一种道路空洞检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路空洞检测车，包括：雷达检测器、固定杆、握把、横板和固定块，所述雷达检测器上方表面通过支撑杆连接有固定杆，所述固定杆两侧连接有握把，所述固定杆外侧连接有横板，该道路空洞检测车，道路空洞检测车可以通过雷达检测器对道路底部进行空洞检测，避免由于道路空洞从而引发坍塌事故，通常道路空洞检测车与地面之间较为接近，且不具有清理一些较大体积障碍物的功能，一旦操作人员发现不及时会导致障碍物卡在雷达检测器的底部，此时可以推动推板进行移动，当插杆贯穿固定块时可以对推板进行限位，便于道路空洞检测车在使用的过程中可以通过推板对一些较大体积障碍物进行清理。体积障碍物进行清理。体积障碍物进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种道路空洞检测车


[0001]本技术涉及道路空洞检测
，具体为一种能够主动推移障碍物的道路空洞检测车。

技术介绍

[0002]目前城市道路由于一些大型机械及车辆的作用，使得地表长期受振动影响，再加上地下水位不断下降，使得地下裂隙、孔隙等的压力不断降低，最终导致一些深层空隙或裂隙面积都出现了扩大的现象，从而使道路地下形成空洞现象。近年来，由于城市道路出现地下空洞的情况越来越多，也给人们的生命和财产造成很大的损失。因此不少城市都启动了大范围的道路空洞检测工作。据报道，2021年6月萧山市对全市109条道路进行道路空洞检测；2022年9月南京市对全市23条城市道路启动空洞检测工作。
[0003]道路空洞检测车是一种无损检测技术，目前大多是通过雷达探测的方式可以对市政混泥土路面及沥青路面进行空洞探测。
[0004]检测过程中，雷达检测装置需要紧贴地面，一般距离地面小于10厘米。由于道路空洞检测车的时速一般不超过20公里。在白天检测，尤其是对主干道进行检测，时间会安排在夜间。例如，上文提到的南京市的检测时间，就安排在夜间10点以后。检测过程中一旦道路上有树枝、较大块碎石等障碍物，加之夜晚的可视度较差，操作人员不能发现障碍物，会导致障碍物卡在雷达检测装置的底部，造成道路空洞检测车上的雷达探测器损伤，影响道路空洞检测工作的正常进度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路空洞检测车，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上道路空洞检测车物不具有清理障碍物功能的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路空洞检测车，包括：雷达检测器、固定杆、握把、横板和固定块，所述雷达检测器上方表面通过支撑杆连接有固定杆，所述固定杆两侧连接有握把，所述固定杆外侧连接有横板，固定块，安装在所述雷达检测器的前部，所述固定块内部开设有凹槽，所述凹槽内部通过连接绳贯穿连接有插杆，所述凹槽内部连接有对接块，靠近插杆的所述对接块的内部贯穿开设有固定槽，所述对接块端部安装有推板。
[0007]优选的，所述插杆与对接块之间通过固定槽构成滑动连接。
[0008]优选的，所述对接块与推板为一体结构。
[0009]优选的，所述固定杆还设置有滑槽、限位槽、塑料螺栓、移动槽和限位块，所述固定杆内部开设有滑槽。
[0010]优选的，所述滑槽内壁开设有限位槽，所述固定杆底部贯穿连接有塑料螺栓。
[0011]优选的，所述靠近塑料螺栓的所述握把的内部开设有移动槽，所述握把外侧连接有限位块。
[0012]优选的，所述横板还设置有通槽、U型防护板、插块和挤压块，所述横板内部贯穿开设有通槽；
[0013]U型防护板，设置在所述横板的上方表面，靠近通槽的所述U型防护板的底部安装有插块。
[0014]优选的，所述插块端部外侧连接有挤压块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该道路空洞检测车，道路空洞检测车可以通过雷达检测器对道路底部进行空洞检测，避免由于道路空洞从而引发坍塌事故，通常道路空洞检测车与地面之间较为接近，且不具有清理一些较大体积障碍物的功能，一旦操作人员发现不及时会导致障碍物卡在雷达检测器的底部，此时可以推动推板进行移动，当插杆贯穿固定块时可以对推板进行限位，便于道路空洞检测车在使用的过程中可以通过推板对一些较大体积障碍物进行清理。
