【技术实现步骤摘要】
汽车底盘和电动汽车
[0001]本申请属于电动汽车底盘
，具体涉及一种汽车底盘和电动汽车。
技术介绍
[0002]目前，电动汽车的底盘的中部需要开口形成安装动力电池的电池腔，而为了动力电池的散热，因此，底盘中承载动力电池的部位的的开口度较大，从而才能够更好地利用行驶中的风能对动力电池进行散热。但是，该散热方式会导致不少灰尘进入动力电池，从而影响动力电池的使用。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车底盘及电动汽车，能够实现在不影响动力电池散热效果的情况下，减少电池腔的开口大小，并降低灰尘进入电池腔的几率。
[0004]本专利技术第一方面公开了一种汽车底盘，包括：底盘，所述底盘内设有电池腔，所述电池腔用于安装动力电池；进风管，所述进风管安装于所述底盘，并位于所述电池腔外，所述进风管的进风口朝向汽车的行使方向；过滤组件，所述过滤组件安装于所述进风管内，用于阻挡灰尘和除湿；所述电池腔还包括沿着所述底盘的高度方向贯穿所述底盘的开口，以及沿着所述底盘的宽度或者长度方向设置的至少一侧腔壁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘，其特征在于，包括：底盘，所述底盘内设有电池腔，所述电池腔用于安装动力电池；进风管，所述进风管安装于所述底盘，并位于所述电池腔外，所述进风管的进风口朝向汽车的行使方向；过滤组件，所述过滤组件安装于所述进风管内，用于阻挡灰尘和除湿；所述电池腔还包括沿着所述底盘的高度方向贯穿所述底盘的开口，以及沿着所述底盘的宽度或者长度方向设置的至少一侧腔壁，所述侧腔壁设有出风口,所述进风管与所述出风口连通，并通过所述出风口向所述电池腔内送风。2.根据权利要求1所述的汽车底盘，其特征在于，所述进风管内还设有风叶，所述风叶安装于所述进风管内，且所述风叶能够通过流经所述进风管内的气流驱动；所述汽车底盘还包括转换机构,所述转换机构包括传动组件和与汽车的控制系统电性连接的发电组件；其中，所述传动组件与所述风叶连接，所述传动组件与所述风叶同步运动；所述发电组件与所述传动组件连接，并通过所述传动组件驱动进行发电，以用于向汽车的电器设备供电。3.根据权利要求2所述的汽车底盘，其特征在于，所述发电组件包括与所述控制系统连接的蓄电装置和发电装置；所述发电装置与所述传动组件连接，并通过所述传动组件驱动进行发电；所述发电装置与所述蓄电装置电性连接，所述蓄电装置用于储存所述发电装置产生的电能，并用以向汽车的电器设备供电。4.根据权利要求3所述的汽车底盘，其特征在于，所述转换机构还包括与所述控制系统电性连接的第一活动连接件和驱动装置；所述第一活动连接件活动连接于所述进风管的管壁上；所述驱动装置与所述蓄电装置电性连接，并通过所述蓄电装置进行驱动；所述驱动装置以及所述发电装置均与所述第一活动连接件连接，所述第一活动连接件具有发电位置和驱动位置；其中，所述第一活动连接件运动至所述发电位置时，所述发电装置与所述传动组件连接，此时，所述传动组件在所述风叶的驱动下运动，并驱动所述发电装置发电；所述第一活动连接件运动至所述驱动位置时，所述驱动装置与所述传动组件连接，并通过所述蓄电装置对其供电以驱动所述传动组件运动，此时，所述传动组件驱动所述风叶转动，并产生气流向所述电池腔内送风。5.根据权利要求4所述的汽车底盘，其特征在于，所述进风管还设有多个所述风叶；所述传动组件包括传动链条、驱动齿轮和多个从动齿轮；其中，所述风叶分别与所述从动齿轮一一对应传动连接；各所述从动齿轮均与所述传动链条啮合连接；所述驱动齿轮与所述传动链条传动连接，所述驱动齿轮的两侧分别设有第一插口端和第二插口端，所述第一插口端用于与所述发电装置的输入端连接；所述第二插口端用于与所述驱动装置的输出端口连接。6.根据权利要求1所述的汽车底盘，其特征在于，所述汽车底盘还包括导热件、弹性组件和封盖件，所述导热件连接于所述侧腔壁上，并至少部分位于所述电池腔内，用以将所述
电池腔内的热量传递至所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯博，瞿美姣，张永东，陈玉光，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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