一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法技术

本发明专利技术属于Spar型浮式风机安装特点技术领域，尤其为一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法，包括传统码头、U型码头、双体安装驳船，适用于多套Spar型浮式风机的整体运输安装，所述U型码头为在传统码头外沿搭建两个平行的矩形外伸装置，两个外伸装置与传统码头组合形似字母U，所述U型码头包括第一码头21和第二码头22，与传统Spar型风机安装相比，本发明专利技术能够在陆地码头进行整体安装，安装过程安全程度高；本发明专利技术无需大型吊装设备，且可实现多套风机整体同时装船运输，节约组装资金成本和时间成本；风机基础重力大，风机机头重力小，相邻风机反向布置，使双体安装驳船受力更加均匀；发明专利技术采用双体船结构，稳定性好，增加运输安装安全。增加运输安装安全。增加运输安装安全。

【技术实现步骤摘要】
一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法


[0001]本专利技术属于Spar型浮式风机安装特点
，具体涉及一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法。

技术介绍

[0002]随着“碳达峰”、“碳中和”目标的提出，风机发电的应用越来越普及。与陆地风场建设相比，海上风机场的建设面临更加复杂恶劣的环境。目前，海上浮式风机主要包含三种：半潜式、立柱式（Spar式）和张力腿式（TLP式），其中Spar型浮式风机具有重心低、浮心高和稳定性好等特点，目前已经应用在工程实际中。但Spar型浮式风机吃水深，港口进出受限，需要在深水区组装，安装环境恶劣，挑战性高，耗时长，对海上风机安装时间窗口提出了巨大挑战。
[0003]结合Spar型浮式风机的特点，提出一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法，该技术具有安装作业短，多套风机整体同时运输，节约海上施工费用等显著特点。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法，具有安装作业短，多套风机整体同时运输，节约海上施工费用等显著特点。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法，包括传统码头、U型码头、双体安装驳船，适用于多套Spar型浮式风机的整体运输安装，所述U型码头为在传统码头外沿搭建两个平行的矩形外伸装置，两个外伸装置与传统码头组合形似字母U，所述U型码头包括第一码头21和第二码头22，所述U型码头一侧为第一码头，另一侧为第二码头，所述U型码头间隔布置平行的码头运输轨道，所述双体安装驳船包括第一驳船、第二驳船和风机支撑框架，两个驳船甲板上方通过风机支撑框架相连接，所述风机支撑框架包括第一驳船升降装置、第二驳船升降装置和驳船运输轨道，所述驳船运输轨道通过连接轨道与码头运输轨道相连接，所述双体安装驳船设置轨道动力装置，所述轨道动力装置转动可引发所述驳船运输轨道与码头运输轨道向轨道动力装置移动，从而运输风机整体。
[0006]多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法具体步骤如下：步骤一：在U型码头对Spar型风机进行整体组装：在传统码头外沿搭建U型码头，所述U型码头由两个平行的第一码头和第二码头组成，所述第一码头和第二码头形状为矩形，所述第一码头和所述第二码头分别设有平行的码头运输轨道，通过陆地平板车将多套Spar型风机分体结构运至所述第一码头和第二码头，通过吊机将风机基础结构水平放置在码头运输轨道中，逐步安装Spar型风机塔筒、机头和叶片结构，最终组装的Spar风机整体沿码头轨道方向水平放置，叶片紧邻U型码头中心；步骤二：Spar型风机整体装船：
所述双体安装驳船行驶至U型码头内部，调整所述双体安装驳船姿态与所述风机支撑框架，使所述驳船轨道与对应的码头运输轨道处于同一水平面同一直线，安装连接轨道连接所述码头运输轨道与驳船运输轨道，启动所述双体安装驳船的轨道动力装置，使风机整体沿运输轨道缓慢移动至所述双体安装驳船的所述驳船运输轨道的相应位置，打开所述第一驳船升降装置与所述第二驳船升降装置的固定卡箍，将风机整体固定在所述双体安装驳船的风机支撑框架上，由此，可将所述第一码头和所述第二码头的多套风机整体装船，装船过程中，调整所述第一驳船升降装置与第二驳船升降装置使驳船运输轨道与对应的码头运输轨道处于同一水平面，确保风机叶片不受阻挡；步骤三：风机运输：多套风机装船后，撤掉所述连接轨道，所述双体安装驳船驶离码头，在确保安全海况的前提下，行驶至海上安装位置，所述第一驳船升降装置与第二驳船升降装置内设有弹簧结构，具有运动补偿功能，防止所述双体安装驳船转弯等特殊状况下所述风机支撑框架因受力过大而断裂；步骤四：海上风机安装：调节所需安装的Spar风机叶片所在驳船的升降装置，所述驳船轨道倾斜，所述固定卡箍缓慢放松，所述Spar风机缓慢下降，调节Spar风机基础压载，扶正Spar风机并与已布置的海底锚索进行连接，调整所述双体安装驳船压载，保障稳性安全，所述双体安装驳船驶向下一安装地点。
