柴油机SCR硫中毒的恢复方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种柴油机SCR硫中毒的恢复方法及系统。按照本发明专利技术提供的技术方案，一种柴油机SCR硫中毒的恢复方法，所述恢复方法包括：对一柴油机SCR，基于NOx转化效率判定所述柴油机SCR处于硫中毒状态时，配置与所述柴油机SCR当前工况适配的除硫目标温度；当柴油机SCR的工况与预设的除硫条件匹配时，进入除硫恢复状态，其中，进入除硫恢复状态时，在柴油机SCR内，将柴油机SCR上的硫化物基于所配置的除硫目标温度下灼烧，以在灼烧后去除附着在所述柴油机SCR上的硫化物后，恢复所述柴油机SCR的NOx转化效率。本发明专利技术在线检测并灼烧SCR催化剂中硫化物，快速有效地恢复催化剂的活性以及催化剂的转化效率，适应性强。适应性强。适应性强。

【技术实现步骤摘要】
柴油机SCR硫中毒的恢复方法及系统


[0001]本专利技术涉及一种恢复方法及系统，尤其是一种柴油机SCR硫中毒的恢复方法及系统。

技术介绍

[0002]随着国六法规的颁布，国家对重型车辆的排放越来越要求严格，重型柴油机普遍采用DOC（柴油机氧化型催化器）、DPF（柴油颗粒过滤器）以及SCR（选择性催化还原技术）的后处理技术路线，其中，SCR是降低排放中NOx含量最有效的方式。
[0003]当前市场中重型车辆，客户使用过程中，存在加“小油”的情况，由于柴油中含有硫元素，当燃油中的硫含量超标，导致尾气中过量的硫使SCR催化剂中毒，失去活性，大大减低了NOx转化效率，导致排放不合格。
[0004]针对硫中毒的催化剂，可根据硫中毒的程度适应性的选择不同的高温灼烧，将SCR催化剂吸附的硫化物烧掉，使催化剂在一定程度上恢复活性以及所述催化剂的转化效率，使得尾气中NOx的含量达到排放标准。
[0005]目前，对柴油机SCR的硫中毒恢复，一般是驾驶员驾车到服务站，在服务站进行物理除硫处理，造成低效不可持续。且由于不能及时解决，导致尾气中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机SCR硫中毒的恢复方法，其特征是，所述恢复方法包括：对一柴油机SCR，基于NOx转化效率判定所述柴油机SCR处于硫中毒状态时，配置与所述柴油机SCR当前工况适配的除硫目标温度；当柴油机SCR的工况与预设的除硫条件匹配时，进入除硫恢复状态，其中，进入除硫恢复状态时，在柴油机SCR内，将柴油机SCR上的硫化物基于所配置的除硫目标温度下灼烧，以在灼烧后去除附着在所述柴油机SCR上的硫化物后，恢复所述柴油机SCR的NOx转化效率；对配置的除硫目标温度，包括低温除硫目标温度以及高温除硫目标温度，其中，对低温除硫目标温度，由一预设低温基础温度值基于柴油机的当前工况映射得到低温除硫映射温度值，将所述低温除硫映射温度值配置为低温除硫目标温度；对高温除硫目标温度，由一预设高温基础温度值基于柴油机的当前工况映射得到高温除硫映射温度值；将所得到的高温除硫映射温度值进行碳载量修正，以在修正后得到高温除硫目标温度；由预设低温基础温度值基于柴油机的当前工况映射得到低温除硫映射温度值时，包括：构建低温除硫映射关系map，其中，构建低温除硫映射关系map的条件包括恒定WHSC的第九个转速、在DOC后的HC≤1000ppm以及预设低温基础温度值与柴油机SCR实际温度的差值小于10℃；基于构建的低温除硫映射关系map，确定在发动机转速、发动机瞬时油量以及预设低温基础温度值下相对应的低温除硫映射温度值。2.根据权利要求1所述柴油机SCR硫中毒的恢复方法，其特征是，基于NOx转化效率判定柴油机SCR处于硫中毒状态时，判定的条件包括：当前未发生影响判断的故障条件、柴油机SCR的NOx实际平均转化效率低于所述柴油机SCR的NOx平均转化效率阈值，以及前一次恢复处理后柴油机的运行状态条件，其中，当前未发生影响判断的故障条件，包括未发生SCR故障以及未发生排气故障；前一次恢复处理后柴油机的运行状态条件，包括柴油机SCR所在车辆的行驶距离大于行驶距离阈值以及柴油机SCR所在车辆柴油发动机的运行时间大于运行时间阈值。3.根据权利要求2所述柴油机SCR硫中毒的恢复方法，其特征是，对NOx平均转化效率阈值，则有：获取上游NOx质量流量，并基于所获取的上游NOx质量流量确定上游NOx质量；获取下游NOx质量阈值，并确定下游NOx质量阈值与上游NOx质量的比值，其中，将所确定的比值与1之间差值的绝对值配置为NOx平均转化效率阈值。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大明，刘钊，赵丹，
申请(专利权)人：卓品智能科技无锡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：