一种汽车功放防护结构制造技术

本发明专利技术的一种汽车功放防护结构，属于汽车功放防护技术领域，包括有防护罩，所述防护罩的内部设置有功放本体，所述防护罩的上下端分别设置有第一散热组件，本发明专利技术通过设置第一散热组件、第二散热组件、第一导热板、第一散热翅、第二导热板以及第二散热翅便于对功放本体的四周进行散热，通过设置第一散热组件、第二散热组件、第一导热板、第一散热翅、第二导热板以及第二散热翅使功放本体位于防护罩内部散热效果更好，加强了散热效果，将功放本体放置于防护罩，防护罩对功放本体进行防护，防止灰尘进入功放本体内部，通过设置防护板，便于对功放本体接口处进行防尘。功放本体接口处进行防尘。功放本体接口处进行防尘。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车功放防护结构


[0001]本专利技术涉及汽车功放防护
，具体讲是一种汽车功放防护结构。

技术介绍

[0002]汽车功放是功率放大器，也叫做汽车音响功率放大器，功率放大器是为了配合声源，特别是数码声音的音质而设计出来的，功放不会将声音降级，并且在保证效率高的情况下，电力损失也比较小，汽车功放用途非常广泛，对音响爱好者来说，是不可缺少的器材。
[0003]引用申请号为202123197210.9的专利技术公开了一种汽车功放灰尘防护结构，包括外防护壳，其内部固定安装有连接安装块，且外防护壳的外侧开设有衔接孔，所述连接安装块的内侧设置有第一弹簧，且第一弹簧的内侧固定安装有移动块，所述移动块的内侧设置有固定块，且固定块的内侧固定安装有护角垫；连接块，其固定安装在护角垫的内部，且连接块的内侧设置有功放本体，并且功放本体的前端连接有防护机构；衔接块，其固定安装在外防护壳的外侧，且衔接块的内侧安装有过滤网，所述过滤网的左端安装有固定杆。该汽车功放灰尘防护结构，对汽车功放的防尘效果好，对汽车功放的防护效果好，且方便对汽车功放的插孔处进行防护。
[0004]上述现有装置还存在以下不足之处：
[0005](1)上述装置对汽车功放进行防护虽然能够防尘，同时可以通过衔接孔散热，但是由于汽车功放位于防护壳，仅仅使用衔接孔散热，导致汽车功放的散热效果差，在使用过程中其内部散发出的热量无法及时排出，一旦汽车功放内部的热量产生堆积，就会影响汽车功放的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种汽车功放防护结构，以解决上述
技术介绍
中提出上述装置对汽车功放进行防护虽然能够防尘，同时可以通过衔接孔散热，但是由于汽车功放位于防护壳，仅仅使用衔接孔散热，导致汽车功放的散热效果差，在使用过程中其内部散发出的热量无法及时排出，一旦汽车功放内部的热量产生堆积，就会影响汽车功放的使用寿命的问题。
[0007]本专利技术的技术方案是：包括有防护罩，所述防护罩的内部设置有功放本体，所述防护罩的上下端分别设置有第一散热组件，两个所述第一散热组件均包括有开设在所述防护罩上下端中间的散热孔，两个所述散热孔内部分别安装有散热风扇，两个所述第一散热组件还包括位于所述防护罩上下端的防尘板，两个所述防尘板上分别安装有滤网，两个所述滤网分别和两个所述散热孔相对应，所述防护罩的上下端分别固定连接有四个安装螺杆，两个所述防尘板的四周分别开设有安装孔，八个所述安装螺杆分别穿过八个所述安装孔后螺纹连接有限位套。
[0008]进一步的，所述防护罩的内部上下端分别固定连接有两个固定杆，两两所述固定杆分别靠近所述功放本体的一侧固定连接有同一个第一导热板，两个所述第一导热板分别
和所述功放本体的上下端接触，两个所述第一导热板相远离的一侧分别固定连接有若干第一散热翅，若干所述第一散热翅分别和两个所述第一散热组件相对应。
[0009]进一步的，所述防护罩的两侧前后端分别设置有第二散热组件，四个所述第二散热组件和两个所述第一散热组件结构一致。
[0010]进一步的，所述防护罩两侧中间分别设置有固定螺栓，两个所述固定螺栓分别和所述防护罩的两侧中间螺纹连接，两个所述固定螺栓的延长端分别穿过所述防护罩的两侧中间通过轴承连接有U型架，两个所述U型架相远离的一侧上下端分别固定连接有导向杆，四个所述导向杆的延长端分别穿过所述防护罩的两侧。
[0011]进一步的，两个所述U型架相靠近的一侧内部上下端分别固定连接有橡胶板，四个所述橡胶板分别和所述功放本体的中间四周接触。
[0012]进一步的，两个所述U型架相靠近的一侧中间分别固定安装有第二导热板，两个所述第二导热板的前后端分别向所述防护罩内部前后端延伸，两个所述第二导热板分别和所述功放本体的两侧接触，两个所述第二导热板延伸端相远离的一侧分别固定连接有若干第二散热翅，若干所述第二散热翅分别和四个所述第二散热组件相对应。
[0013]进一步的，所述防护罩的上端两侧分别开设有凹槽，两个所述凹槽均和所述防护罩的内部相连通，两个所述凹槽内部分别安装有微型丝杆滑台，两个所述微型丝杆滑台的两个滑块下端分别固定连接L形连接板，两个所述L形连接板的另一侧铰接有同一个防护板，所述防护罩的下端前侧固定连接有限位板，所述防护板位于所述防护罩前侧开口端。
