一种重卡用主动进气格栅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种重卡用主动进气格栅，包括框架、连杆、安装板、叶片、传动机构；框架两端分别设有连杆；叶片分别与定位板A及连杆连接，并通过所述安装板固定；传动机构设于框架两端分别设有的定位板B之间，并与框架两端分别设有的连杆固定连接；传动机构与重卡设有的电机动力输出端连接；采用同轴驱动连杆实现叶片组的同步开启和关闭；叶片一体成型并通过密封胶皮包裹防护，保证叶片之间的密封性。且叶片通过安装板安装至主动进气格栅框架，避免强制安装导致叶片变形。同时，在主动进气格栅上增加限位板，对叶片进行过转保护，减少零件数量并有效避免叶片在过转过程中产生变形。量并有效避免叶片在过转过程中产生变形。量并有效避免叶片在过转过程中产生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡用主动进气格栅


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种重卡用主动进气格栅。

技术介绍

[0002]降低油耗成为目前汽车发展的一项重要挑战，围绕这个目标，各汽车企业优选降低风阻的方式，主动进气格栅就是其中的一项，因主动进气格栅有开启和关闭状态，当主动进气格栅处于关闭状态时，有利于降低整车风阻，降低整车油耗。其不仅能改善行驶阻力减少油耗，还可以改善发动机低温工况下油耗水平。
[0003]现有的主动进气格栅，叶片和主动式进气格栅框架的安装结构不合理，常用的叶片和主动式进气格栅框架固定结构为滑入式强制安装，叶片在多次拆装后，对应框架安装结构易变形或损坏，主动式进气格栅装配完成后，叶片与框架配合存在间隙，增大泄漏量；并且，随着汽车技术的发展，汽车的前端模块需要设置越来越多的部件，例如，具有智能辅助驾驶系统的汽车的前端的中部需要放置各种传感器，例如雷达传感器、摄像头等。现有的主动进气格栅装置的驱动部件的置放位置容易与雷达传感器、摄像头等所需置放的位置发生冲突，导致空间布置问题。

技术实现思路

[0004]本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重卡用主动进气格栅，其特征在于：包括框架(1)、连杆(3)、安装板(4)、叶片(6)、传动机构；所述框架(1)两端分别设有所述连杆(3)；所述叶片(6)一端通过叶片旋转轴与所述框架(1)中端设有的定位板A(8)连接；所述叶片(6)另一端通过叶片旋转轴设于所述连杆(3)下端，并通过所述安装板(4)固定；所述传动机构设于所述框架(1)两端分别设有的定位板B(9)之间，并与所述框架(1)两端分别设有的所述连杆(3)固定连接；所述传动机构与重卡设有的电机动力输出端连接。2.根据权利要求1所述的重卡用主动进气格栅，其特征在于，所述传动机构包括驱动轴(2)、中间轴(5)及从动轴(7)；所述驱动轴(2)通过所述中间轴(5)与所述从动轴(7)键槽连接，并通过铆钉固定；所述从动轴(7)连接部通过键槽与所述中间轴(5)配合，通过铆钉固定连接；所述从动轴(7)安装部设有的安装块设于所述定位板B(9)设有的角度为90度的安装孔内，并通过铆钉与所述连杆(3)上端固定连接；所述驱动轴(2)连接部与所述中间轴(5)键槽配合，通过铆钉固定连接；所述驱动轴(2)安装部设有的安装块设于所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文博，马玉金，石莉娜，李壮壮，刘建峰，窦鑫鹏，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：