一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及桥梁抗震挡块技术领域的一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块，包括桥台，桥台的顶部设有抗震槽，抗震槽的内部设有桥梁本体，抗震槽的内部两端设有抗震挡块本体，两个抗震挡块本体的相对侧均设有耗能段，抗震挡块本体远离耗能段的一侧设有卡接键，卡接键的底部设有卡接凸起，抗震挡块本体的内部设有卡接弹簧，抗震槽的两端内壁均设有卡槽，在需要更换时，按压卡接键，驱动卡接凸起收缩，使其脱离卡槽，来解除卡接，从而来实现取出抗震挡块本体和耗能段的目的，以便于对耗能段进行更换，防止长时间的使用，降低减震的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块


[0001]本技术涉及桥梁抗震挡块
，特别是涉及一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块。

技术介绍

[0002]桥梁抗震挡块设置于桥墩和桥台上且置于梁端两侧的防震构造，其目的时防止主梁在横桥向发生落桥现象，在我国中小跨径连续梁桥大多采用板式橡胶支座，对于这类桥梁，在地震作用下支座会发生较大的位移，为了防止横向落桥的发生，通槽在墩台和盖梁两端设置抗震挡块。
[0003]目前，现有的抗震挡块在长时间使用后，由于耗能段与桥梁底部产生摩擦，导致耗能段会发生损耗，从而降低桥梁抗震挡块的减震效果，而传统的抗震挡块因为安装的的连接方式大多时焊接或浇筑的，导致耗能段难以更换，上时间的使用会延伸影响桥梁的抗震效果和稳定性，因此我们提出了一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块，以此来解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块，具有能够方便衡欢耗能段的功能，可定期的对耗能段进行更换，从而保证桥梁的稳定性和抗震效果。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块，包括桥台、抗震挡块本体和限位柱，所述桥台的顶部设有抗震槽，所述抗震槽的内部设有桥梁本体，所述抗震槽的内部两端设有抗震挡块本体，两个所述抗震挡块本体的相对侧均设有耗能段，所述耗能段与抗震挡块本体活动连接，所述抗震挡块本体远离耗能段的一侧设有卡接键，所述卡接键的底部设有卡接凸起，所述卡接凸起与卡接键的同一侧均延伸至抗震挡块本体的内部并与抗震挡块本体滑动连接，所述抗震挡块本体的内部设有卡接弹簧，所述抗震槽的两端内壁均设有卡槽，所述抗震挡块本体通过设有的卡接凸起和卡槽与抗震槽的内壁固定卡接。
[0007]上述技术方案的工作原理如下：
[0008]通过卡接凸起与卡槽之间的卡接，来实现抗震挡块本体与桥台之间的固定卡接，以便于在长时间的使用后，在需要更换时，可通过按压卡接键，来驱动卡接凸起收缩，使其脱离卡槽，来解除卡接，从而来实现取出抗震挡块本体和耗能段的目的，以便于对耗能段进行更换。
[0009]在进一步的技术方案中，所述抗震槽的内部底端设有减震板，所述减震板固定安装于抗震槽的内部。
[0010]通过设有的减震板，来实现抗震槽底部减震的目的，从而来配合抗震挡块本体提高减震效果。
[0011]在进一步的技术方案中，所述抗震挡块本体靠近耗能段的一侧底端设有限位柱，所述耗能段靠近卡接抗震挡块本体的一侧底端开设有缓冲槽，所述限位柱的一端延伸至缓冲槽的内部。
[0012]通过设有的限位柱和缓冲槽，来实现对耗能段的移动性，配合限位柱外部结构，来实现减震的目的。
[0013]在进一步的技术方案中，所述限位柱的外周设有减震钢弹簧，所述减震钢弹簧的两端分别与抗震挡块本体和耗能段固定连接。
[0014]通过设有的减震钢弹簧，配合缓冲槽和限位柱，来实现对耗能段减震的作用，提升减震效果。
[0015]在进一步的技术方案中，所述缓冲槽的内部两侧设有限位槽，所述限位柱的末端两侧设有限位块，所述限位块设置于限位槽的内部并与限位槽的内壁滑动连接。
