汽车前轮眉总成检具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车前轮眉总成检具，涉及汽车检具技术领域，包括移动车，所述移动车上端固定安装有支撑架，所述支撑架的前端上部固定安装有一号安装板，所述支撑架的前端中部从左到右固定安装有三号安装板和二号安装板，所述三号安装板的前端固定安装有多个呈左右对称分布的卡扣联动机构，所述一号安装板的前端上部固定安装有五组安装架，五组所述安装架分布在同一个弧形线上。本实用新型专利技术所述的汽车前轮眉总成检具，在进行仿形建检测时，先将一字板安装在安装板上，随后将前轮眉安装在安装块上，若前轮眉与一字板之间不存在间隙且相互接触时，则此前轮眉为合格，反之，不合格；两种方式均可对检测前轮眉进行检测，使检测效率提高，实用性更高。实用性更高。实用性更高。

【技术实现步骤摘要】
汽车前轮眉总成检具


[0001]本技术涉及汽车检具
，特别涉及汽车前轮眉总成检具。

技术介绍

[0002]汽车轮眉指的是轮胎上沿的镀铬亮条，也就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆形的部件，是由钢板和塑料构成的，汽车轮眉主要是出于装饰作用，装上轮眉有一定的视觉效果，可以起到美观的作用，而且还可以避免车身被树枝灌木划伤，同时也能起到保护轮胎上部车体免受冲击破坏的作用。
[0003]为方便后续的加装，需要对汽车前轮眉的尺寸进行检测，传统轮眉检具一般用一种方式对前轮眉进行检测，所以其检测效率较低，实用性还有待提高。故此，我们提出汽车前轮眉总成检具。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供汽车前轮眉总成检具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]汽车前轮眉总成检具，包括移动车，所述移动车的上端固定安装有支撑架，所述支撑架的前端上部固定安装有一号安装板，所述支撑架的前端中部从左到右固定安装有三号安装板和二号安装板，所述三号安装板的前端固定安装有多个呈左右对称分布的卡扣联动机构，所述一号安装板的前端上部固定安装有五组安装架，五组所述安装架分布在同一个弧形线上，且该弧形线与汽车前轮眉外边缘相匹配，所述安装架设置为每组两个且沿上述弧形线分布，五组所述安装架的前端分别固定安装有一号检测条，所述一号安装板和二号安装板的前端均设置有若干个呈左右分布的安装块，若干个所述安装块的前端均开设有安装孔，所述一号安装板的前端下部固定安装有连接块，所述连接块的下端固定安装有一号定位板，所述一号安装板的前端下部和二号安装板的前端右部均固定安装有固定机构，所述一号安装板上的固定机构呈横向设置，所述二号安装板上的固定机构设置为两个且呈竖直设置。
[0007]优选的，右侧所述固定机构的左端固定安装有竖检测条，所述固定机构包括固定块，所述固定块的前端可拆卸安装有挡块，所述固定块的前端固定安装有固定板，挡块和固定板所述固定板上通过轴活动卡接有活动块，所述活动块上固定安装有把手，所述活动块远离把手的一端固定安装有支撑板。
[0008]优选的，所述卡扣联动机构包括线控箱，所述线控箱的下端安装有手柄，所述线控箱的上端穿插活动安装有连接线，所述连接线与安装块相对应设置。
[0009]优选的，左侧所述支撑板与一号定位板的下端固定连接，右侧两个所述支撑板共同与竖检测条的左端固定连接。
[0010]优选的，所述二号安装板的前端下部固定安装有支撑块，所述支撑块的上端固定
安装有二号定位板，所述竖检测条的前端设置有检测仪，所述移动车的上端固定安装有置物盒。
[0011]优选的，所述支撑架的前端还设置有一字板。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术中，通过设置一号检测条和一字板，检测方式可分为间隙检测和仿形建检测，在进行间隙检测时，先将一号检测条安装在一号安装板上，随后将前轮眉安装在安装块上，再检测一号检测板与前轮眉之间的间距，若前轮眉与一号检测板之间的间距与预期的数值一致时，则此前轮眉为合格，反之，为不合格；在进行仿形建检测时，先将一字板安装在安装板上，随后将前轮眉安装在安装块上，若前轮眉与一字板之间不存在间隙且相互接触时，则此前轮眉为合格，反之，为不合格；两种方式均可对检测前轮眉进行检测，使检测效率提高，实用性更高。
