一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统，次确定方法包括如下步骤：通过改变点火线圈的环境温度，并保持点火线圈的环境温度；通过改变电池对点火线圈的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中，测量不同环境温度下，点火线圈的充电时间长短与输出能量的数值之间的确定关系，在ECU确定发动机实际需要的输出能量时，先采集发动机的温度，采集的温度相当于环境温度，之后根据发动机需要的输出能量，确认该发动机温度下，点火线圈所需的充电时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统


[0001]本专利技术涉及发动机的
，尤其涉及一种发动机点火线圈充电时间确定方法、装置及系统。

技术介绍

[0002]汽车发动机点火系统主要包括：电池、电子控制器(ECU)、驱动级开关、点火线圈以及火花塞，通过ECU采集安装在发动机和车辆上不同部位的传感器信号，根据发动机的运行工况，选择适合的点火能量在最佳的时刻进行发动机点火，点火工作原理为：通过ECU中的微控制单元(MCU)输出控制信号，驱动驱动级开关，使得电池对点火线圈充电，充电完毕，关闭点火驱动级开关从而实现点火。
[0003]现有点火线圈充电时间是以转速设定的充电时间表为主表，温度修正系数为附表，此方案虽然简化了充电时间表的数据(同一转速下充电时间固定，温度修正系数通常维持1)，但点火线圈的性能与发动机转速无直接相关性，此方法也不能探测点火线圈极限性能与应用温度的关系，故需预留的安全裕度大，属于保守设计，当发动机对点火线圈能力需求增大时，如果再预留较大的安全裕度，零件的开发难度大，开发成本也会增加。/>[0004]为实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机点火线圈充电时间确定方法，其特征在于：包括，通过改变点火线圈(G)的环境温度，并保持点火线圈(G)的环境温度；通过改变电池对点火线圈(G)的充电时间，并记录对应的输出能量；通过记录不同温度、不同充电时间下的点火线圈(G)的输出能量；通过将不同温度下的各级输出能量所对应的充电时间写入到ECU中。2.如权利要求1所述的发动机点火线圈充电时间确定方法，其特征在于：所述不同温度、不同充电时间下的点火线圈(G)的输出能量包括，逐级改变点火线圈G的环境温度，温度范围为
‑
40
°
～140
°
。3.如权利要求1所述的发动机点火线圈充电时间确定方法，其特征在于：所述通过保持点火线圈(G)的环境温度时，对所述发动机的转速进行转速修正。4.一种发动机点火线圈充电时间确定装置，其特征在于，包括如权利要求1～3任一所述的点火线圈(G)，其包括：降温单元(100)，包括两个插接在所述点火线圈(G)端部的限位条(101)，以及设置在两个限位条(101)侧边的引风管道(102)，所述引风管道(102)设有进风口(102a)和出风口(102b)，所述出风口(102b)设有倾斜向下的导风块(102c)。5.如权利要求4所述的发动机点火线圈充电时间确定装置，其特征在于：所述引风管道(102)靠近进风口(102a)处设有固定组件(102d)；所述固定组件(102d)包括设置于所述引风管道(102)上的固定块(102d
‑
1)，以及设置在所述固定块(102d
‑
1)上的螺栓(102d
‑
2)。6.如权利要求5所述的发动机点火线圈充电时间确定装置，其特征在于：所述引风管道(102)设为插管(102e)和接管(102f)，所述固定块(102d
...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻宜，杨淑玲，杨秋兰，罗景，吕启菊，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：