一种自行车转向控制的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车配件技术领域，具体为一种自行车转向控制的连接结构，包括连接块，所述连接块的底面开设有滑槽，所述滑槽的前侧开设有与第二固定槽相连通的连接槽，所述连接槽内滑动连接有插块，所述插块的前端与插槽插接配合；通过在前叉和把手之间设置的连接机构：一方面，通过设置的连接块，在前叉和把手之间起到连接和固定作用；另一方面，通过插块与前叉上插槽的插接，即可将前叉限制在第二固定槽内，即使固定螺栓与螺母之间出现松动，在插块的限制下，也可以避免连接块在前叉上向下滑动或者脱离前叉的状况，保证了连接块和把手与前叉之间的连接稳定性和牢靠性，提高了骑行的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车转向控制的连接结构


[0001]本技术涉及自行车配件
，具体为一种自行车转向控制的连接结构。

技术介绍

[0002]自行车是一种便携的交通工具；目前，自行车在进行转向时，主要通过摆动把手带动前叉运动，通过前叉的运动，即可带动前轮转向，而把手与前叉之间一般设置有连接结构；
[0003]授权公告号为CN201720514867.8的技术专利公开了一种自行车转向控制的连接结构，该自行车转向控制的连接结构包括连接配件和与连接配件连接的把手，连接配件的一端设置有焊接槽，焊接槽为半圆形槽；连接配件的另一端设置有安装孔；安装孔与连接配件的端头之间开设有前叉口，前叉口沿安装孔轴线方向设置；通过把手放置在焊接槽中进行焊接固定，使把手不会滑动，同时防止把手丢失现象的发生，简化了固定方式，使组装更为方便，提高了生产效率；
[0004]虽然该连接结构对把手件焊接固定，使得把手不会滑动，但是前叉口与前叉之间仍通过螺栓进行锁紧固定，当螺栓松动时，前叉与前叉口之间的连接即松动，易导致连接配件下滑或者脱离前叉的状况，于骑行带来了安全隐患，鉴于此，我们提出一种自行车转向控制的连接结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种自行车转向控制的连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种自行车转向控制的连接结构，包括前叉，所述前叉的后侧设有把手；所述前叉上开设有插槽，所述前叉和把手之间处设有连接机构；
[0008]所述连接机构包括连接块，所述连接块上位于后侧处开设有第一固定槽，所述把手穿过第一固定槽，所述连接块上位于前侧处开设有第二固定槽，所述前叉的顶端穿过第二固定槽；所述第二固定槽的内壁开设有缺口；所述连接块的底面开设有滑槽，所述滑槽的前侧开设有与第二固定槽相连通的连接槽，所述连接槽内滑动连接有插块，所述插块的前端与插槽插接配合。
[0009]作为本技术优选的技术方案，所述连接块的前侧壁位于缺口的两侧处均固定有两个凸块，所述凸块上均开设有固定孔，所述固定孔内均穿设有固定螺栓，所述固定螺栓上均螺纹连接有螺母。
[0010]作为本技术优选的技术方案，所述滑槽内固定有两个相对称的导杆，所述导杆上均套设有弹簧，所述滑槽内还滑动连接有拨块，所述导杆穿过拨块并与拨块滑动连接，所述弹簧的前端抵紧拨块，所述插块的后端与拨块的前侧壁上固定连接。
[0011]作为本技术优选的技术方案，所述第一固定槽内开设有限位槽；所述把手上
固定有限位条，所述限位条与限位槽滑动连接。
[0012]作为本技术优选的技术方案，所述连接块和所述凸块为一体成型结构。
[0013]作为本技术优选的技术方案，所述把手上位于限位条的两侧处均固定有挡环，所述挡环与把手通过铆钉固定连接。
[0014]作为本技术优选的技术方案，所述把手呈中空式结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0016]通过在前叉和把手之间设置的连接机构：一方面，通过设置的连接块，在前叉和把手之间起到连接和固定作用；另一方面，通过插块与前叉上插槽的插接，即可将前叉限制在第二固定槽内，即使固定螺栓与螺母之间出现松动，在插块的限制下，也可以避免连接块在前叉上向下滑动或者脱离前叉的状况，保证了连接块和把手与前叉之间的连接稳定性和牢靠性，提高了骑行的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中前叉的结构示意图；
[0019]图3为本技术中把手的结构示意图；
[0020]图4为本技术中连接机构的结构示意图；
[0021]图5为本技术中连接机构的部分结构示意图；
[0022]图6为本技术中连接机构的部分结构剖视图；
[0023]图7为本技术中连接块的结构剖视图。
[0024]图中：
[0025]1、前叉；11、插槽；
[0026]2、把手；21、限位条；22、挡环；
[0027]3、连接机构；31、连接块；311、第一固定槽；312、限位槽；313、第二固定槽；314、缺口；315、滑槽；316、连接槽；32、导杆；33、弹簧；34、拨块；35、插块；36、凸块；361、固定孔；37、固定螺栓；38、螺母。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个
该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]本实施例提供一种技术方案：
[0031]请参阅图1
‑
2，一种自行车转向控制的连接结构，包括前叉1，前叉1上开设有插槽11，通过插槽11与插块35插接配合，即可对前叉1进行限位和固定；
[0032]请参阅图3，前叉1的后侧设有把手2，第一固定槽311内开设有限位槽312；把手2上固定有限位条21，限位条21与限位槽312滑动连接，通过限位条21与限位槽312的配合，使得把手2不能在第一固定槽311内转动，从而保证了把手2使用时的稳定性；
[0033]具体的，把手2上位于限位条21的两侧处均固定有挡环22，挡环22与把手2通过铆钉固定连接，通过设置的挡环22，对把手2起到了限位作用，避免把手2在第一固定槽311内滑动，保证了把手2使用时的稳定性；
[0034]在本实施例中，把手2呈中空式结构，中空式的设计可以节约生产用料，也可以减轻把手2的重量。
[0035]请参阅图4
‑
7，前叉1和把手2之间处设有连接机构3。连接块31上位于后侧处开设有第一固定槽311，把手2穿过第一固定槽311；第一固定槽311的设置便于安装和固定把手2。
[0036]具体的，第二固定槽313的内壁开设有缺口314；连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车转向控制的连接结构，包括前叉（1），其特征在于：所述前叉（1）的后侧设有把手（2）；所述前叉（1）上开设有插槽（11），所述前叉（1）和把手（2）之间处设有连接机构（3）；所述连接机构（3）包括连接块（31），所述连接块（31）上位于前侧处开设有第二固定槽（313），所述前叉（1）的顶端穿过第二固定槽（313）；所述第二固定槽（313）的内壁开设有缺口（314）；所述连接块（31）的底面开设有滑槽（315），所述滑槽（315）的前侧开设有与第二固定槽（313）相连通的连接槽（316），所述连接槽（316）内滑动连接有插块（35），所述插块（35）的前端与插槽（11）插接配合，所述滑槽（315）内还滑动连接有拨块（34），所述插块（35）的后端与拨块（34）的前侧壁上固定连接。2.根据权利要求1所述的自行车转向控制的连接结构，其特征在于：所述连接块（31）上位于后侧处开设有第一固定槽（311），所述把手（2）穿过第一固定槽（311）；所述连接块（31）的前侧壁位于缺口（314）的两侧处均固定有两个凸块（36），所述凸块（36）上均开设有固定孔（361），...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟绮婷，
申请(专利权)人：东莞市联昌五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：