一种机动车检测的排气防漏气结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车检测的排气防漏气结构，涉及机动车检测技术领域，包括检测气管，检测气管的一端固定连通有竖管，竖管的底端固定连通有伸缩橡胶管，伸缩橡胶管的底端和竖管的顶端均固定连通有L型管，本实用新型专利技术的有益效果是：将两个连接套分别套设在被检测的双排气管机动车的两个排气管出气端的外部，通过四个绑绳将两个连接套分别进行固定，在将两个加固绑带通过两个毛面魔术贴与相对应的钩面魔术贴粘接配合对两个连接套进行加固，对被检测的单排气管机动车的排气管进行固定时，控制电磁阀关闭，将位于底部的连接套套设在被检测排气管外部后对其进行固定及加固，便于对不同排气管数量的车辆的进行尾气检测。便于对不同排气管数量的车辆的进行尾气检测。便于对不同排气管数量的车辆的进行尾气检测。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测的排气防漏气结构


[0001]本技术涉及一种排气防漏气结构，特别涉及一种机动车检测的排气防漏气结构，属于机动车检测


技术介绍

[0002]机动车检测是指给每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆进行的一项检测，其中尾气检测是机动车检测的一项重要检测项目。由于不同汽车厂商在制造汽车时，汽车的排气管往往口径不一甚至有方形等异形口部的排气管，使得机动车在进行尾气排气检测时检测气管与排气管连接不紧密，导致漏气现象的发生，影响车辆尾气排气的检测结果，因此，现市场上具有便于使用的机动车检测的排气防漏气结构也随之推广使用；
[0003]其中申请号为“CN201922064666.4”所公开的“一种机动车检测排气防漏气装置”也是日益成熟的技术，其“包括连接在排气管和检测气管之间的呈柔性的连接套，连接套前后两端口部的内径轮廓大于排气管和检测气管的轮廓，连接套上用于套接排气管一端的外表面处缝接有栓耳，栓耳后侧的所述连接套表面上紧密缝接有锁绳块，锁绳块的侧端开设有挂槽，锁绳块的顶端螺纹连接有抵紧螺栓，抵紧螺栓的末端伸入到挂槽内，栓耳上拴接有栓绳，连接套一端的外表面处套接有卡箍。该机动车检测排气防漏气装置，通过设置的连接套并使连接套的一端使用栓绳栓套在排气管上、使用卡箍套接在检测气管上，从而使异形的排气管和检测气管之间能够无缝连接，防止出现漏气现象”，但是该装置在实际使用时还存在以下缺陷。
[0004]1)由于不同汽车厂商在制造汽车时，汽车的排气管存才单排气管和双排气管两种，现有的机动车检测的排气防漏气结构不便于更好的对不同排气管数量的车辆的进行尾气检测，降低了机动车检测的排气防漏气结构的实用性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种机动车检测的排气防漏气结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的机动车检测的排气防漏气结构不便于更好的对不同排气管数量的车辆的进行尾气检测的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车检测的排气防漏气结构，包括检测气管，所述检测气管的一端固定连通有竖管，所述竖管的底端固定连通有伸缩橡胶管，所述伸缩橡胶管的底端和竖管的顶端均固定连通有L型管，两个所述L型管的一端均固定连通有第一连接斗，两个所述第一连接斗的一端均固定连通有伸缩可弯折橡胶管，两个所述伸缩可弯折橡胶管的一端均固定连通有第二连接斗，两个所述第二连接斗的一端均固定连通有连接套，两个所述连接套底端的两侧均固定设有固定环，四个所述固定环的内部均固定穿插设有绑绳，所述竖管的顶部固定设有电磁阀，所述竖管的底部和其中一个L型管的顶部设有长度调节组件。
[0007]优选的，所述长度调节组件包括两个连接环和伸缩连接组件，其中一个所述连接
环固定套设在竖管的底部，另一个所述连接环固定套设在其中一个L型管的顶部，其中一个所述连接环的一侧固定设有支撑块，所述支撑块底端的一侧固定设有滑槽座，所述伸缩连接组件设置在滑槽座的内部。
[0008]优选的，所述伸缩连接组件包括电动液压缸，所述电动液压缸固定设置在滑槽座内壁的顶端，所述电动液压缸的输出端固定连接有滑块，所述滑块滑动设置在滑槽座的内部，所述滑块的一侧固定设有连接块，所述连接块的一侧与另一个连接环的一侧固定连接。
[0009]优选的，两个所述连接套边侧的中部均固定连接有加固绑带，两个所述加固绑带一端的内侧均固定设有毛面魔术贴，两个所述加固绑带另一端的外侧均固定设有钩面魔术贴。
[0010]优选的，所述检测气管的另一端固定连通有螺纹连接管。
[0011]优选的，所述检测气管的中部固定套设有支撑筒，所述支撑筒的顶端固定设有蓄电池。
