一种航空零件加工用零件固定装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术适用于零件固定装置技术领域，提供了一种航空零件加工用零件固定装置，包括底座、移动座、安装座和活动座，还包括：移动机构、调整机构和固定机构，所述调整机构包括旋转组件和调整组件；一种航空零件加工用零件固定方法，对于长度不同的零件，移动机构配合调整组件，对两侧固定机构之间的距离进行调整，两侧固定机构可以同时对不同长度的零件进行固定。本发明专利技术中的一种航空零件加工用零件固定装置及方法，固定机构通过与移动机构和调整组件配合的方式，可以对不同长度的零件进行有效固定，提高装置的工作效率和实用性，且缩短了零件的加工时间，提高了零件的加工效率。提高了零件的加工效率。提高了零件的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零件加工用零件固定装置及方法


[0001]本专利技术属于零件固定装置
，尤其涉及一种航空零件加工用零件固定装置及方法。

技术介绍

[0002]航空零件加工主要指对航空飞机各种零配件的制造，包括飞机机体零构件制造、航空发动机零部件制造、仪表、机载设备、液压系统和附件等的制造，主要加工产品有机身、机翼和尾翼等主体机构零件、起落架系统零件以及发动机零部件等。由于航空是一种特殊行业，为保证航空飞机的顺利飞行以及保障乘客和乘务人员的人身安全，因此航空飞机上的各种零件在加工时，都需要对其加工尺寸进行精准把控，保证零件可以稳定且牢固的安装，故在对航空零件加工前，需要采用固定装置对其进行固定，保证零件在加工时的稳定性，进而保证零件加工尺寸的准确。
[0003]现有航空零件加工用零件固定装置设置有底座、液压系统和夹持机构，液压系统和夹持机构对称设置在底座的两端，液压系统通过与夹持机构配合的方式，从而实现对零件的夹持和固定；由于航空零件的结构较为复杂，且数量较多，导致不同长度的零件可能需要加工成相同结构，而现有装置只能对同一长度的零件进行有效固定，需要重复固定动作，轮换对不同长度的零件进行有效固定，无法满足同时对不同长度的零件进行有效固定，导致零件的加工效率低下。
[0004]因此，针对以上现状，迫切需要开发一种航空零件加工用零件固定装置及方法，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种航空零件加工用零件固定装置及方法，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种航空零件加工用零件固定装置及方法，包括底座，所述底座的一端活动设置有移动座，所述底座的另一端固定有安装座，所述安装座上活动设置有活动座，还包括：移动机构，所述移动机构设置在底座内，所述移动机构的一端延伸至底座外并且与移动座相连；调整机构，所述调整机构包括旋转组件和调整组件，所述旋转组件分别设置在底座上以及移动座的内部，所述旋转组件的输出端分别与旋转座和活动座相连，所述调整组件设置在活动座内；所述调整组件包括动力源、第二传动模块、间歇组件、第二螺杆、第一滑动座、调整件和调整座，所述动力源固定在活动座内，所述动力源的输出端与第二传动模块的一端相连，所述第二传动模块的另一端与间歇组件相连，所述间歇组件与第二螺杆相连，所述第一滑动座和第二螺杆均活动设置在活动座内，且所述第一滑动座与第二螺杆螺纹连接，所述
