车辆调度管理方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术属于车辆调度管理技术领域，具体涉及车辆调度管理方法、系统及存储介质。该方法包括：S1、获取园区的新增人数；S2、基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控处于行驶状态的各第二车辆；S3、根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数；S4、根据所述第二车辆返回个数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与第一车辆的车辆数构建车辆调度逻辑，S5、基于所述车辆调度逻辑触发所述第一车辆的车辆数的调整，并且基于存放处的所述第一车辆沿着路径规划进行无人行驶，并行驶至园区起点。本发明专利技术可以在第一车辆的车辆数中引入第二车辆返回个数，并且对第一车辆的车辆数进行动态的调整。的调整。的调整。

【技术实现步骤摘要】
车辆调度管理方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术属于车辆调度管理
，具体涉及一种车辆调度管理方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，数字化技术应用于各个环境，比如园区车辆的调度，在园区车辆的使用环境中，对于园区人数进行对应的车辆的调度，车辆可以为旅游车。在现有技术中，园区操作人员通过旅游票的数量来预算入园人数，并且基于入园人数对车辆进行统一调度，其中，在园区起点布置多个待命的车辆，并且根据来往的人员进行对应的承载，此时，现有的车辆调度依然按照园区人数进行调整，并且仅仅通过经验进行园区起点的车辆的调整，以确保充足的车辆处于园区起点，并且忽略了返回车辆对起点的车辆的影响，导致现有的车辆调度的合理性较低。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中现有的车辆调度的合理性较低的问题，本专利技术提供了一种车辆调度管理方法、系统及存储介质。
[0004]本专利技术采用以下技术方案实现：
[0005]一种车辆调度管理方法，包括：
[0006]获取园区的新增人数；
[0007]基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控处于行驶状态的各第二车辆；
[0008]根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数；
[0009]根据所述第二车辆返回个数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与第一车辆的车辆数构建车辆调度逻辑；
[0010]基于所述车辆调度逻辑触发所述第一车辆的车辆数的调整，并且基于存放处的所述第一车辆沿着路径规划进行无人行驶，并行驶至园区起点。
[0011]进一步的，所述基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控处于行驶状态的各第二车辆，包括：
[0012]采集将要进入园区的人流图片；
[0013]定格所述人流图片中小孩子或老人的周边区域，并形成待统计区域；
[0014]基于待统计区域中小孩子或老人的互动场景确定家庭角色；
[0015]根据家庭角色统计所述新增人数；
[0016]基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控监控处于行驶状态的各第二车辆。
[0017]进一步的，所述根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数，包括：
[0018]记录各所述第二车辆的行驶位置，并对行驶位置进行动态标定；
[0019]采集所述第二车辆的位姿信息或者停留信息，并基于位姿信息或者停留信息测算所述第二车辆的故障情况及故障场景。
[0020]进一步的，所述根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数，还包括：
[0021]基于所述故障场景回溯对应的所述第二车辆的未行驶路线；
[0022]遍历与所述第二车辆处于同一路线的各第三车辆；
[0023]寻找与所述第二车辆相邻的各所述第三车辆，并将处于故障状态的第二车辆的乘坐数量输送至各所述第三车辆；
[0024]各所述第三车辆基于自身的空载人数配对处于故障状态的第二车辆的乘坐数量，以转移处于故障状态的第二车辆的人员。
[0025]进一步的，所述根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数，包括：
[0026]采集第二车辆的返回路线；
[0027]定位返回路线中处于待统计地点之内的第二车辆；
[0028]预测第二车辆的返回起点的第一时间，若第一时间达到预设时间，则将该第二车辆作为将返回的第二车辆，并统计返回的第二车辆返回个数；
[0029]基于返回的第二车辆返回个数调整第一车辆的车辆数。
[0030]进一步的，所述根据所述第二车辆返回个数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与第一车辆的车辆数构建车辆调度逻辑，包括：
[0031]根据所述第二车辆返回个数作为第一参数；
[0032]基于第一参数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与园区的新增人数共同计算第一车辆的车辆数；
[0033]基于第一参数、园区的新增人数和第一车辆的车辆数共同构建车辆调度逻辑，并且基于车辆调度逻辑对第一车辆的车辆数进行动态调整。
[0034]进一步的，所述根据所述第二车辆返回个数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与第一车辆的车辆数构建车辆调度逻辑，还包括：