[0012]优选的，所述支撑筒的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面分别设有电磁阀控制开关和电动液压缸控制开关，所述电磁阀通过电磁阀控制开关与蓄电池电性连接，所述电动液压缸通过电动液压缸控制开关与蓄电池电性连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种机动车检测的排气防漏气结构具有如下有益效果：
[0014]1、通过将设置的两个连接套分别套设在被检测的双排气管机动车的两个排气管出气端的外部，通过四个绑绳将两个连接套分别固定套设在两个排气管出气端的外部，在将两个加固绑带通过两个毛面魔术贴与相对应的钩面魔术贴粘接配合对两个连接套进行加固，对被检测的单排气管机动车的排气管进行固定时，控制电磁阀为关闭状态，将位于底部的连接套套设在被检测单排气管机动车的排气管外部后对其进行固定及加固，便于更好的对不同排气管数量的车辆的进行尾气检测，提高了机动车检测的排气防漏气结构的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图2的B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、检测气管；2、竖管；3、长度调节组件；31、连接环；32、支撑块；33、滑槽座；4、伸缩橡胶管；5、L型管；6、伸缩连接组件；61、电动液压缸；62、滑块；63、连接块；7、第一连接斗；8、伸缩可弯折橡胶管；9、第二连接斗；10、连接套；11、固定环；12、绑绳；13、电磁阀；14、加固绑带；15、毛面魔术贴；16、钩面魔术贴；17、螺纹连接管；18、支撑筒；19、蓄电池；20、开关面板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1：
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种机动车检测的排气防漏气结构，包括检测气管1，检测气管1的一端固定连通有竖管2，竖管2的底端固定连通有伸缩橡胶管4，伸缩橡胶管4的底端和竖管2的顶端均固定连通有L型管5，两个L型管5的一端均固定连通有第一连接斗7，两个第一连接斗7的一端均固定连通有伸缩可弯折橡胶管8，两个伸缩可弯折橡胶管8的一端均固定连通有第二连接斗9，两个第二连接斗9的一端均固定连通有连接套10，两个连接套10底端的两侧均固定设有固定环11，四个固定环11的内部均固定穿插设有绑绳12，竖管2的顶部固定设有电磁阀13，竖管2的底部和其中一个L型管5的顶部设有长度调节组件3；
[0023]两个连接套10边侧的中部均固定连接有加固绑带14，两个加固绑带14一端的内侧均固定设有毛面魔术贴15，两个加固绑带14另一端的外侧均固定设有钩面魔术贴16；
[0024]检测气管1的另一端固定连通有螺纹连接管17；
[0025]检测气管1的中部固定套设有支撑筒18，支撑筒18的顶端固定设有蓄电池19；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测的排气防漏气结构，包括检测气管(1)，其特征在于，所述检测气管(1)的一端固定连通有竖管(2)，所述竖管(2)的底端固定连通有伸缩橡胶管(4)，所述伸缩橡胶管(4)的底端和竖管(2)的顶端均固定连通有L型管(5)，两个所述L型管(5)的一端均固定连通有第一连接斗(7)，两个所述第一连接斗(7)的一端均固定连通有伸缩可弯折橡胶管(8)，两个所述伸缩可弯折橡胶管(8)的一端均固定连通有第二连接斗(9)，两个所述第二连接斗(9)的一端均固定连通有连接套(10)，两个所述连接套(10)底端的两侧均固定设有固定环(11)，四个所述固定环(11)的内部均固定穿插设有绑绳(12)，所述竖管(2)的顶部固定设有电磁阀(13)，所述竖管(2)的底部和其中一个L型管(5)的顶部设有长度调节组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种机动车检测的排气防漏气结构，其特征在于：所述长度调节组件(3)包括两个连接环(31)和伸缩连接组件(6)，其中一个所述连接环(31)固定套设在竖管(2)的底部，另一个所述连接环(31)固定套设在其中一个L型管(5)的顶部，其中一个所述连接环(31)的一侧固定设有支撑块(32)，所述支撑块(32)底端的一侧固定设有滑槽座(33)，所述伸缩连接组件(6)设置在滑槽座(33)的内部。3.根据权利要求2所述的一种机动车检测的排气防漏气结构，其特征在于：所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆平，汪凤仙，
申请(专利权)人：合肥亿通机动车辆检测有限公司，
类型：新型
国别省市：