[0014]2.本技术中，通过设置卡扣联动机构，使用时，先将需要检测的前轮眉安装在若干个安装块上，随后拨动手柄，使手柄带动连接线，向上移动，使连接线拉动安装块内的线，使安装孔合上，即可将整个前轮眉固定住，实用性更高。
[0015]3.本技术中，通过设置一号定位板和二号定位板，当前轮眉安装在安装块上面后，可利用一号定位板和二号定位板进行支撑以及定位。
附图说明
[0016]图1为本技术汽车前轮眉总成检具的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术汽车前轮眉总成检具安装一号检测条时的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术汽车前轮眉总成检具的安装一字板时的整体结构示意图；
[0019]图4为本技术汽车前轮眉总成检具的固定机构的整体结构示意图；
[0020]图5为本技术汽车前轮眉总成检具的卡扣联动机构的整体结构示意图。
[0021]图中：1、移动车；101、置物盒；2、支撑架；3、一号安装板；4、二号安装板；5、固定机构；6、卡扣联动机构；7、安装架；8、一号检测条；9、安装块；901、安装孔；10、三号安装板；11、一号定位板；12、竖检测条；13、检测仪；14、支撑块；15、二号定位板；16、一字板；17、前轮眉；18、连接块；51、固定块；52、挡块；53、固定板；54、活动块；55、把手；56、支撑板；61、线控箱；62、手柄；63、连接线。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连
接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1
‑
5所示，汽车前轮眉总成检具，包括移动车1，移动车1的上端固定安装有支撑架2，支撑架2的前端上部固定安装有一号安装板3，支撑架2的前端中部从左到右固定安装有三号安装板10和二号安装板4，三号安装板10的前端固定安装有多个呈左右对称分布的卡扣联动机构6，通过设置卡扣联动机构6，与安装块9相匹配使用，用于对前轮眉17的安装；一号安装板3的前端上部固定安装有五组安装架7，五组安装架7分布在同一个弧形线上，且该弧形线与汽车前轮眉外边缘相匹配，安装架7设置为每组两个且沿上述弧形线分布，五组安装架7的前端分别固定安装有一号检测条8，通过设置一号检测条8，可对前轮眉17进行尺寸的检测，检测前轮眉17的合格性；一号安装板3和二号安装板4的前端均设置有若干个呈左右分布的安装块9，安装块9用于安装前轮眉17，若干个安装块9的前端均开设有安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车前轮眉总成检具，包括移动车(1)，其特征在于：所述移动车(1)的上端固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的前端上部固定安装有一号安装板(3)，所述支撑架(2)的前端中部从左到右固定安装有三号安装板(10)和二号安装板(4)，所述三号安装板(10)的前端固定安装有多个呈左右对称分布的卡扣联动机构(6)，所述一号安装板(3)的前端上部固定安装有五组安装架(7)，五组所述安装架(7)分布在同一个弧形线上，且该弧形线与汽车前轮眉外边缘相匹配，所述安装架(7)设置为每组两个且沿上述弧形线分布，五组所述安装架(7)的前端分别固定安装有一号检测条(8)，所述一号安装板(3)和二号安装板(4)的前端均设置有若干个呈左右分布的安装块(9)，若干个所述安装块(9)的前端均开设有安装孔(901)，所述一号安装板(3)的前端下部固定安装有连接块(18)，所述连接块(18)的下端固定安装有一号定位板(11)，所述一号安装板(3)的前端下部和二号安装板(4)的前端右部均固定安装有固定机构(5)，所述一号安装板(3)上的固定机构(5)呈横向设置，所述二号安装板(4)上的固定机构(5)设置为两个且呈竖直设置。2.根据权利要求1所述的汽车前轮眉总成检具，其特征在于：右侧所述固定机构(5)的左端固定安装有竖检测条(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：程金强，冯焕焕，
申请(专利权)人：昆山合力泰汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：