[0016]1.道路空洞检测车可以通过雷达检测器对道路底部进行空洞检测，避免由于道路空洞从而引发坍塌事故，通常道路空洞检测车与地面之间较为接近，且不具有清理一些较大体积障碍物的功能，一旦操作人员发现不及时会导致障碍物卡在雷达检测器的底部，造成雷达检测器损伤，从而影响雷达检测器的使用寿命，此时可以推动推板进行移动，推板移动时可以带动对接块进行移动，当对接块端部移动到雷达检测器前部时可以通过凹槽滑动到固定块的内部，再将插杆插入到固定块的内部，插杆移动时可以与固定槽进行滑动，当插杆贯穿固定块时可以对推板进行限位，便于道路空洞检测车在使用的过程中可以通过推板对一些较大体积障碍物进行清理或推移，避免障碍物碰坏贴近地面的雷达检测器。
[0017]2.道路空洞检测车是通过人员手动推动握把进行移动的，不能满足不同操作人员推动道路空洞检测车进行检测的习惯，此时可以拉动握把进行移动，握把移动时可以与滑槽进行滑动，握把滑动时可以带动限位块进行移动，握把滑动的同时可以带动移动槽进行移动，当握把移动到指定位置时可以对塑料螺栓进行转动，塑料螺栓转动时可以对握把进行挤压固定，便于道路空洞检测车在使用的过程中可以根据不同操作人员的习惯对握把进行伸缩调整。
[0018]3.道路空洞检测车上的横板是放置笔记本电脑的，操作人员在推动道路空洞检测车时遇到颠簸的路面时容易使笔记本电脑从横板上滑落，U型防护板移动时可以带动插块进行移动，插块移动时可以带动挤压块进行移动，当挤压块移动到横板内部时可以受到通槽的挤压，当U型防护板底部移动到横板表面时挤压块可以滑出通槽，此时可以将笔记本电脑放置在横板上，便于道路空洞检测车遇到颠簸的路面时可以大幅度减小笔记本电脑从横板上发生掉落的情况。
附图说明
[0019]图1为本技术右视剖切结构示意图；
[0020]图2为本技术固定块右视剖切结构示意图；
[0021]图3为本技术握把后视剖切结构示意图；
[0022]图4为本技术横板俯视剖切结构示意图；
[0023]图5为本技术A部放大结构示意图。
[0024]图中：1、雷达检测器；2、固定杆；3、握把；4、横板；5、固定块；6、凹槽；7、插杆；8、对
接块；9、固定槽；10、推板；11、滑槽；12、限位槽；13、塑料螺栓；14、移动槽；15、限位块；16、通槽；17、U型防护板；18、插块；19、挤压块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种道路空洞检测车，包括：雷达检测器1、固定杆2、握把3、横板4和固定块5，雷达检测器1上方表面通过支撑杆连接有固定杆2，固定杆2两侧连接有握把3，固定杆2外侧连接有横板4，固定块5，安装在雷达检测器1的前部，固定块5内部开设有凹槽6，凹槽6内部通过连接绳贯穿连接有插杆7，凹槽6内部连接有对接块8，靠近插杆7的对接块8的内部贯穿开设有固定槽9，对接块8端部安装有推板10，插杆7与对接块8之间通过固定槽9构成滑动连接，对接块8与推板10为一体结构。
[0027]具体实施时，道路空洞检测车可以通过雷达检测器1对道路底部进行空洞检测，避免由于道路空洞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路空洞检测车，包括：雷达检测器(1)、固定杆(2)、握把(3)、横板(4)和固定块(5)；其特征在于：所述雷达检测器(1)上方表面通过支撑杆连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)两侧连接有握把(3)，所述固定杆(2)外侧连接有横板(4)；所述固定块(5)，安装在所述雷达检测器(1)的前部，所述固定块(5)内部开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内部通过连接绳贯穿连接有插杆(7)，所述凹槽(6)内部连接有对接块(8)；靠近插杆(7)的所述对接块(8)的内部贯穿开设有固定槽(9)，所述对接块(8)端部安装有推板(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路空洞检测车，其特征在于：所述固定杆(2)内部开设有滑槽(11)。3.根据权利要求2所述的一种道路空洞检测车，其特征在于：所述滑槽(11)内壁开设有限位槽(12)。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王姿懿，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：