一种车床油浮主轴制造技术

本发明专利技术公开了一种车床油浮主轴，包括主轴箱和轴芯，所述主轴箱的两侧均通过开设内控来安装前轴瓦和后轴瓦，所述后轴瓦的外侧面安装有进油口，所述轴芯依次贯穿在主轴箱、前轴瓦及后轴瓦内，并通过进油口向前轴瓦和后轴瓦内输入压力油后，轴芯悬浮于主轴箱、前轴瓦及后轴瓦内。本主轴的轴芯悬浮，运转时轴芯和轴瓦分离、油膜产生支承载荷、使轴芯轻盈无摩擦阻力运转，主轴悬浮后的精度、径向0.001cm轴向0.001cm、高精远高于轴承主轴、轴承主轴精度在0.003左右、摩擦阻力大，该油浮主轴不同于其它油浮主轴、该主轴设计采用高低压组合设计、系低压高承载荷膜压油浮主轴，对金属切削加工的零件提升精度。零件提升精度。零件提升精度。

【技术实现步骤摘要】
一种车床油浮主轴


[0001]本专利技术涉及数控机床高精零件加工
，尤其是一种车床油浮主轴。

技术介绍

[0002]数控机床高精零件加工等的各类磨床、镗床及各类高精密、低能耗机床设备都会用主轴传递动力。
[0003]目前采用的是轴承主轴，主轴与主轴外壳体内是直接接触，之间不存在任何介质，导致摩擦力较大，噪音大，长时间后使用产生热量，使用寿命降低。
[0004]为此，我们提出一种车床油浮主轴解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种车床油浮主轴，以解决上述
技术介绍
中提出的目前目前主轴与主轴箱内是直接接触，之间不存在任何介质，导致摩擦力较大，噪音大，长时间后使用产生热量，使用寿命降低的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种车床油浮主轴，包括主轴箱和轴芯，所述主轴箱的两侧均通过开设内控来安装前轴瓦和后轴瓦，所述后轴瓦的外侧面安装有进油口，所述轴芯依次贯穿在主轴箱、前轴瓦及后轴瓦内，并通过进油口向前轴瓦和后轴瓦内输入压力油后，轴芯悬浮于主轴箱、前轴瓦及后轴瓦内，所述轴芯穿过后轴瓦的一端并露出的那一段外部固定有皮带轮，皮带轮相对后轴瓦的一面安装有刹车盘，所述轴芯穿过后轴瓦的一端并露出的那一段外部还安装有编码器。
[0008]在进一步的实施例中，所述轴芯穿出后轴瓦的位置安装有后防尘盖，该后防尘盖遮挡住轴芯与后轴瓦形成的拐角，所述轴芯穿出前轴瓦的位置安装有前防尘盖，该前防尘盖遮挡住轴芯与后轴瓦形成的拐角。
[0009]在进一步的实施例中，所述后防尘盖和前防尘盖均呈迷宫式设计。
[0010]在进一步的实施例中，所述后防尘盖和前防尘盖分别与轴芯的间隙为0.045cm。
[0011]在进一步的实施例中，所述后轴瓦的外侧面还安装有油气混合回油管接口。
[0012]在进一步的实施例中，所述前轴瓦和后轴瓦分别与轴芯的间隙为0.04cm。
[0013]在进一步的实施例中，所述后防尘盖上安装有气体密封管接口。
[0014]在进一步的实施例中，所述皮带轮与轴芯之间通过锁紧螺母锁定。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]本主轴的轴芯悬浮，运转时轴芯和轴瓦分离、油膜产生支承载荷、使轴芯轻盈无摩擦阻力运转，主轴悬浮后的精度、径向0.001cm轴向0.001cm、高精远高于轴承主轴、轴承主轴精度在0.003左右、摩擦阻力大，该油浮主轴不同于其它油浮主轴、该主轴设计采用高低压组合设计、系低压高承载荷膜压油浮主轴，对金属切削加工的零件提升精度、对切削刀具使用诞长、减少因重切削产生共振造成传动部件损坏，噪音、该油浮主轴采用独立供油集成
系统、供压可调，旋涡蜗流制冷现场温度负40度、确保油温可控、回油风冷却，集成系统有压力继电器、压力设定为油浮主轴所需压力、同时保护主轴因缺油起动导致损坏、压力低于继电器设定值、主轴无法起动。有油位报警为缺油报警同样电路互联锁定、加油后自动恢复正常。
附图说明
[0017]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0018]图2为本专利技术内部结构示意图；
