一种用于压力舱的可加热座椅制造技术

本实用新型专利技术属于压力舱座椅技术领域，尤其为一种用于压力舱的可加热座椅，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有延伸板，所述装置本体的一侧固定连接有线性阵列分布的第二坐垫板，所述延伸板的一侧固定连接有线性阵列分布的第一坐垫板，每个所述第一坐垫板分别位于每相邻两个第二坐垫板之间，所述装置本体上设置有靠背，本实用新型专利技术，通过在压力舱的座椅上设置可滑动的延伸板，并在装置本体上和延伸板上分别设置有多个第一坐垫板和多个第二坐垫板，乘客可以根据自身身高或膝盖到臀部的长度来调节延伸板与装置本体之间的长度，从而使乘客可以正常入座，增加乘客使用装置本体的舒适度，该装置操作简单便捷，可有效的提高装置本体的适用性。本体的适用性。本体的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于压力舱的可加热座椅


[0001]本技术涉及压力舱座椅
，具体为一种用于压力舱的可加热座椅。

技术介绍

[0002]压力舱是一种载人压力容器，一般运用于载人航天飞机中，通过调节机舱内的空气压力，从而使舱内和舱外压力保持平衡，减少舱壁受到的气压，为保证乘客在压力舱内可以休息，一般会在压力舱内安装多排的可加热座椅，该座椅可通过导热管加热，从而增加乘客臀部接触座椅的舒适度，但目前座椅的底板宽度无法调节，遇到小孩等个子娇小，或身高过高的乘客时，会出现座椅宽度过宽或过窄的问题，身高较矮的乘客坐上座椅后，会出现后背无法接触到靠背，或是后背接触到靠背，但座椅底板过宽而导致膝盖部位也接触到底板，造成小腿无法向下弯曲，需要翘起才能入座，由于飞机的压力舱空间有效，前后座椅间距很小，小腿翘起才能入座会非常的不舒适。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于压力舱的可加热座椅，解决了目前的用于压力舱的可加热座椅无法根据乘客身高调整自身底板宽度的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种用于压力舱的可加热座椅，包括装置本体，所述装置本体的一侧设置有延伸板，所述装置本体的一侧固定连接有线性阵列分布的第二坐垫板，所述延伸板的一侧固定连接有线性阵列分布的第一坐垫板，每个所述第一坐垫板分别位于每相邻两个第二坐垫板之间，所述装置本体上设置有靠背，所述靠背的一侧开设有滑槽，所述延伸板的上部固定连接有滑板，所述滑板的上部固定连接有软垫板，所述滑板和软垫板的活动端均与滑槽滑动连接，且滑板的底部与第二坐垫板和第一坐垫板的上部均抵触连接。
[0008]进一步地，所述装置本体位于延伸板的两侧均固定连接有第二扶手，所述第二扶手的一侧滑动连接有第一扶手，所述第一扶手的一侧与延伸板的一端固定连接。
[0009]进一步地，所述第二扶手的一侧开设有贯穿至第二扶手上部的安装槽，所述安装槽内壁上通过轴承座转动连接有收纳杆，所述收纳杆的外侧缠绕连接有带条，所述带条的活动端穿过安装槽槽口，并固定连接在第一扶手一侧表壁上，且带条环绕并抵触连接第一扶手的上部。
[0010]进一步地，所述收纳杆的外侧固定套设有齿环，所述第一扶手底部设置的第一齿槽与齿环啮合连接。
[0011]进一步地，所述第二坐垫板的底部通过两个轴承座分别转动连接有相互啮合连接的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮的一侧固定连接有齿轮，齿轮与第一坐垫板底部设置的第二齿槽啮合连接。
[0012]进一步地，所述蜗杆一端开设有细槽，细槽内滑动连接有细杆，所述细杆的活动端通过轴承座转动连接在延伸板底部固定连接的安装板上，安装板一侧通过轴承座转动连接的转盘，所述转盘一侧固定连接的轴承穿过安装板上开设的穿孔，并与细杆的一端固定连接。
[0013]进一步地，所述第二坐垫板和第一坐垫板上均设置有导热杆。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种用于压力舱的可加热座椅，具备以下有益效果：
[0016]本技术，通过在压力舱的座椅上设置可滑动的延伸板，并在装置本体上和延伸板上分别设置有多个第一坐垫板和多个第二坐垫板，乘客可以根据自身身高或膝盖到臀部的长度来调节延伸板与装置本体之间的长度，从而使乘客可以正常入座，增加乘客使用装置本体的舒适度，该装置操作简单便捷，可有效的提高装置本体的适用性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体的立体示意图；
