一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置，属于应急电源车技术领域，针对了应急电源车的百叶窗在车厢前部，如遇结冰卡住、异物卡住，例如野外工作时树枝卡住百叶窗、百叶窗老化破损导致卡住等情况时，电机控制会卡住，那么电机就会容易烧坏，同时百叶窗的百叶片也无法有效得到调节和解决，降低了实用性的问题，包括百合台，百合台的一侧侧壁开设有对称分布的百合通道；本发明专利技术通过设置的百合台、百合通道、百合叶、第一轴体、第二轴体、传动蜗杆、传动蜗轮以及推杆电机、驱动板、驱动齿轮、驱动齿条的配合，能够自动一键式对百合叶进行调节开合角度，便于对电源车内部的驱动源进行散热保护，提高了便捷性。提高了便捷性。提高了便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置


[0001]本专利技术属于应急电源车
，具体涉及一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置。

技术介绍

[0002]装有电源装置的专用车．可装配电瓶组，柴油发电机组，燃汽发电机组，装配发电机组的车厢要求消音降噪，还要配置辅助油箱，电缆卷盘，照明灯等设备．可用来发电，检修设备，会议保障，野外作业等功能。
[0003]应急电源车的百叶窗在车厢前部，如遇结冰卡住、异物卡住，例如野外工作时树枝卡住百叶窗、百叶窗老化破损导致卡住等情况时，电机控制会卡住，那么电机就会容易烧坏，同时百叶窗的百叶片也无法有效得到调节和解决，降低了实用性，为此，我们提出了一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置，包括百合台，所述百合台的一侧侧壁开设有对称分布的百合通道，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置，包括百合台（1），其特征在于，所述百合台（1）的一侧侧壁开设有对称分布的百合通道（2），所述百合台（1）的内部开设有空腔，所述百合通道（2）的一侧侧壁转动连接有多个平行设置的百叶，所述空腔的内部安装有多个平行设置的第一轴体（12），所述第一轴体（12）的两端分别延伸至百合通道（2）内部与对应的百叶端部固定，所述百合台（1）的顶端侧壁开设有凹槽一（4），所述凹槽一（4）的内部设置有驱动机构，所述凹槽一（4）的顶端侧壁开设有凹槽二（16）和凹槽三（17），所述凹槽二（16）的内部设置有感应机构（10），所述凹槽三（17）的内部设置有控制机构（11）。2.根据权利要求1所述的一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置，其特征在于：所述驱动机构包括设置在凹槽一（4）内部的驱动齿轮（8），所述驱动齿轮（8）的底端侧壁固定有第二轴体（13），所述第二轴体（13）的底端延伸至空腔内部，所述第一轴体（12）与第二轴体（13）之间垂直设置，所述第一轴体（12）外侧壁紧配合固定有传动蜗轮（15），所述第二轴体（13）远离驱动齿轮（8）的一端固定有多个平行设置的传动蜗杆（14），且多个传动蜗杆（14）之间固定设置，所述传动蜗杆（14）与对应所述传动蜗轮（15）之间啮合传动连接，位于最底部所述传动蜗杆（14）与空腔底端侧壁转动连接。3.根据权利要求2所述的一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置，其特征在于：所述凹槽一（4）的一侧侧壁固定有推杆电机（5），所述推杆电机（5）的输出轴固定有驱动板（6），所述驱动板（6）的底端与凹槽一（4）底端侧壁滑动连接，所述驱动板（6）靠近第一轴体（12）的一侧侧壁开设有多个平行设置的驱动齿条（7），所述驱动齿条（7）与驱动齿轮（8）之间啮合传动连接。4.根据权利要求3所述的一种应急电源车散热百叶叶片智能开合控制装置，其特征在于：所述感应机构（10）包括滑动连接在凹槽二（16）两侧侧壁之间的滑板（1001），所述滑板（1001）的顶端侧壁固定有导向板一（1002），所述导向板一（1002）的顶端延伸至凹槽一（4）内部，所述导向板一（1002...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈阳，曾玮，方金顺，张红艳，刘生建，黄启能，
申请(专利权)人：龙岩学院，
类型：发明
国别省市：