[0016]通过设有的限位块和限位槽，来实现对限位柱的限位，防止在减震钢弹簧的作用下，来限位柱脱离缓冲槽，使得耗能段失去减震的作用。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、通过采用卡接的方式，以卡接凸起与卡槽之间的的卡接，来对抗震挡块本体与桥台进行固定连接，在桥梁本体的压力下，使二者连接更加紧密，从而保证减震效果；
[0019]2、在需要更换时，按压卡接键，驱动卡接凸起收缩，使其脱离卡槽，来解除卡接，从而来实现取出抗震挡块本体和耗能段的目的，以便于对耗能段进行更换，防止长时间的使用，降低减震的效果。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例所述的整体结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例所述的平面结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例所述的抗震挡块本体结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、桥台；2、桥梁本体；3、抗震槽；4、抗震挡块本体；5、耗能段；6、卡接键；7、卡槽；8、卡接凸起；9、卡接弹簧；10、减震板；11、减震钢弹簧；12、限位柱；13、缓冲槽；14、限位槽；15、限位块。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0026]实施例1：
[0027]如图1
‑
图3所示，一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块，包括桥台1、抗震挡块本体4和限位柱12，桥台1的顶部设有抗震槽3，抗震槽3的内部设有桥梁本体2，抗震槽3的内部两端设有抗震挡块本体4，两个抗震挡块本体4的相对侧均设有耗能段5，耗能段5与抗震挡块本体4活动连接，抗震挡块本体4远离耗能段5的一侧设有卡接键6，卡接键6的底部设有卡接凸起8，卡接凸起8与卡接键6的同一侧均延伸至抗震挡块本体4的内部并与抗震挡块本体4滑动连接，抗震挡块本体4的内部设有卡接弹簧9，抗震槽3的两端内壁均设有卡槽7，抗震挡块本体4通过设有的卡接凸起8和卡槽7与抗震槽3的内壁固定卡接。
[0028]在进一步的技术方案中，抗震槽3的内部底端设有减震板10，减震板10固定安装于抗震槽3的内部，抗震挡块本体4靠近耗能段5的一侧底端设有限位柱12，耗能段5靠近卡接抗震挡块本体4的一侧底端开设有缓冲槽13，限位柱12的一端延伸至缓冲槽13的内部，限位柱12的外周设有减震钢弹簧11，减震钢弹簧11的两端分别与抗震挡块本体4和耗能段5固定连接，缓冲槽13的内部两侧设有限位槽14，限位柱12的末端两侧设有限位块15，限位块15设置于限位槽14的内部并与限位槽14的内壁滑动连接。
[0029]在需要更换时，可通过按压卡接键6，来驱动卡接凸起8收缩，使其脱离卡槽7，来解除卡接，从而来实现取出抗震挡块本体4和耗能段5的目的，以便于对耗能段5进行更换，通过设有的减震板10和减震钢弹簧11，配合缓冲槽13和限位柱12，来实现对耗能段5减震的作用，提升减震效果，通过设有的限位块15和限位槽14，来实现对限位柱12的限位，防止在减震钢弹簧11的作用下，来限位柱12脱离缓冲槽13，使得耗能段5失去减震的作用。
[0030]以上所述实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块，包括桥台、抗震挡块本体和限位柱，其特征在于，所述桥台的顶部设有抗震槽，所述抗震槽的内部设有桥梁本体，所述抗震槽的内部两端设有抗震挡块本体，两个所述抗震挡块本体的相对侧均设有耗能段，所述耗能段与抗震挡块本体活动连接，所述抗震挡块本体远离耗能段的一侧设有卡接键，所述卡接键的底部设有卡接凸起，所述卡接凸起与卡接键的同一侧均延伸至抗震挡块本体的内部并与抗震挡块本体滑动连接，所述抗震挡块本体的内部设有卡接弹簧，所述抗震槽的两端内壁均设有卡槽，所述抗震挡块本体通过设有的卡接凸起和卡槽与抗震槽的内壁固定卡接。2.根据权利要求1所述的一种新型的带可更换耗能段的桥梁抗震挡块，其特征在于：所述抗震槽的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴晓鹂，张瑞，杜浩鑫，张会妍，孙芙雨，王潞尧，李雪桐，戚文慧，李丰韵，
申请(专利权)人：杜浩鑫，
类型：新型
国别省市：