本发明专利技术涉及一种预热装置，尤其涉及一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置。本发明专利技术提供一种能够快速预热，且能够对铅酸蓄电池进行固定的汽车铅酸蓄电池均匀预热装置。本发明专利技术提供了这样一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置，包括有底板、箱体、卡块、转轴和转板，底板顶部固定设置有箱体，箱体底部右侧开有出气孔，箱体左部前后两侧均上下对称固定设置有卡块，箱体左侧前后对称转动式设置有转轴，转轴上固定设置有转板。通过夹板相向移动对铅酸锂电池进行夹紧，防止铅酸蓄电池在预热过程中受到撞击发生位移，然后通过在加热管的作用下对风进行加热，进而使得热风进入箱体的腔体内对铅酸蓄电池进行均匀预热，从而达到了对铅酸蓄电池快速预热的目的。热的目的。热的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置
[0001]本专利技术涉及一种预热装置，尤其涉及一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置。
技术介绍
[0002]铅酸蓄电池是指电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，在铅酸蓄电池生产过程中需要对其进行测试，在寒冷的天气时，蓄电池的性能表现会变得更加脆弱，会对测试造成影响结果，所以需要对铅酸蓄电池进行预热，在温度升高后，铅酸蓄电池性能才会恢复正常。
[0003]目前，现有的两种预热方式，一种是利用电池自身充放电产热，依据电池内部的欧姆热与法拉第热以及扩散热进行内部加热。然而，这种预热方式效率较低，需要耗费大量时间，另一种是利用外部加热设备对电池进行预热，待电池温度上升后对电池进行充电，但是加热设备在加热过程中不具备对铅酸蓄电池进行固定的功能，在预热过程中受到撞击，容易使得铅酸蓄电池损坏。
[0004]因此，需要设计一种能够快速预热，且能够对铅酸蓄电池进行固定的汽车铅酸蓄电池均匀预热装置。
技术实现思路
[0005]为了克服现有的加热设备在加热过程中不具备对铅酸蓄电池进行固定的功能，在预热过程中受到撞击，容易使得铅酸蓄电池损坏的缺点，本专利技术的技术问题为：提供一种能够快速预热，且能够对铅酸蓄电池进行固定的汽车铅酸蓄电池均匀预热装置。
[0006]一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置，包括有底板、箱体、卡块、转轴、转板、固定机构和加热机构，底板顶部固定设置有箱体，箱体底部右侧开有出气孔，箱体左部前后两侧均上下对称固定设置有卡块，箱体左侧前后对称转动式设置有转轴，转轴上固定设置有转板，箱体内设置有能够对铅酸蓄电池进行固定的固定机构，箱体上部设置有能够对铅酸蓄电池进行预热的加热机构。
[0007]此外，特别优选的是，固定机构包括有第一滑动杆、固定板、第一弹性件和夹板，箱体前后两侧均滑动式设置有第一滑动杆，第一滑动杆内端固定设置有固定板，固定板外侧与箱体内壁之间连接有第一弹性件，第一弹性件套在第一滑动杆，固定板内侧固定设置有能够对铅酸蓄电池进行夹紧的夹板。
[0008]此外，特别优选的是，加热机构包括有加热管、挡板、固定环和风扇，箱体上部内固定设置有加热管，加热管左右两部贯穿箱体，箱体顶部固定设置有能够进行挡雨的挡板，箱体上部前后两侧均左右对称固定设置有固定环，固定环上固定设置有风扇，风扇下部位于箱体内。
[0009]此外，特别优选的是，还包括有能够挤压第一滑动杆向外滑动的挤压机构，挤压机构包括有第一导向套、滑杆、第二导向套、滑动架和第二弹性件，箱体左部前后两侧均固定设置有第一导向套，第一导向套上滑动式设置有滑杆，转板向外转动会挤压滑杆向右滑动，
箱体左部前后两侧均上下对称固定设置有第二导向套，第二导向套位于第一导向套右侧位置，滑杆右端固定设置有滑动架，滑动架与相近的第二导向套滑动式连接，滑动架向右滑动会挤压第一滑动杆向外滑动，滑动架与相近的第二导向套左侧之间连接有第二弹性件，第二弹性件套在滑动架。
[0010]此外，特别优选的是，还包括有能够对热气进行循环的热循环机构，热循环机构包括有抽气泵、第一固定套、第一连接管、第二固定套、第二连接管和连接框，箱体右侧前后对称固定设置有抽气泵，箱体右上侧前后对称固定设置有第一固定套，第一固定套上固定设置有第一连接管，第一连接管底端与相近的抽气泵上部并连接并连通，箱体右下侧前后对称固定设置有第二固定套，第二固定套上固定设置有第二连接管，第二连接管顶端与相近的抽气泵下部连接并连通，出气孔上固定设置有连接框，连接框底部与底板连接，第二连接管底端与连接框右部连接并连通。
[0011]此外，特别优选的是，还包括有能够对铅酸蓄电池进行定位的定位机构，定位机构包括有第二滑动杆、定位板和第三弹性件，箱体中部右侧前后对称滑动式设置有第二滑动杆，相近的两个第二滑动杆左端之间固定设置有能够对铅酸蓄电池进行定位的定位板，定位板右侧与箱体内壁之间前后对称连接有第三弹性件，第三弹性件套在第二滑动杆上。
[0012]此外，特别优选的是，还包括有能够对铅酸蓄电池的电压进行检测的检测机构，检测机构包括有固定块、检测器和限位杆，箱体上部前后两侧均固定设置有固定块，箱体上部前后两侧均滑动式设置有能够对铅酸蓄电池的电压进行检测的检测器，箱体右上部前后两侧均转动式设置有限位杆，限位杆与检测器接触。
[0013]此外，特别优选的是，还包括有过滤板，箱体顶部嵌入式设置有过滤板。
