一种可调角度的汽车座椅夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调角度的汽车座椅夹具，涉及汽车座椅技术领域，包括底座、与底座铰接的顶板、设置在底座上的用于调整顶板与底座之间角度的角度调整部、设置在底座上的用于固定顶板的锁紧部；所述角度调整部包括滑台、螺杆、连接块、滑动轴、轴承、轴承座，所述滑台设置在底座上，所述螺杆与连接块连接并可带动与连接块连接的滑动轴前后运动，所述滑动轴两端设有轴承，所述轴承沿所述轴承座运动以调整所述顶板与底座之间的角度；本实用新型专利技术操作方便，可高效准确地调节座椅表面角度，达到标准要求，可更好地固定座椅和夹具，可适用多种型号座椅的测试，具有通用性。具有通用性。具有通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调角度的汽车座椅夹具


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种可调角度的汽车座椅夹具。

技术介绍

[0002]汽车座椅相关的一些测试标准要求座椅表面角度，而部分座椅表面无法调节到标准要求角度。目前大多通过垫块的方法调节角度，但此方法存在调角困难与固定困难两大缺陷。而现有的调节角度的工装夹具，一般角度调节范围小，无锁紧功能，无法锁止测试样件。
[0003]因此，需要设计一种可调角度的汽车座椅夹具对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述问题，本技术提供一种可调角度的汽车座椅夹具，角度调节方便，固定操作简单。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种可调角度的汽车座椅夹具，包括底座、与底座铰接的顶板、设置在底座上的用于调整顶板与底座之间角度的角度调整部、设置在底座上的用于固定顶板的锁紧部；所述角度调整部包括滑台、螺杆、连接块、滑动轴、轴承、轴承座，所述滑台设置在底座上，所述螺杆与连接块连接并可带动与连接块连接的滑动轴前后运动，所述滑动轴两端设有轴承，所述轴承沿所述轴承座运动以调整所述顶板与底座之间的角度。
[0007]进一步地，所述锁紧部包括固定座、锁紧杆、锁紧帽，所述固定座固定在底座上，所述锁紧杆与固定座活动连接，所述锁紧帽将所述顶板固定在锁紧杆上。
[0008]进一步地，所述锁紧部对称设置在底座的后端。
[0009]进一步地，所述顶板上形成有多个用于安装座椅的贯通孔。
[0010]进一步地，所述顶板上形成有用于固定所述锁紧部的条形孔。
[0011]进一步地，所述顶板上形成有用于减重的方形孔。
[0012]进一步地，所述螺杆的后端连接有把手。
[0013]进一步地，所述顶板与所述底座之间的夹角为8
°
至20
°
。
[0014]由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术的一种可调角度的汽车座椅夹具，可在8
°
至20
°
范围内调节角度。
[0016]2、本技术的一种可调角度的汽车座椅夹具，在测试时方便操作，可以高效准确地调节座椅表面角度，达到标准要求。
[0017]3、本技术的一种可调角度的汽车座椅夹具，具有锁紧部，可以更好地固定座椅和夹具。
[0018]4、本技术的一种可调角度的汽车座椅夹具，可适用多种型号座椅的测试，具有通用性。
附图说明
[0019]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0020]图1是本技术的主视图；
[0021]图2是本技术的侧视图；
[0022]图3是本技术的立体图；
[0023]图4是本技术的另一立体图；
[0024]其中的附图标记包括：底座1、顶板2、角度调整部3、锁紧部4、贯通孔21、条形孔22、方形孔23、滑台31、螺杆32、把手321、连接块33、滑动轴34、轴承35、轴承座36、固定座41、锁紧杆42、锁紧帽43。
具体实施方式
[0025]以下将结合附图对本技术中各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。需要指出的是，所有附图均为示例性的表示。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面通过具体的实施例子并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
[0029]参照图1至图4，一种可调角度的汽车座椅夹具，包括底座1、顶板2、角度调整部3、锁紧部4，顶板2与底座1铰接，顶板2可依靠底座1转动，角度调整部3、锁紧部4设置在底座1上，角度调整部3用于调整顶板2与底座1之间的角度，锁紧部4用于固定顶板2以使所述顶板2与底座1之间的角度固定，所述顶板2与所述底座1之间的夹角为8
°
至20
°
。
[0030]所述顶板2上形成有多个用于安装座椅的贯通孔21、用于固定所述锁紧部4的条形孔22、用于减重的方形孔23。
[0031]所述角度调整部3包括滑台31、螺杆32、连接块33、滑动轴34、轴承35、轴承座36，所述滑台31设置在底座1上，所述螺杆32与连接块33连接并可带动与连接块33连接的滑动轴34前后运动，所述螺杆32的后端连接有把手321，所述滑动轴34两端设有轴承35，所述轴承35与所述顶板2、轴承座36紧密接触，所述轴承35沿所述轴承座36运动以调整所述顶板2与底座1之间的角度。
[0032]所述锁紧部4对称设置在底座1的后端，所述锁紧部4包括固定座41、锁紧杆42、锁
紧帽43，所述固定座41固定在底座1上，所述锁紧杆42与固定座41活动连接，所述锁紧帽43将所述顶板2固定在锁紧杆42上。
[0033]以下将参照图1和图4对本技术的工作原理进行说明。
[0034]首先将座椅固定到本技术的顶板2上，之后调整角度调整部3以使座椅表面角度达到标准要求，即旋转把手321，进而使螺杆32带动连接块33运动，轴承35随滑动轴34沿轴承座36运动，顶板2依靠底座1进行旋转，当座椅表面角度达到标准要求后，通过锁紧帽43将顶板2固定，实现座椅表面角度的固定，之后进行座椅相关测试。
[0035]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调角度的汽车座椅夹具，其特征在于，包括底座、与底座铰接的顶板、设置在底座上的用于调整顶板与底座之间角度的角度调整部、设置在底座上的用于固定顶板的锁紧部；所述角度调整部包括滑台、螺杆、连接块、滑动轴、轴承、轴承座，所述滑台设置在底座上，所述螺杆与连接块连接并可带动与连接块连接的滑动轴前后运动，所述滑动轴两端设有轴承，所述轴承沿所述轴承座运动以调整所述顶板与底座之间的角度。2.根据权利要求1所述的一种可调角度的汽车座椅夹具，其特征在于，所述锁紧部包括固定座、锁紧杆、锁紧帽，所述固定座固定在底座上，所述锁紧杆与固定座活动连接，所述锁紧帽将所述顶板固定在锁紧杆上。3.根据权利要求1所述的一种可调角度的汽车座椅夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智博，张鑫桐，郭昌琼，王占明，
申请(专利权)人：常州卓骏汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：