颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：通过确定目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息；其中，碳载等级信息用于表征目标车辆发动机颗粒捕捉器捕捉到的碳载量；确定目标车辆当前行驶道路的道路类型；依据所述目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息以及道路类型，确定所述颗粒捕捉器的目标再生方式。采用本发明专利技术实施例的技术方案，在目标车辆运行在第一道路类型时进行行车再生，避免碳载量积累过多达到驻车再生水平；当车辆运行在第一道路类型时进行行车再生所消耗的燃油量小于驻车再生所消耗的燃油量，同时可以满足颗粒过滤器再生安全以及及时再生的需求。再生安全以及及时再生的需求。再生安全以及及时再生的需求。

【技术实现步骤摘要】
颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及再生安全
，尤其涉及一种颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着国六及未来排放法规的升级应用，对柴油机的颗粒物排放提出了更加严格的要求，目前，颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter，DPF)在各厂家的国六柴油机平台都得到普遍的应用。
[0003]当DPF中的碳载量达到限值时，需要通过再生提高排气温度的方式消除DPF中的碳。当车辆行驶在复杂的路况中时，DPF再生会中断，而再次开始DPF再生时需要将排气温度进行提升，在温度提升的过程中需要消耗大量的燃料，造成燃料的浪费。
[0004]因此，如何在DPF再生时减少燃料的消耗是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种颗粒过滤器再生控制方法、装置、电子设备及存储介质，以实现整车在不同场景下智能触发颗粒捕捉器再生，并精确控制颗粒捕捉器再生方式，从而及时有效安全的进行颗粒捕捉器再生。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颗粒过滤器再生控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息；其中，碳载等级信息用于表征目标车辆发动机颗粒捕捉器捕捉到的碳载量；确定目标车辆当前行驶道路的道路类型；依据所述目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息以及道路类型，确定所述颗粒捕捉器的目标再生方式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载等级信息，包括：获取目标车辆发动机颗粒捕捉器的碳载量；将所述碳载量与预设碳载量阈值进行比较，确定所述碳载量的碳载等级信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述碳载量与预设碳载量阈值进行比较，确定所述碳载量的碳载等级信息，包括：若所述碳载量大于等于第一预设碳载量阈值且小于第二预设碳载量阈值，则所述碳载量的碳载等级为第一碳载等级；若所述碳载量大于等于第二预设碳载量阈值，则所述碳载量的碳载等级信为第二碳载等级；其中，所述第一预设碳载量阈值小于第二预设碳载量阈值；第一碳载等级的碳载量小于第二碳载等级的碳载量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定目标车辆当前行驶道路的道路类型，包括：获取目标车辆在当前行驶道路上的至少两个运行参数；所述至少两个运行参数包括发动机转速、扭矩、行车速度、档位、离合操作次数、制动次数以及氧化性催化转化器的温度；检测所述至少两个运行参数是否满足预设运行条件，并依据检测结果确定当前行驶道路的道路类型；其中，所述预设运行条件包括预设发动机转速条件、预设扭矩条件、预设行车速度条件、预设档位条件、预设离合操作次数条件、预设制动次数条件以及预设氧化性催化转化器温度条件。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述检测所述至少两个运行参数是否满足预设运行条件，并依据所述至少两个运行参数确定当前行驶道路的道路类型，包括：若所述至少两个运行参数均满足预设运行条件，则所述目标车辆当前行驶道路的道路类型为第一类型；若所述至少两个运行参数中存在任意一个运行参数不满足预设运行条件，则所述目标车辆当前行驶道路的道路类型为第二类型；其中，所述第一类型道路的道路平整度...

【专利技术属性】
技术研发人员：林福容，张艳辉，龙盼，黄华军，刘佳，陈粹文，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：