过山车减震降噪装置制造方法及图纸

一种过山车减震降噪装置，包括与过山车轨道连接的若干个支撑单元，各支撑单元包括两个立柱以及一个横梁、一个减震架；该横梁上套设有两个对称设置的第一支撑件以及一个第二支撑件；该减震架位于两个第一支撑件之间，该减震架包括第一架体和第二架体；该第一架体包括第三横板，该第三横板底部固定设有两个相互平行的第二竖板，使该第一架体纵截面呈π型；两个第二竖板的对应的两端之间各贯穿设有一个第一套管，各第一套管内穿设有承重轴，且该第一套管与该承重轴之间设有橡胶轴套；该第二架体包括工字钢梁，该工字钢梁底面两端各固定设有一个减震胶块，该工字钢梁的两端底面位于对应的第一横板上，且使该减震胶块位于该第一横板和该工字钢梁之间。板和该工字钢梁之间。板和该工字钢梁之间。

【技术实现步骤摘要】
过山车减震降噪装置


[0001]本技术涉及一种减震设备，特别是一种过山车减震降噪装置。

技术介绍

[0002]由于过山车类游乐设备开始从室外向室内转移，室内安装过山车的减震降噪成为了一个重要的考虑节点。与室外安装环境不同，室内由于空间狭小，安装基础与建筑融为一体，如果震动过大，不但会产生噪音而且会影响建筑结构的稳定。目前过山车常用的立柱灌沙等减震降噪的方式已不能满足需求，急需一种新的室内过山车减震降噪技术。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种过山车减震降噪装置，其结构稳定，安装方便，可以最大幅度地减轻由于车体运行产生的震动向基础方向的传导，特备适用于室内过山车减震降噪。
[0004]为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0005]一种过山车减震降噪装置，包括与过山车轨道连接的若干个支撑单元，各支撑单元包括两个立柱以及一个横梁、一个减震架；
[0006]两个立柱顶端分别与该横梁两端固定连接，各立柱底端与地面固定连接；该横梁上套设有两个对称设置的第一支撑件以及一个第二支撑件，该第二支撑件位于两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过山车减震降噪装置，其特征在于，包括与过山车轨道连接的若干个支撑单元，各支撑单元包括两个立柱以及一个横梁、一个减震架；两个立柱顶端分别与该横梁两端固定连接，各立柱底端与地面固定连接；该横梁上套设有两个对称设置的第一支撑件以及一个第二支撑件，该第二支撑件位于两个第一支撑件之间；各第一支撑件包括竖梁，该竖梁顶端固定于该横梁上，该竖梁底端设有与该竖梁垂直连接的第一横板，两个第一支撑件的第一横板相对；该第二支撑件包括一个第二横板，该第二横板顶面固定设有若干第一竖板，各第一竖板顶端固定于该横梁上；该减震架位于两个第一支撑件之间，该减震架包括第一架体和第二架体；该第一架体包括第三横板，该第三横板底部固定设有两个相互平行的第二竖板，使该第一架体纵截面呈π型；该第三横板与该第二横板之间通过若干固定螺栓连接；两个第二竖板的对应的两端之间各贯穿设有一个第一套管，各第一套管内穿设有承重轴，且该第一套管与该承重轴之间设有橡胶轴套；该第二架体包括工字钢梁，该工字钢梁的顶面向上延伸设有两个第三竖板和两个第四竖板，两个第四竖板位于两个第三竖板之间，且各第四竖板两端与对应的第三竖板两端之间各贯穿设有一个第二套管；两...

【专利技术属性】
技术研发人员：文琳峻，宋庆磊，常亮，王登辉，邹佑学，王桂军，王超，郭双全，
申请(专利权)人：中冶建筑研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：