[0019]图3为本专利技术中侧视结构示意图；
[0020]图4为本专利技术侧视结构剖开结构示意图；
[0021]图5为本专利技术中后防尘盖结构示意图；
[0022]图6为本专利技术中前防尘盖结构示意图。
[0023]图中：1、轴芯；2、前防尘盖；3、后防尘盖；4、主轴箱；5、前轴瓦；6、后轴瓦；7、皮带轮；8、刹车盘；9、锁紧螺母；10、编码器；11、进油口；12、油气混合回油管接口；13、气体密封管接口。
具体实施方式
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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6，一种车床油浮主轴，包括主轴箱4和轴芯1，主轴箱4的两侧均通过开设内控来安装前轴瓦5和后轴瓦6，后轴瓦6的外侧面安装有进油口11，轴芯1依次贯穿在主轴箱4、前轴瓦5及后轴瓦6内，由液压泵提供额定压力15公斤，并通过进油口11和进油管向前轴瓦5和后轴瓦6内输入压力油后，产生压力，使轴芯1悬浮于主轴箱4、前轴瓦5及后轴瓦6内，轴芯1穿过后轴瓦6的一端并露出的那一段外部固定有皮带轮7，皮带轮7主要是机床驱动油浮主轴旋转用，皮带轮7相对后轴瓦6的一面安装有刹车盘8，刹车盘8是机床加工工艺使用、如分度钻孔当系统程序指令钻孔时刹车锁紧主轴实现平稳钻孔、攻螺纹完成后刹车放松指令分度到位置、刹车锁紧钻孔攻螺纹往复加工工艺，轴芯1穿过后轴瓦6的一端并露
出的那一段外部还安装有编码器10。
[0028]皮带轮7与轴芯1之间通过锁紧螺母9锁定，可以通过拆解锁紧螺母9来拆下皮带轮7。
[0029]请参阅图2
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6，轴芯1穿出后轴瓦6的位置安装有后防尘盖3，该后防尘盖3遮挡住轴芯1与后轴瓦6形成的拐角，轴芯1穿出前轴瓦5的位置安装有前防尘盖2，该前防尘盖2遮挡住轴芯1与后轴瓦5形成的拐角，后防尘盖3和前防尘盖2均呈迷宫式设计，可以起到防油外泄和防尘防水的效果。
[0030]前轴瓦5和后轴瓦6分别与轴芯1的间隙为0.04cm，小间隙节流后产生油浮压力，使部分油泄出回油管返回风冷散热器冷却后回液压泵站、回油带走前后轴瓦和轴芯1之间产生的摩擦热往复运行，压力大小决定支承负载刚性。
[0031]根据研配所需间隙安装，将后防尘盖3和前防尘盖2分别与轴芯1的间隙设为0.045cm
[0032]请参阅图4，后轴瓦6的外侧面还安装有油气混合回油管接口12，用于油气的回退，保持内部的洁净和密闭。
[0033]请参阅图4，后防尘盖3上安装有气体密封管接口13，用于对后防尘盖3进行气密。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床油浮主轴，包括主轴箱(4)和轴芯(1)，其特征在于：所述主轴箱(4)的两侧均通过开设内控来安装前轴瓦(5)和后轴瓦(6)，所述后轴瓦(6)的外侧面安装有进油口(11)，所述轴芯(1)依次贯穿在主轴箱(4)、前轴瓦(5)及后轴瓦(6)内，并通过进油口(11)向前轴瓦(5)和后轴瓦(6)内输入压力油后，轴芯(1)悬浮于主轴箱(4)、前轴瓦(5)及后轴瓦(6)内，所述轴芯(1)穿过后轴瓦(6)的一端并露出的那一段外部固定有皮带轮(7)，皮带轮(7)相对后轴瓦(6)的一面安装有刹车盘(8)，所述轴芯(1)穿过后轴瓦(6)的一端并露出的那一段外部还安装有编码器(10)。2.根据权利要求1所述的一种车床油浮主轴，其特征在于：所述轴芯(1)穿出后轴瓦(6)的位置安装有后防尘盖(3)，该后防尘盖(3)遮挡住轴芯(1)与后轴瓦(6)形成的拐角，所述轴芯(1)穿出前轴瓦(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宗英，
申请(专利权)人：江苏金诺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：