[0018]图2为本技术装置本体的剖面立体示意图；
[0019]图3为本技术装置本体的展开立体示意图；
[0020]图4为本技术装置本体仰视剖面立体示意图；
[0021]图5为本技术滑槽的立体示意图。
[0022]图中：1、装置本体；2、第一扶手；3、延伸板；4、带条；5、软垫板；6、靠背；7、转盘；8、第二扶手；9、齿环；10、收纳杆；11、安装槽；12、第一坐垫板；13、第二坐垫板；14、蜗杆；15、蜗轮；16、细杆；17、滑槽；18、滑板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1至图5所示，本技术一个实施例提出的一种用于压力舱的可加热座椅，包括装置本体1，装置本体1的一侧设置有延伸板3，装置本体1的一侧固定连接有线性阵列分布的第二坐垫板13，延伸板3的一侧固定连接有线性阵列分布的第一坐垫板12，每个第一坐垫板12分别位于每相邻两个第二坐垫板13之间，装置本体1上设置有靠背6，靠背6的一侧开设有滑槽17，延伸板3的上部固定连接有滑板18，滑板18的上部固定连接有软垫板5，滑板18和软垫板5的活动端均与滑槽17滑动连接，且滑板18的底部与第二坐垫板13和第一坐垫板12的上部均抵触连接；
[0026]装置本体1为压力舱内的座椅，第一坐垫板12和第二坐垫板13组合成座椅底板，用于支撑乘客臀部，方便乘客入座；通过移动延伸板3，使延伸板3远离或靠近装置本体1，从而可以使第一坐垫板12和第二坐垫板13之间相互滑动，以此使座椅底板得以延长或缩短，其
中，座椅底板延长时，延伸板3会拉出位于滑槽17内的部分滑板18和软垫板5，座椅底板缩短时，延伸板3则会推动部分滑板18和软垫板5滑入到滑槽17内；
[0027]滑槽17空腔用于隐藏和收纳滑板18和软垫板5，滑板18是具有韧性、复原性和弹性的铁片，主要用于带动软垫板5移动，软垫板5则是为了保证乘客入座后，其臀部接触软垫板5时的舒适度，其中，软垫板5和滑板18上均开设有气孔，避免软垫板5与乘客臀部的接触区域出现闷热问题，滑板18具有一定的导热功能，便于吸收导热杆产生的热量，从而对软垫板5进行加热。
[0028]如图3所示，在一些实施例中，装置本体1位于延伸板3的两侧均固定连接有第二扶手8，第二扶手8的一侧滑动连接有第一扶手2，第一扶手2的一侧与延伸板3的一端固定连接；
[0029]第二扶手8和第一扶手2组合成扶手板，乘客可以把胳膊放置在扶手板上，从而提高乘客使用装置本体1的舒适度，同时，扶手板起到阻挡的作用，避免乘客摔出装置本体1，第二扶手8和第一扶手2相互配合，可以使扶手板根据乘客所需调节自身的长度。
[0030]如图2所示，在一些实施例中，第二扶手8的一侧开设有贯穿至第二扶手8上部的安装槽11，安装槽11内壁上通过轴承座转动连接有收纳杆10，收纳杆10的外侧缠绕连接有带条4，带条4的活动端穿过安装槽11槽口，并固定连接在第一扶手2一侧表壁上，且带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于压力舱的可加热座椅，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的一侧设置有延伸板(3)，所述装置本体(1)的一侧固定连接有线性阵列分布的第二坐垫板(13)，所述延伸板(3)的一侧固定连接有线性阵列分布的第一坐垫板(12)，每个所述第一坐垫板(12)分别位于每相邻两个第二坐垫板(13)之间，所述装置本体(1)上设置有靠背(6)，所述靠背(6)的一侧开设有滑槽(17)，所述延伸板(3)的上部固定连接有滑板(18)，所述滑板(18)的上部固定连接有软垫板(5)，所述滑板(18)和软垫板(5)的活动端均与滑槽(17)滑动连接，且滑板(18)的底部与第二坐垫板(13)和第一坐垫板(12)的上部均抵触连接。2.根据权利要求1所述的一种用于压力舱的可加热座椅，其特征在于：所述装置本体(1)位于延伸板(3)的两侧均固定连接有第二扶手(8)，所述第二扶手(8)的一侧滑动连接有第一扶手(2)，所述第一扶手(2)的一侧与延伸板(3)的一端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于压力舱的可加热座椅，其特征在于：所述第二扶手(8)的一侧开设有贯穿至第二扶手(8)上部的安装槽(11)，所述安装槽(11)内壁上通过轴承座转动连接有收纳杆(10)，所述收纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：林颖嫔，殷释然，
申请(专利权)人：林颖嫔，
类型：新型
国别省市：