[0014]采用了上述对本专利技术结构的描述可知，本专利技术的设计出发点、理念及优点是：1、通过夹板相向移动对铅酸锂电池进行夹紧，防止铅酸蓄电池在预热过程中受到撞击发生位移，然后通过在加热管的作用下对风进行加热，进而使得热风进入箱体的腔体内对铅酸蓄电池进行均匀预热，从而达到了对铅酸蓄电池快速预热的目的。
[0015]2、转板向外转动挤压滑杆向右滑动，能够使得滑动架向右滑动挤压第一滑动杆向外滑动，进而使得夹板背向移动，不再需要人工拉动第一滑动杆。
[0016]3、抽气泵运作通过第二连接管将箱体内部热气抽入至第一连接管内，使得热气再次流经加热管进行再次加热，从而实现了对热风进行循环，提高了铅酸蓄电池预热的效率。
[0017]4、在铅酸蓄电池与定位板接触的作用下，此时铅酸蓄电池放置在箱体内部合适的位置，从而实现了铅酸蓄电池进行定位。
[0018]5、检测器向内滑动插入铅酸蓄电池的接口处，通过检测器运作对铅酸蓄电池的电压进行检测，工作人员观察检测器显示的数值判断铅酸蓄电池在预热过程中的电压是否属于正常。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0020]图2为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0021]图3为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0022]图4为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0023]图5为本专利技术固定机构的立体结构示意图。
[0024]图6为本专利技术加热机构的剖视结构示意图。
[0025]图7为本专利技术挤压机构的立体结构示意图。
[0026]图8为本专利技术热循环机构的第一种部分立体结构示意图。
[0027]图9为本专利技术热循环机构的第二种部分立体结构示意图。
[0028]图10为本专利技术定位机构的立体结构示意图。
[0029]图11为本专利技术定位机构的剖视结构示意图。
[0030]图12为本专利技术检测机构的立体结构示意图。
[0031]在图中：1、底板，2、箱体，201、出气孔，3、过滤板，4、卡块，5、转轴，6、转板，7、固定机构，701、第一滑动杆，702、固定板，703、第一弹性件，704、夹板，8、加热机构，801、加热管，802、挡板，803、固定环，804、风扇，9、挤压机构，901、第一导向套，902、滑杆，903、第二导向套，904、滑动架，905、第二弹性件，10、热循环机构，1001、抽气泵，1002、第一固定套，1003、第一连接管，1004、第二固定套，1005、第二连接管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置，包括有底板(1)、箱体(2)、卡块(4)、转轴(5)和转板(6)，底板(1)顶部固定设置有箱体(2)，箱体(2)底部右侧开有出气孔(201)，箱体(2)左部前后两侧均上下对称固定设置有卡块(4)，箱体(2)左侧前后对称转动式设置有转轴(5)，转轴(5)上固定设置有转板(6)，其特征是，还包括有固定机构(7)和加热机构(8)，箱体(2)内设置有能够对铅酸蓄电池进行固定的固定机构(7)，箱体(2)上部设置有能够对铅酸蓄电池进行预热的加热机构(8)。2.按照权利要求1所述的一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置，其特征是，固定机构(7)包括有第一滑动杆(701)、固定板(702)、第一弹性件(703)和夹板(704)，箱体(2)前后两侧均滑动式设置有第一滑动杆(701)，第一滑动杆(701)内端固定设置有固定板(702)，固定板(702)外侧与箱体(2)内壁之间连接有第一弹性件(703)，第一弹性件(703)套在第一滑动杆(701)，固定板(702)内侧固定设置有能够对铅酸蓄电池进行夹紧的夹板(704)。3.按照权利要求2所述的一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置，其特征是，加热机构(8)包括有加热管(801)、挡板(802)、固定环(803)和风扇(804)，箱体(2)上部内固定设置有加热管(801)，加热管(801)左右两部贯穿箱体(2)，箱体(2)顶部固定设置有能够进行挡雨的挡板(802)，箱体(2)上部前后两侧均左右对称固定设置有固定环(803)，固定环(803)上固定设置有风扇(804)，风扇(804)下部位于箱体(2)内。4.按照权利要求3所述的一种汽车铅酸蓄电池均匀预热装置，其特征是，还包括有能够挤压第一滑动杆(701)向外滑动的挤压机构(9)，挤压机构(9)包括有第一导向套(901)、滑杆(902)、第二导向套(903)、滑动架(904)和第二弹性件(905)，箱体(2)左部前后两侧均固定设置有第一导向套(901)，第一导向套(901)上滑动式设置有滑杆(902)，转板(6)向外转动会挤压滑杆(902)向右滑动，箱体(2)左部前后两侧均上下对称固定设置有第二导向套(903)，第二导向套(903)位于第一导向套(901)右侧位置，滑杆(902)右端固定设置有滑动架(904)，滑动架(904)与相近的第二导向套(903)滑动式连接，滑动架(904)向右滑动会挤压第一滑动杆(701)向外滑动，滑动架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊建文，石杰，黄树发，
申请(专利权)人：江西奥沃森新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：
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