一种具有加固结构的方向柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有加固结构的方向柱，包括安装底座、连接柱、右支柱和左支柱，所述连接孔的底部安装有右支柱，所述右支柱的底端安装有右夹爪，所述右夹爪的内壁安装有右防滑垫，所述右夹爪的外壁贯穿安装有第一螺栓，所述右夹爪的外壁贯穿安装有第二螺栓。本实用新型专利技术通过安装有右支柱可以对右夹爪进行支撑，右防滑垫可以增强右夹爪对减震器的抓持，左支柱可以对左夹爪进行支撑，左防滑垫可以增强左夹爪对减震器的抓持，右夹爪配合左夹爪可以对减震器进行夹持固定，第一螺栓可以相对左夹爪进行旋紧,第二螺栓可以相对左夹爪进行旋紧，从而可以让右夹爪和左夹爪对减震器进行夹紧，实现对减震器的安装加固。实现对减震器的安装加固。实现对减震器的安装加固。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加固结构的方向柱


[0001]本技术涉及电动车零部件
，具体为一种具有加固结构的方向柱。

技术介绍

[0002]随着经济的发展以及人们生活水平的提高，电动车环保事业被越来越多的消费者所接受和青睐，而随着电动车行业的日益发展，消费者对电动车这些代步工具和辅助工具的性能要求也越来越高，方向柱为电动车重要的零部件之一，现有的方向柱现在与下方减震器连接方式较为简单，因此需要一种具有加固结构的方向柱。
[0003]现有的方向柱存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN211308872U公开了 一种电动车方向器，保护的权项“包括方向器立柱、联板和限位冲件，联板上设置有安装孔，方向器立柱插入安装孔中且两者过盈配合，限位冲件固定于方向器立柱上并对联板的下表面限位，限位冲件上设置有防转凸起，联板上对应限位冲件及其防转凸起开设有嵌入型腔。上述电动车方向器出于铝合金联板焊接困难的考虑，在方向器立柱上增设限位冲件，与方向器立柱可靠固连的同时，对联板可靠限位和防止相对转动，从而保证方向器稳定传动，降低瞬时应力影响，提高产品质量和使用寿命。”。
[0005]但是上述公开文献的方向柱主要考虑如何解决受瞬时应力冲击时，易出现裂纹甚至断裂的问题，现有的方向柱对减震器的连接方式简单，较为不牢固的问题处理不完善。
[0006]因此研究出一种具有加固结构的方向柱，进而能够增强对减震器连接的牢固性。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种具有加固结构的方向柱，以解决上述
技术介绍
中提出的对减震器的连接较为不牢固的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有加固结构的方向柱，包括安装底座、连接柱、右支柱和左支柱，所述安装底座的外壁安装有连接孔，所述连接孔的底部安装有右支柱，所述右支柱的底端安装有右夹爪，所述右夹爪的内壁安装有右防滑垫，所述右夹爪的外壁贯穿安装有第一螺栓，所述右夹爪的外壁贯穿安装有第二螺栓，且第二螺栓位于第一螺栓的一侧，右支柱可以对右夹爪进行支撑，右防滑垫可以增强右夹爪对减震器的抓持；
[0009]所述安装底座的顶部安装有连接柱。
[0010]优选的，所述安装底座的外壁安装有第一安装环，连接孔的外壁安装有第二安装环，螺栓通过第一安装环和第二安装环可以让连接孔对减震器进行安装固定。
[0011]优选的，所述连接柱的底端套装有轴承，连接柱的顶端设有安装槽，通过安装槽可以将方向柱与上方电动车机构进行连接。
[0012]优选的，所述连接孔的底部安装有左支柱，且左支柱位于右支柱的一侧，左支柱的底端安装有左夹爪，左夹爪的内壁安装有左防滑垫，且第一螺栓和第二螺栓都与左夹爪相
啮合，左支柱可以对左夹爪进行支撑，左防滑垫可以增强左夹爪对减震器的抓持。
[0013]优选的，所述安装底座的顶部安装有第一凸架，且第一凸架位于连接柱的一侧，第一凸架的内壁通过轴安装有第一半盖盒，第一凸架可以让安装底座与第一半盖盒为轴性连接。
[0014]优选的，所述安装底座的顶部安装有第二凸架，且第二凸架位于连接柱的另一侧，第二凸架的内壁通过轴安装有第二半盖盒，第二半盖盒的外壁设有固定孔，第二凸架可以让安装底座与第二半盖盒为轴性连接。
