汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车气弹簧检测技术领域，尤其是一种汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置，现提出如下方案，包括底座、设置在底座上的液压缸、固定安装于底座上的固定座、通过滑轨滑动安装于底座上的滑座及分别安装于固定座及滑座上并相对设置的限位机构，所述限位机构包括限位件、铰接座、限位板、限位调节头及弹簧。本实用新型专利技术通过设置限位机构，压其中一组限位机构上的限位板，使该组的弹簧收缩，而限位板带有限位调节头的一端部则以与铰接座的铰接点向上翘起，将汽车气弹簧一端部的固定环分套设放置于对应的一组限位件上，按照上述操作将汽车气弹簧的另一端部同样通过另一组限位机构进行限位，此操作过程简单易操作。此操作过程简单易操作。此操作过程简单易操作。

【技术实现步骤摘要】
汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置

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[0001]本技术涉及汽车气弹簧检测
，尤其涉及一种汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置。

技术介绍
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[0002]汽车气弹簧是在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧。俗称气囊、气囊式气缸、皮囊气缸等。汽车气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。汽车气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。
[0003]汽车气弹簧在生产的时，需要对同批次进行伸缩检测，以便于保证汽车气弹簧的生产质量，在进行伸缩性检测的时，需要先将弹簧安装于装置上，一般情况下对汽车气弹簧的安装方式较为复杂，过程较为繁琐。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置，用于解决汽车气弹簧的安装方式较为复杂，过程较为繁琐的问题。
[0005]一种汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置，包括底座、设置在底座上的液压缸、固定安装于底座上的固定座、通过滑轨滑动安装于底座上的滑座及分别安装于固定座及滑座上并相对设置的限位机构，所述限位机构包括限位件、铰接座、限位板、限位调节头及弹簧，所述限位板呈T字型结构，所述铰接座与所述限位板纵向端部的底端铰接，所述限位调节头为内部下端中空设置，所述限位调节头转动连接于所述限位板横向端部的一端，所述限位件设置于所述限位调节头的下方，所述弹簧固定安装于所述限位板横向端部另一端的底部。
[0006]通过采用上述技术方案，方便安放汽车气弹簧并对其进行限位。
[0007]两组所述限位机构中的限位件分别固定安装于所述滑座和所述固定座的上端面最高处端面。
[0008]通过采用上述技术方案，方便放置汽车气弹簧，并对其进行限位。
[0009]两组所述限位机构中的弹簧远离所述限位板的一端部分别固定在所述固定座上端面和所述滑座上端面。
[0010]通过采用上述技术方案，弹簧可通过限位板和限位调节头对汽车气弹簧施于压力。
[0011]所述液压缸的输出端与所述滑座的一侧面固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，对汽车气弹簧拉动进行测试。
[0013]所述限位调节头下端中空的直径大于所述限位件的最大直径，所述限位调节头的外壁为螺纹设置，所述限位调节头与所述限位板为螺纹转动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，方便调整限位调节头，并通过限位调节头抵扣在汽车气弹簧上。
[0015]本技术汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置的有益效果是：
[0016]1、通过设置限位机构，压其中一组限位机构上的限位板，使该组的弹簧收缩，而限位板带有限位调节头的一端部则以与铰接座的铰接点向上翘起，将汽车气弹簧一端部的固定环分套设放置于对应的一组限位件上，按照上述操作将汽车气弹簧的另一端部同样通过另一组限位机构进行限位，此操作过程简单易操作。