调整件的一端固定在第一滑动座上，所述调整件的另一端延伸至活动座外并且与调整座的一端活动相连，所述调整座活动设置在活动座的外壁上；所述旋转座和调整座上分布有固定机构；所述间歇组件包括第二固定座、第二转动座、转动件、回弹件、限位件、弹性件和卡合件，所述第二固定座固定在活动座内，所述第二转动座活动设置在第二固定座内，所述第二转动座的一端与第二螺杆相连，所述转动件活动设置在第二转动座的另一端，且所述转动件与第二传动模块相连，所述转动件的一端与回弹件的一端相连，所述回弹件的另一端固定在第二转动座上，所述限位件固定在第二转动座上，所述限位件与转动件的侧壁活动相连，所述弹性件和卡合件均活动设置在第二固定座内壁分布的安装槽内，所述卡合件的一端与弹性件相连，所述卡合件的另一端与第二转动座的侧壁活动相连，且一组所述卡合件与第二转动座侧壁上开设的卡槽配合；移动机构带动移动座横向移动，移动座通过旋转组件带动旋转座和一侧的固定机构移动，旋转座和调整座上分别设置的固定机构通过相互配合的方式实现对零件的夹持和固定，当需要同时对不同长度的零件进行固定时，动力源带动第二传动模块转动，第二传动模块带动转动件转动，初始状态下，一组卡合件与卡槽配合，转动件通过转动的方式实现对回弹件的拉伸，当转动件转动至与卡合件接触时，转动件通过其斜面的设置带动卡合件朝安装槽内移动，卡合件通过移动的方式实现与卡槽的分离，回弹件通过自身的弹性力带动第二转动座转动，第二转动座同时带动卡槽和第二螺杆转动，卡槽通过转动的方式与下一组卡合件配合卡紧，第二螺杆带动第一滑动座移动，第一滑动座带动调整件移动，调整件带动调整座的一端移动，调整座通过一端移动的方式缩小旋转座和调整座上分别设置的固定机构之间的距离，两侧固定机构通过缩小距离的方式实现装置同时对不同长度的零件进行固定。
[0007]作为本专利技术进一步的技术方案，所述旋转组件包括动力件、第一传动模块、转轴和第一转动座，所述动力件固定在移动座内，所述动力件的输出端与第一传动模块相连，所述第一传动模块与转轴相连，所述转轴的一端活动设置在底座上，所述转轴的另一端贯穿移动座和旋转座并且与活动座固定相连，且所述转轴的一端与第一转动座活动相连，所述第一转动座的一端活动设置在移动座上，所述第一转动座的另一端与旋转座固定相连。
[0008]作为本专利技术进一步的技术方案，所述固定机构包括第一固定座、驱动组件、移动组件、联动组件、安装件和夹持座，所述第一固定座分别设置在旋转座和调整座上，所述安装件分布在第一固定座内，所述驱动组件、移动组件和联动组件均设置在安装件上，所述驱动组件的输出端与移动组件相连，所述移动组件与联动组件相连，所述夹持座滑动设置在第一固定座上，且所述夹持座的一端延伸至第一固定座内并且与移动组件相连。
[0009]作为本专利技术进一步的技术方案，所述驱动组件包括第一驱动件、第一蜗轮和第一蜗杆，所述第一驱动件固定在安装件内，所述第一驱动件的输出端与第一蜗轮相连，所述第一蜗轮与第一蜗杆啮合连接，所述第一蜗杆的一端与移动组件相连。
[0010]作为本专利技术进一步的技术方案，所述移动组件设置有三组，所述移动组件包括第一螺杆、连接座、传动组、第一连接带、第一传动轮和第二传动轮，所述第一螺杆活动设置在安装件内，一组所述第一螺杆的一端与第一蜗杆相连，所述第一螺杆的另一端与连接座螺纹连接，所述连接座滑动设置在安装件上，所述连接座与夹持座相连，所述传动组活动设置
在连接座上，所述第一传动轮和第二传动轮对称设置在安装件的两端，所述传动组通过第一连接带分别与第一传动轮和第二传动轮活动相连，所述第二传动轮与联动组件相连。
[0011]作为本专利技术进一步的技术方案，所述联动组件包括联动轮和第二连接带，所述联动轮设置有三组，三组所述联动轮分别与三组第二传动轮相连，且三组所述联动轮之间通过第二连接带活动相连。
