一种特长隧道应急管理培训用实体模型制造技术

本实用新型专利技术公开提供一种特长隧道应急管理培训用实体模型，该模型制作比例为1:1300，包括固定底座和模型隧道组，固定底座的外表面开设有多条滑槽，模型隧道组的两端皆固定安装有固定板，且固定板的内壁中固定安装有底块，模型隧道组可以清晰可见隧道整体拱形、人通、汽通、紧急停车带、竖井等模仿建筑物，隧道内射流风机、轴流风机、情报板、车道信号灯等设备设施分布图，在应急管理培训时，可以将模型可进行分解，把整体模型分成若干独立的模型，对应分成区域化管理，隧道机电设备模型都可以通电进行相应变化动作联控制显示，达到对特长隧道分区内突发事件应急处置的培训，可以帮助培训者更好的了解隧道各区域的设备组成，以及相对应的应急操作流程。应的应急操作流程。应的应急操作流程。

【技术实现步骤摘要】
一种特长隧道应急管理培训用实体模型


[0001]本技术涉及实体模型
，具体为一种特长隧道应急管理培训用实体模型。

技术介绍

[0002]我国是一个多山的国家，75％左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的汽油耗量比高等级公路多20％—50％；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在南方雨量充沛地区，它严重破坏自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并努力提高公路隧道工程科学技术水平。
[0003]随着我国隧道里程建设的快速发展，隧道内交通事故频频发生，所以需要一种特长隧道应急管理培训用实体模型来对培训者进行模拟训练，但是现有技术中的实体模型通常不具有分解拆卸的功能，使得无法将整体模型分成若干个独立的模型，对应分成区域化管理，以达到对特长隧道进行分区培训的效果。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种特长隧道应急管理培训用实体模型，解决了上述背景中所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]一种特长隧道应急管理培训用实体模型，包括固定底座和模型隧道组，其特征在于，所述固定底座的外表面开设有多条滑槽，所述模型隧道组的两端皆固定安装有固定板，且固定板的内壁中固定安装有底块，所述固定板的外表面开设有通槽，且通槽中固定安装有滑动块，所述滑动块的顶端固定安装有长杆，且长杆的顶端固定安装有把手。
[0008]优选的，所述模型隧道组分为六组，且六组模型隧道组的一端皆固定安装有固定板，所述固定板的一端固定安装有连接件，所述连接件的外表面开设有插孔，且连接件的内壁中开设有空腔，所述连接件的内壁空腔中固定安装有连接杆，所述连接杆的两端皆开设凹槽，且连接杆的外表面开设有插孔。
[0009]优选的，所述连接件的外表面插孔中活动安装有插销，且插销的外表面开设有凹槽。
[0010]优选的，所述滑动块分为多组，且多组滑动块顶端固定安装固定板的通槽中，多组所述滑动块的底端活动安装在滑槽的内壁中。
[0011]优选的，所述把手的材质为橡胶。
[0012]优选的，所述滑槽的一侧开设有限位孔。
[0013]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0014]1、该技术通过推动把手，使个各组模型隧道组可以在多条滑槽上进行滑动，使得模型可进行分解，把整体模型分成若干个独立的模型，对应分成区域化管理，达到对特长隧道分区的培训，可以帮助培训者更好的了解隧道各区域的设备组成，以及相对应的应急操作流程。
[0015]2、该技术通过将连接杆插入连接件的空腔中，使得多个模型隧道组可以形成一个整体，从而培训结束后，使得该技术更加的美观和整洁，再通过将插销插入滑槽一侧的限位孔，使得多组模型隧道组可以固定住，方便该技术再搬运时，多组模型隧道组不会摇晃。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中模型隧道组立体结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大示意图；
[0019]图4为本技术图1中B处放大示意图。
[0020]图中：1、固定底座；2、模型隧道组；3、底块；4、固定板；5、连接杆；6、把手；7、长杆；8、滑动块；9、滑槽；811、插销；812、连接件。
具体实施方式
[0021]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种特长隧道应急管理培训用实体模型，包括固定底座1和模型隧道组2，其特征在于，固定底座1的外表面开设有多条滑槽9，模型隧道组2的两端皆固定安装有固定板4，且固定板4的内壁中固定安装有底块3，固定板4的外表面开设有通槽，且通槽中固定安装有滑动块8，滑动块8的顶端固定安装有长杆7，且长杆7的顶端固定安装有把手6。
[0024]进一步的，模型隧道组2分为六组，且六组模型隧道组2的一端皆固定安装有固定板4，固定板4的一端固定安装有连接件812，连接件812的外表面开设有插孔，且连接件812的内壁中开设有空腔，连接件812的内壁空腔中固定安装有连接杆5，连接杆5的两端皆开设凹槽，且连接杆5的外表面开设有插孔，六组模型隧道组2可以对应不同的区域，且通过连接杆5可以将六个模型隧道组2形成一个整体，使得培训人员可以清楚了解隧道的整体结构。
[0025]进一步的，连接件812的外表面插孔中活动安装有插销811，且插销811 的外表面开设有凹槽，通过将连接件812插入连接杆5的插孔中，使得连接杆5可以连接件812固定在一起。
[0026]进一步的，滑动块8分为多组，且多组滑动块8顶端固定安装固定板4 的通槽中，多组滑动块8的底端活动安装在滑槽9的内壁中，多组可以滑槽9 的内壁中进行运动，使得多组模型隧道组2可以分开，形成若干个独立的模型，对应分成区域化管理，达到对特长隧道
分区的培训，可以帮助培训者更好的了解隧道各区域的设备组成。
[0027]进一步的，把手6的材质为橡胶，橡胶可以增加与皮肤之间的摩擦性，使得人们可以更加容易的推动把手6。
[0028]进一步的，滑槽9的一侧开设有限位孔，通过将插销811插入限位孔中，使得多组模型隧道组2可以固定住，方便该技术再搬运时，多组模型隧道组2不会摇晃。
[0029]工作原理：该技术通过插销811从815和连接杆5一端的插孔中拔出，再通拉动连接杆5一端凹槽，使得连接杆5从多个815的空腔脱离出来，再通过推动把手6，使得多组模型隧道组2可以在固定底座1外表面的滑槽9 进行左右移动，从而使得模型可进行分解，把整体模型分成若干个独立的模型，对应分成区域化管理，至此所有操作结束。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特长隧道应急管理培训用实体模型，包括固定底座(1)和模型隧道组(2)，其特征在于，所述固定底座(1)的外表面开设有多条滑槽(9)，所述模型隧道组(2)的两端皆固定安装有固定板(4)，且固定板(4)的内壁中固定安装有底块(3)，所述固定板(4)的外表面开设有通槽，且通槽中固定安装有滑动块(8)，所述滑动块(8)的顶端固定安装有长杆(7)，且长杆(7)的顶端固定安装有把手(6)。2.根据权利要求1所述的一种特长隧道应急管理培训用实体模型，其特征在于：所述模型隧道组(2)分为六组，且六组模型隧道组(2)的一端皆固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的一端固定安装有连接件(812)，所述连接件(812)的外表面开设有插孔，且连接件(812)的内壁中开设有空腔，所述连接件(812)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠良，孟广平，
申请(专利权)人：浙江交投高速公路运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：