一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机制造技术

本发明专利技术提供一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，包括：固定架；工作台，所述工作台固定安装于所述固定架的顶部；滑轨，所述滑轨固定安装于所述固定架外侧的顶部，所述滑轨两侧的正面和背面均滑动连接有滑座，所述滑座的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有气缸。本发明专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，通过气缸向下推动连接架和安装座以及缺件检测机构和定位结构向下移动，直至其连接架的底部和电池壳体的顶部接触并对其进行挤压故而进行着气密性检测的工作而通过缺件检测机构进行着缺件检测工作，两者之间同步进行工作，故而可节省时间提高工作效率。故而可节省时间提高工作效率。故而可节省时间提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机


[0001]本专利技术涉及气密性检测领域，尤其涉及一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机。

技术介绍

[0002]气密性检测是应用于飞机、汽车外壳、舰船及内部容器的严密完整性评估，为运输部门、军事部门和基础工业提高车辆、飞行器、舰船等密闭性而开发的质量控制应用。
[0003]随着科学技术的不断提高，为了减少二氧化碳的排放，故而出现了新能源汽车，而新能源汽车为电力驱动，通过电池为其提供能源，而电池为了提高安全性且外侧设置有壳体，而制作壳体时需要对其进行着气密性和缺件检测工作，因此需要使用到一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机。
[0004]目前的气密性检测方式大多采用压缩的方式进行着气密性检测的同时能够检测到一定的抗压性，但是在进行着检测的工作不能够进行着缺件检测工作，两者不能够同步进行，故而会降低工作效率。
[0005]因此，有必要提供一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，解决了采用压缩的方式进行着气密性检测的同时能够检测到一定的抗压性，但是在进行着检测的工作不能够进行着缺件检测工作，两者不能够同步进行，故而会降低工作效率的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，包括：固定架；
[0008]工作台，所述工作台固定安装于所述固定架的顶部；
[0009]滑轨，所述滑轨固定安装于所述固定架外侧的顶部，所述滑轨两侧的正面和背面均滑动连接有滑座，所述滑座的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有气缸；
[0010]连接架，所述连接架固定安装于所述气缸输出端的底部，所述连接架的底部固定安装有若干个安装座，若干个所述安装座的底部均固定安装有定位结构和缺件检测机构。
[0011]优选的，所述连接柱的右侧固定安装有控制机箱。
[0012]优选的，所述固定架底部的正面和背面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块。
[0013]优选的，所述第一滑块的内侧固定安装有固定柱，所述固定柱的左侧固定安装有移动底座。
[0014]优选的，所述移动底座正面的四周均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧固定安装有联动柱。
[0015]优选的，所述联动柱的内侧固定安装有双轴伸缩杆，所述双轴伸缩杆的固定端通
过连接块与所述移动底座的正面固定安装。
[0016]优选的，所述联动柱顶部的正面和背面均转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部转动连接有垫板。
[0017]优选的，所述垫板正面的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的正面固定安装有推柱。
[0018]优选的，所述垫板的正面且位于所述第三滑槽的内侧开设有连通槽，所述连通槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹块。
[0019]优选的，所述螺纹块的两侧均通过安装柱与所述第三滑块的内侧固定安装，所述螺纹杆的底部且位于所述垫板的底部固定安装有电机。
[0020]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机具有如下有益效果：
[0021]本专利技术提供一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，通过固定架、工作台、滑轨、滑座、连接柱、固定板、气缸、连接架、安装座、缺件检测机构等结构之间的相互配合从而可通过气缸向下推动连接架和安装座以及缺件检测机构和定位结构向下移动，直至其连接架的底部和电池壳体的顶部接触并对其进行挤压故而进行着气密性检测的工作而通过缺件检测机构进行着缺件检测工作，两者之间同步进行工作，故而可节省时间提高工作效率。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机的第一实施例的结构示意图；
[0023]图2为图1所示的外部立体的结构示意图；
[0024]图3为图1所示的整体结构背面的结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机的第二实施例的结构示意图；
[0026]图5为图4所示的移动底板顶部的结构示意图；
[0027]图6为图4所示的垫板顶部的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机的第三实施例的结构示意图；
[0029]图8为图7所示的整体侧面的结构示意图。
[0030]图中标号：1、固定架，2、工作台，3、滑轨，4、滑座，5、连接柱，6、固定板，7、气缸，8、连接架，9、安装座，10、缺件检测机构，11、控制机箱，
[0031]12、第一滑槽，13、第一滑块，14、固定柱，15、移动底座，16、第二滑槽，17、第二滑块，18、联动柱，19、双轴伸缩杆，20、连接杆，21、垫板，22、第三滑槽，23、第三滑块，24、推柱，25、连通槽，26、螺纹杆，27、螺纹块，28、电机，
[0032]29、第四滑槽，30、第四滑块，31、螺母，32、锁紧螺栓，33、方形空心柱，34、延伸柱。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0034]第一实施例
[0035]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的外部立体的结构示意图；图3为图1所示的整体结构背面的结构示意图。一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，包括：固定架1；
[0036]工作台2，所述工作台2固定安装于所述固定架1的顶部；
[0037]滑轨3，所述滑轨3固定安装于所述固定架1外侧的顶部，所述滑轨3两侧的正面和背面均滑动连接有滑座4，所述滑座4的顶部固定安装有连接柱5，所述连接柱5的顶部固定安装有固定板6，所述固定板6的顶部固定安装有气缸7；
[0038]连接架8，所述连接架8固定安装于所述气缸7输出端的底部，所述连接架8的底部固定安装有若干个安装座9，若干个所述安装座9的底部均固定安装有定位结构和缺件检测机构10。
[0039]所述连接柱5的右侧固定安装有控制机箱11。
[0040]控制机箱11进行着控制所有零部件的工作以及显示工作状态。
[0041]气缸7配合着连接架压紧壳体，再通过入高压汽体，液体进行保压测试，三分钟保压没有压力下降即为合格。
[0042]缺件检测机构中安装有传感器，如果正常件，会顶到，会有正常的显示，如果缺失件，比如漏了螺丝或焊接等，则会提示异常。
[0043]本专利技术提供的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机的工作原理如下：
[0044]通过将其电池壳体放置在工作台2上，随后启动气缸7，通过气缸7的伸出工作故而向下推动着连接架8进行着向下移动，再通过连接架8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，其特征在于，包括：固定架；工作台，所述工作台固定安装于所述固定架的顶部；滑轨，所述滑轨固定安装于所述固定架外侧的顶部，所述滑轨两侧的正面和背面均滑动连接有滑座，所述滑座的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有气缸；连接架，所述连接架固定安装于所述气缸输出端的底部，所述连接架的底部固定安装有若干个安装座，若干个所述安装座的底部均固定安装有定位结构和缺件检测机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，其特征在于，所述连接柱的右侧固定安装有控制机箱。3.根据权利要求1所述的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，其特征在于，所述固定架底部的正面和背面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块。4.根据权利要求3所述的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，其特征在于，所述第一滑块的内侧固定安装有固定柱，所述固定柱的左侧固定安装有移动底座。5.根据权利要求4所述的一种新能源电池壳体气密性和缺件检测机，其特征在于，所述移动底座正面的四周均开设有第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：石斌，黄耀鸣，毛显华，
申请(专利权)人：福建元晟汽车配件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：