[0007]本专利技术的有益效果是：与传统Spar型风机安装相比，本专利技术能够在陆地码头进行整体安装，安装过程安全程度高；本专利技术无需大型吊装设备，且可实现多套风机整体同时装船运输，节约组装资金成本和时间成本；风机基础重力大，风机机头重力小，相邻风机反向布置，使双体安装驳船受力更加均匀；专利技术采用双体船结构，稳定性好，增加运输安装安全。
[0008]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0009]图1为Spar型浮式风机整体装船过程示意图；图2为Spar型浮式风机运输过程示意图；图3为Spar型浮式风机安装过程示意图；图中：1、传统码头；2、U型码头；21、第一码头；22、第二码头；3、码头运输轨道；4、双体安装驳船；41、第一驳船；42、第二驳船；5、轨道动力装置；6、风机支撑框架；61、第一驳船升降装置；62、第二驳船升降装置；63、驳船运输轨道；7、连接轨道；8、风机；81、第一风机；82、第二风机；83、第三风机；84、第四风机；9、固定卡箍。
具体实施方式
[0010]请参阅图1
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图3，本专利技术提供以下技术方案：一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法，包括传统码头1、U型码头2、双体安装驳船4，所述U型码头2为在传统码头1外沿搭建两个平行的矩形外伸装置，两个外伸装置与传统码头1组合形似字母U，所述U型码头2包括第一码头21和第二码头22，所述U型码头2一侧为第一码头21，另一侧为第二码头22，所述U型码头2间隔布置平行的码头运输轨道3，所述双体安装驳船4包括第一驳船
41、第二驳船42和风机支撑框架6，两个驳船甲板上方通过风机支撑框架6相连接，所述风机支撑框架6包括第一驳船升降装置61、第二驳船升降装置62和驳船运输轨道63。
[0011]多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船及施工方法具体步骤如下：步骤一：四套Spar型风机整体组装：通过陆地平板车将四套Spar型风机8的分体结构运至所述第一码头21和第二码头22，所述第一风机81与第三风机83在所述第二码头22的码头运输轨道3整体安装，所述第二风机82与第四风机84在所述第一码头21的码头运输轨道3整体安装，逐步安装风机塔筒、机头和叶片结构，最终组装的Spar风机整体沿码头轨道方向水平放置，所有风机叶片紧邻U型码头中心；步骤二：风机整体装船：所述双体安装驳船4行驶至U型码头内部，调整所述双体安装驳船4姿态与所述风机支撑框架6，使所述驳船运输轨道63与对应的码头运输轨道3处于同一水平面且同一直线，安装连接轨道7，连接所述码头运输轨道3与驳船运输轨道63，启动所述双体安装驳船4的轨道动力装置5，使四套风机8整体沿运输轨道缓慢移动至所述双体安装驳船4的所述驳船运输轨道63的相应位置，打开所述第一驳船升降装置61与所述第二驳船升降装置62的固定卡箍9，将4套风机8整体固定在所述双体安装驳船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船的施工方法，其特征在于：涉及到传统码头（1）、U型码头（2）、双体安装驳船（4），所述U型码头（2）为在传统码头（1）外沿搭建两个平行的矩形外伸装置，两个外伸装置与传统码头（1）组合形似字母U，所述U型码头（2）包括第一码头21和第二码头22，所述U型码头（2）一侧为第一码头（21），另一侧为第二码头（22），所述U型码头（2）间隔布置平行的码头运输轨道（3），所述双体安装驳船（4）包括第一驳船（41）、第二驳船（42）和风机支撑框架（6），两个驳船甲板上方通过风机支撑框架（6）相连接，所述风机支撑框架（6）包括第一驳船升降装置（61）、第二驳船升降装置（62）和驳船运输轨道（63）。2.根据权利要求1所述的一种多套Spar型浮式风机整体运输安装一体船的施工方法具体步骤如下：步骤一：Spar型风机整体组装：通过陆地平板车将多套Spar型风机（8）分体结构运至所述第一码头（21）和第二码头（22），通过吊机将风机基础结构水平放置在码头运输轨道（3）中，逐步安装Spar型风机塔筒、机头、叶片结构，最终组装的Spar风机（8）整体沿码头运输轨道（3）方向水平放置，叶片紧邻U型码头（2）中心；步骤二：风机整体装船：所述双体安装驳船（4）行驶至U型码头（2）内部，调整所述双体安装驳船（4）姿态与所述风机支撑框架（6），使所述驳船运输轨道（63）与对应的码头运输轨道（3）处于同一水平面且同一直线，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海，李春阳，刘立丽，
申请(专利权)人：天津天安新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：