[0015]优选的，所述第一半盖盒的外壁设有收纳槽，收纳槽的内壁安装有弹簧，弹簧的一端安装有插杆，插杆的一端安装有橡胶塞，插杆的顶部安装有拨片，收纳槽的顶部设有滑轨，弹簧可以对插杆施加推力，插杆推动橡胶塞可以卡进固定孔。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.本技术通过安装有右支柱可以对右夹爪进行支撑，右防滑垫可以增强右夹爪对减震器的抓持，左支柱可以对左夹爪进行支撑，左防滑垫可以增强左夹爪对减震器的抓持，右夹爪配合左夹爪可以对减震器进行夹持固定，第一螺栓可以相对左夹爪进行旋紧,第二螺栓可以相对左夹爪进行旋紧，从而可以让右夹爪和左夹爪对减震器进行夹紧，实现对减震器的安装加固；
[0018]2.本技术通过安装有第一凸架可以让安装底座与第一半盖盒为轴性连接，第二凸架可以让安装底座与第二半盖盒为轴性连接，弹簧可以对插杆施加推力，插杆推动橡胶塞可以卡进固定孔，橡胶塞凭借自身柔韧性可以对固定孔进行填充，由此可以将插杆一端固定在固定孔内，从而第一半盖盒相对第二半盖盒相互固定，滑轨用于拨片的滑动，通过拨片可以将橡胶塞收进收纳槽，从而解除半盖盒间的相互固定，第一半盖盒和第二半盖盒可以将轴承罩起，减少污泥雨水对轴承的伤害，实现对轴承的保护。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的加固机构部分结构示意图；
[0021]图3为本技术的夹爪俯视部分结构示意图；
[0022]图4为本技术的盖盒侧视（透视）部分结构示意图；
[0023]图5为本技术的收纳槽部分结构示意图。
[0024]图中：1、安装底座；101、连接孔；102、第一安装环；103、第二安装环；2、连接柱；201、轴承；202、安装槽；3、右支柱；301、右夹爪；302、右防滑垫；303、第一螺栓；304、第二螺栓；4、左支柱；401、左夹爪；402、左防滑垫；5、第一凸架；501、第一半盖盒；6、第二凸架；601、第二半盖盒；602、固定孔；7、收纳槽；701、弹簧；702、插杆；703、橡胶塞；704、拨片；705、滑轨。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1、图2和图3，一种具有加固结构的方向柱，包括安装底座1、连接柱2、右支柱3和左支柱4，所述连接孔101的底部安装有右支柱3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加固结构的方向柱，包括安装底座（1）、连接柱（2）、右支柱（3）和左支柱（4），其特征在于：所述安装底座（1）的外壁安装有连接孔（101），所述连接孔（101）的底部安装有右支柱（3），所述右支柱（3）的底端安装有右夹爪（301），所述右夹爪（301）的内壁安装有右防滑垫（302），所述右夹爪（301）的外壁贯穿安装有第一螺栓（303），所述右夹爪（301）的外壁贯穿安装有第二螺栓（304），且第二螺栓（304）位于第一螺栓（303）的一侧；所述安装底座（1）的顶部安装有连接柱（2）。2.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的方向柱，其特征在于：所述安装底座（1）的外壁安装有第一安装环（102），连接孔（101）的外壁安装有第二安装环（103）。3.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的方向柱，其特征在于：所述连接柱（2）的底端套装有轴承（201），连接柱（2）的顶端设有安装槽（202）。4.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的方向柱，其特征在于：所述连接孔（101）的底部安装有左支柱（4），且左支柱（4）位于右支柱（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：温省海，
申请(专利权)人：温省海，
类型：新型
国别省市：