[0017]2、通过设置限位调节头，转动限位调节头可根据汽车气弹簧端部的固定环宽度大小，适时上下调整限位调节头在限位板上的位置，可在施于弹性时，通过限位调节头对汽车气弹簧端部的固定环施于压力，从而将汽车气弹簧的固定环则会被限制于限位件上，从而完成对汽车气弹簧的限位。
附图说明：
[0018]图1为本技术提出的汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置的限位机构示意图；
[0020]图3为本技术提出的汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置第一视角图。
[0021]图中：1、底座；2、液压缸；3、滑座；4、限位件；5、铰接座；6、限位板；7、限位调节头；8、弹簧；9、滑轨；10、固定座。
具体实施方式：
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]参照图1
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3，一种汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置，包括底座1、设置在底座1上的液压缸 2、固定安装于底座1上的固定座 10、通过滑轨9滑动安装于底座1上的滑座3及分别安装于固定座10及滑座3上并相对设置的限位机构，限位机构包括限位件 4、铰接座 5、限位板 6、限位调节头7及弹簧8，限位板6呈T字型结构，铰接座5与限位板6纵向端部的底端铰接，限位调节头7为内部下端中空设置，限位调节头7转动连接于限位板6横向端部的一端，限位件4设置于限位调节头7的下方，弹簧8固定安装于限位板6横向端部另一端的底部，液压缸2的输出端与滑座3的一侧面固定连接。通过液压缸2推拉滑座3可对被限位机构限位的汽车气弹簧进行伸缩测试。
[0024]两组限位机构中的限位件4分别固定安装于滑座3和固定座10的上端面最高处端面，限位件4为圆台型结构设置，可以针对汽车气弹簧端部的固定环的不同大小，均可让固定环套接于限位件4上，通过限位件4进行支撑，以便于后续对汽车气弹簧的限位工作。
[0025]两组限位机构中的弹簧8远离限位板6的一端部分别固定在固定座10上端面和滑座3上端面，弹簧8可通过其自身的弹性推动6对限位调节头7施压，限位调节头7对汽车气弹簧施压，从而完成限位工作；限位调节头7下端中空的直径大于限位件4的最大直径，限位调节头7的外壁为螺纹设置，限位调节头7与限位板6为螺纹转动连接；转动限位调节头7可根据汽车气弹簧端部的固定环宽度大小，适时上下调整限位调节头7在限位板6上的位置，可在8施于弹性时，通过限位调节头7对汽车气弹簧端部的固定环施于压力，从而将汽车气弹簧的固定环则会被限制于限位件4上，从而完成对汽车气弹簧的限位。
[0026]工作原理：使用时，按压其中一组限位机构上的限位板6，使该组的弹簧8收缩，而限位板6带有限位调节头7的一端部则以与铰接座5的铰接点向上翘起，将汽车气弹簧一端部的固定环分套设放置于对应的一组限位件4上，按照上述操作将汽车气弹簧的另一端部同样通过另一组限位机构进行限位；
[0027]完成上述操作后即可启动液压缸2带动滑座3向远离固定座10的方向运动，驱动至一定距离后，逆向操作液压缸2推动滑座3向接近固定座10的方向运动，如此往复对汽车气弹簧进行循环检测，以此来检测汽车气弹簧的质量。
[0028]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车气弹簧伸缩循环次数检测装置，包括底座(1)、设置在底座(1)上的液压缸(2)、固定安装于底座(1)上的固定座(10)、通过滑轨(9)滑动安装于底座(1)上的滑座(3)及分别安装于固定座(10)及滑座(3)上并相对设置的限位机构，其特征在于：所述限位机构包括限位件(4)、铰接座(5)、限位板(6)、限位调节头(7)及弹簧(8)，所述限位板(6)呈T字型结构，所述铰接座(5)与所述限位板(6)纵向端部的底端铰接，所述限位调节头(7)为内部下端中空设置，所述限位调节头(7)转动连接于所述限位板(6)横向端部的一端，所述限位件(4)设置于所述限位调节头(7)的下方，所述弹簧(8)固定安装于所述限位板(6)横向端部另一端的底部。2.根据权利要求1所述的汽车气弹簧伸缩循...

【专利技术属性】
技术研发人员：干传宗，袁红梅，
申请(专利权)人：常州市源运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：