[0035]获取以往的第一参数、园区的新增人数和第一车辆的车辆数；
[0036]将以往的第一参数、园区的新增人数和第一车辆的车辆数输入至调度学习模型，并进行学习运算，以形成构建车辆调度逻辑，其中，调度学习模型所输出的结果为车辆调度逻辑的结果。
[0037]进一步的，所述基于所述车辆调度逻辑触发所述第一车辆的车辆数的调整，并且基于存放处的所述第一车辆沿着路径规划进行无人行驶，并行驶至园区起点，包括：
[0038]基于所述车辆调度逻辑触发所述第一车辆的车辆数的调整，并调整所述第一车辆的车辆数；
[0039]对于所述第一车辆的车辆数的调整，依序触发处于存放处的所述第一车辆；
[0040]处于存放处的所述第一车辆基于存放处和园区起点之间进行路径规划；
[0041]所述第一车辆沿着路径规划进行行驶，并探测实际障碍物；
[0042]基于实际障碍物的外轮廓进行动态调整，并且控制调整幅度。
[0043]本专利技术还包括一种车辆调度管理系统，所述车辆调度管理系统采用所述车辆调度管理方法；所述车辆调度管理系统包括：
[0044]获取模块，用于获取园区的新增人数；
[0045]监控模块，用于基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控处于行驶状态的各第二车辆；
[0046]测算模块，用于根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数；以及
[0047]调度模块，用于根据所述第二车辆返回个数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与第一车辆的车辆数构建车辆调度逻辑；
[0048]调整模块，用于基于所述车辆调度逻辑触发所述第一车辆的车辆数的调整，并且基于存放处的所述第一车辆沿着路径规划进行无人行驶，并行驶至园区起点。
[0049]本专利技术还包括一种存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载并执行时实现所述车辆调度管理方法的步骤。
[0050]本专利技术提供的技术方案，具有如下有益效果：
[0051]本专利技术提供的技术方案在基于新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并且根据各第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数，以便于根据第二车辆返回个数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与第一车辆的车辆数构建车辆调度逻辑，并且基于车辆调度逻辑触发第一车辆的车辆数的调整，以便于在第一车辆的车辆数中引入第二车辆返回个数，并且对第一车辆的车辆数进行动态的调整，充分考虑了第二车辆的返回情况，保证了第一车辆的车辆数适配新增人数的调控，提高了车辆调度管理方法的集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆调度管理方法，包括：获取园区的新增人数；基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控处于行驶状态的各第二车辆；根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数；根据所述第二车辆返回个数引入至园区的新增人数的统计模型，并且与第一车辆的车辆数构建车辆调度逻辑；基于所述车辆调度逻辑触发所述第一车辆的车辆数的调整，并且基于存放处的所述第一车辆沿着路径规划进行无人行驶，并行驶至园区起点。2.如权利要求1所述的车辆调度管理方法，其特征在于：所述基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控处于行驶状态的各第二车辆，包括：采集将要进入园区的人流图片；定格所述人流图片中小孩子或老人的周边区域，并形成待统计区域；基于待统计区域中小孩子或老人的互动场景确定家庭角色；根据家庭角色统计所述新增人数；基于所述新增人数查看处于园区起点的第一车辆的车辆数，并监控监控处于行驶状态的各第二车辆。3.如权利要求2所述的车辆调度管理方法，其特征在于：所述根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数，包括：记录各所述第二车辆的行驶位置，并对行驶位置进行动态标定；采集所述第二车辆的位姿信息或者停留信息，并基于位姿信息或者停留信息测算所述第二车辆的故障情况及故障场景。4.如权利要求3所述的车辆调度管理方法，其特征在于：所述根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数，还包括：基于所述故障场景回溯对应的所述第二车辆的未行驶路线；遍历与所述第二车辆处于同一路线的各第三车辆；寻找与所述第二车辆相邻的各所述第三车辆，并将处于故障状态的第二车辆的乘坐数量输送至各所述第三车辆；各所述第三车辆基于自身的空载人数配对处于故障状态的第二车辆的乘坐数量，以转移处于故障状态的第二车辆的人员。5.如权利要求4所述的车辆调度管理方法，其特征在于：所述根据各所述第二车辆的行驶信息测算在预设时间内返回的第二车辆返回个数，包括：采集第二车辆的返回路线；定位返回路线中处于待统计地点之内的第二车辆；预测第二车辆的返回起点的第一时间，若第一时间达到预设时间，则将该第二车辆作为将返回的第二车辆，并统计返回的第二车辆返回个数；基于返回的第二车辆返回个数调整第一车辆的车辆数。6.如权利要求5所述的车辆调度管理方法，其特征在于：所述根据所述第二车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣安，李荣平，
申请(专利权)人：揭阳骏龙聚财物流投资合伙企业有限合伙，
类型：发明
国别省市：