[0012]作为本专利技术进一步的技术方案，所述移动机构包括第二驱动件、第三传动模块、第二蜗杆、第二蜗轮、第三螺杆、导向杆和第二滑动座，所述第二驱动件固定在底座内，所述第二驱动件的输出端通过第三传动模块与第二蜗杆相连，所述第二蜗杆、第二蜗轮、第三螺杆和第二滑动座均活动设置在底座内，所述第二蜗杆与第二蜗轮啮合连接，所述第二蜗轮一侧的端面与第三螺杆的一端固定相连，所述第三螺杆的另一端与第二滑动座螺纹连接，所述第二滑动座的一端延伸至底座外并且与移动座相连，所述导向杆固定在底座内，且所述导向杆与第二滑动座活动相连。
[0013]一种航空零件加工用零件固定方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零件加工用零件固定装置，包括底座，所述底座的一端活动设置有移动座，所述底座的另一端固定有安装座，所述安装座上活动设置有活动座，其特征在于，还包括：移动机构，所述移动机构设置在底座内，所述移动机构的一端延伸至底座外并且与移动座相连；调整机构，所述调整机构包括旋转组件和调整组件，所述旋转组件分别设置在底座上以及移动座的内部，所述旋转组件的输出端分别与旋转座和活动座相连，所述调整组件设置在活动座内；所述调整组件包括动力源、第二传动模块、间歇组件、第二螺杆、第一滑动座、调整件和调整座，所述动力源固定在活动座内，所述动力源的输出端与第二传动模块的一端相连，所述第二传动模块的另一端与间歇组件相连，所述间歇组件与第二螺杆相连，所述第一滑动座和第二螺杆均活动设置在活动座内，且所述第一滑动座与第二螺杆螺纹连接，所述调整件的一端固定在第一滑动座上，所述调整件的另一端延伸至活动座外并且与调整座的一端活动相连，所述调整座活动设置在活动座的外壁上；所述旋转座和调整座上分布有固定机构；所述间歇组件包括第二固定座、第二转动座、转动件、回弹件、限位件、弹性件和卡合件，所述第二固定座固定在活动座内，所述第二转动座活动设置在第二固定座内，所述第二转动座的一端与第二螺杆相连，所述转动件活动设置在第二转动座的另一端，且所述转动件与第二传动模块相连，所述转动件的一端与回弹件的一端相连，所述回弹件的另一端固定在第二转动座上，所述限位件固定在第二转动座上，所述限位件与转动件的侧壁活动相连，所述弹性件和卡合件均活动设置在第二固定座内壁分布的安装槽内，所述卡合件的一端与弹性件相连，所述卡合件的另一端与第二转动座的侧壁活动相连，且一组所述卡合件与第二转动座侧壁上开设的卡槽配合；移动机构带动移动座横向移动，移动座通过旋转组件带动旋转座和一侧的固定机构移动，旋转座和调整座上分别设置的固定机构通过相互配合的方式实现对零件的夹持和固定，当需要同时对不同长度的零件进行固定时，动力源带动第二传动模块转动，第二传动模块带动转动件转动，初始状态下，一组卡合件与卡槽配合，转动件通过转动的方式实现对回弹件的拉伸，当转动件转动至与卡合件接触时，转动件通过其斜面的设置带动卡合件朝安装槽内移动，卡合件通过移动的方式实现与卡槽的分离，回弹件通过自身的弹性力带动第二转动座转动，第二转动座同时带动卡槽和第二螺杆转动，卡槽通过转动的方式与下一组卡合件配合卡紧，第二螺杆带动第一滑动座移动，第一滑动座带动调整件移动，调整件带动调整座的一端移动，调整座通过一端移动的方式缩小旋转座和调整座上分别设置的固定机构之间的距离，两侧固定机构通过缩小距离的方式实现装置同时对不同长度的零件进行固定。2.根据权利要求1所述的航空零件加工用零件固定装置，其特征在于，所述旋转组件包括动力件、第一传动模块、转轴和第一转动座，所述动力件固定在移动座内，所述动力件的输出端与第一传动模块相连，所述第一传动模块与转轴相连，所述转轴的一端活动设置在底座上，所述转轴的另一端贯穿移动座和旋转座并且与活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙江，路明利，樊浩浩，
申请(专利权)人：西安市康铖机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：