[0014]进一步的，所述限位板的前端一侧固定连接有第一磁块，所述防护板的下端靠近所述第一磁块的一侧固定连接有第二磁块，所述第一磁块和所述第二磁块相互吸附。
[0015]本专利技术通过改进在此提供一种汽车功放防护结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0016]本专利技术通过设置第一散热组件、第二散热组件、第一导热板、第一散热翅、第二导热板以及第二散热翅便于对功放本体的四周进行散热，通过设置第一散热组件、第二散热组件、第一导热板、第一散热翅、第二导热板以及第二散热翅使功放本体位于防护罩内部散热效果更好，加强了散热效果，将功放本体放置于防护罩，防护罩对功放本体进行防护，防止灰尘进入功放本体内部，通过设置防护板，便于对功放本体接口处进行防尘。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:
[0018]图1为本专利技术U型架处正视结构示意图；
[0019]图2为本专利技术中第二散热组件处侧视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术中防护罩处侧视内部结构示意图；
[0021]图4为本专利技术中第二导热板处侧视结构示意图；
[0022]图5为本专利技术图1中A处放大结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、防护罩；2、功放本体；3、U型架；4、固定螺栓；5、导向杆；6、橡胶板；7、第二导热板；8、第二散热翅；9、固定杆；10、第一导热板；11、第一散热翅；12、第一散热组件；13、第二散热组件；14、散热孔；15、散热风扇；16、防尘板；17、滤网；18、安装孔；19、安装螺杆；20、限位套；21、凹槽；22、微型丝杆滑台；23、L形连接板；24、防护板；25、限位板；26、
第二磁块；27、第一磁块。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图1至图5对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术通过改进在此提供一种汽车功放防护结构，如图1
‑
图5所示，包括有防护罩1，防护罩1的内部设置有功放本体2，防护罩1的上下端分别设置有第一散热组件12，两个第一散热组件12均包括有开设在防护罩1上下端中间的散热孔14，两个散热孔14内部分别安装有散热风扇15，两个第一散热组件12还包括位于防护罩1上下端的防尘板16，两个防尘板16上分别安装有滤网17，两个滤网17分别和两个散热孔14相对应，防护罩1的上下端分别固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车功放防护结构，其特征在于：包括有防护罩(1)，所述防护罩(1)的内部设置有功放本体(2)，所述防护罩(1)的上下端分别设置有第一散热组件(12)，两个所述第一散热组件(12)均包括有开设在所述防护罩(1)上下端中间的散热孔(14)，两个所述散热孔(14)内部分别安装有散热风扇(15)，两个所述第一散热组件(12)还包括位于所述防护罩(1)上下端的防尘板(16)，两个所述防尘板(16)上分别安装有滤网(17)，两个所述滤网(17)分别和两个所述散热孔(14)相对应，所述防护罩(1)的上下端分别固定连接有四个安装螺杆(19)，两个所述防尘板(16)的四周分别开设有安装孔(18)，八个所述安装螺杆(19)分别穿过八个所述安装孔(18)后螺纹连接有限位套(20)。2.根据权利要求1所述的一种汽车功放防护结构，其特征在于：所述防护罩(1)的内部上下端分别固定连接有两个固定杆(9)，两两所述固定杆(9)分别靠近所述功放本体(2)的一侧固定连接有同一个第一导热板(10)，两个所述第一导热板(10)分别和所述功放本体(2)的上下端接触，两个所述第一导热板(10)相远离的一侧分别固定连接有若干第一散热翅(11)，若干所述第一散热翅(11)分别和两个所述第一散热组件(12)相对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车功放防护结构，其特征在于：所述防护罩(1)的两侧前后端分别设置有第二散热组件(13)，四个所述第二散热组件(13)和两个所述第一散热组件(12)结构一致。4.根据权利要求3所述的一种汽车功放防护结构，其特征在于：所述防护罩(1)两侧中间分别设置有固定螺栓(4)，两个所述固定螺栓(4)分别和所述防护罩(1)的两侧中间螺纹连接，两个所述固定螺栓(4)的延长端分别穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖益荔，赖国燕，刘国才，顾立虎，
申请(专利权)人：深圳市雅迪威电子有限公司，
类型：发明
国别省市：