一种风力发电机组轮毂内吊物支架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种风力发电机组轮毂内吊物支架，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧开设有两个第一连接孔，所述第一连接孔的内部开设有内螺纹，所述支撑杆的一侧设置有两个连接杆，两个所述连接杆的一侧均开设有螺纹，两个所述连接杆的一侧均螺纹连接于两个第一连接孔的内部，两个所述连接杆的一侧均固定连接有一个吊环。本实用新型专利技术的优点在于：对风力发电机组的轮毂内的变桨电机和减速机进行吊装时，利用轮毂内的叶片螺栓观察孔作为支撑杆的安装孔，将连接杆和吊环取下，将支撑杆插入观察孔内部，插入后将连接杆和吊环安装上，将吊环与吊机连接，安装有固定套，通过固定套对轮毂进行一定的限位，避免起吊过程中轮毂脱离的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机组轮毂内吊物支架


[0001]本技术涉及风力发电
，特别涉及一种风力发电机组轮毂内吊物支架。

技术介绍

[0002]风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。风力发电机一般由风轮、发电机(包括装置)、塔架、限速安全机构等构件组成。近年来，新兴市场的风电发展迅速，在国家政策支持和能源供应紧张的背景下，中国的风电特别是风电设备制造业也迅速崛起，已经成为全球风电最为活跃的场所，但是，在对风力发电机进行安装时，由于轮毂内的变桨电机或变桨减速机自身重量较大(穆格G476
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1016变桨电机重约52kg、重齿BJ2000SDB减速机重约200kg)，目前对轮毂搬运和安装均依靠人力和简单绳索吊装，以致于重物吊装过程中存在安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0004]为此，本技术的一个目的在于提出一种风力发电机组轮毂内吊物支架，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种风力发电机组轮毂内吊物支架，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧开设有两个第一连接孔，所述第一连接孔的内部开设有内螺纹，所述支撑杆的一侧设置有两个连接杆，两个所述连接杆的一侧均开设有螺纹，两个所述连接杆的一侧均螺纹连接于两个第一连接孔的内部，两个所述连接杆的一侧均固定连接有一个吊环。
[0006]由上述任一方案优选的是，所述支撑杆的外面套接有一个橡胶垫，所述橡胶垫的一侧开设有四个第二连接孔。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述支撑杆的一侧开设有两个第一通孔，所述第一通孔的形状大小与第二连接孔的形状大小相适配。
[0008]由上述任一方案优选的是，两个所述通孔的内部均设置有一个限位杆，所述限位杆的一侧设置于第二连接孔的内部，两个所述限位杆的两侧均开设有外螺纹。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述橡胶垫的两侧均设置有一个连接套，两个所述连接套的两侧均开设有外螺纹。
[0010]由上述任一方案优选的是，两个所述连接套的一侧均开设有第二通孔，所述第二通孔的形状大小与第一通孔的形状大小相适配，所述第二通孔的内部设置于限位杆的一侧。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述支撑杆的一侧设置有四个固定套，每个所述固定套的内部均开设有内螺纹，四个所述固定套的一侧分别螺纹连接于两个连接套的两侧。
[0012]由上述任一方案优选的是，两个所述限位杆的两侧均设置有一个连接块，四个所
述连接块的一侧均开设有一个圆孔，四个所述圆孔的内部均开设有内螺纹，四个所述圆孔的内部分别螺纹连接于两个限位杆的两侧。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0014]对风力发电机组的轮毂内的变桨电机和减速机进行吊装时，利用轮毂内的叶片螺栓观察孔作为支撑杆的安装孔，将连接杆和吊环取下，将支撑杆插入观察孔内部，插入后将连接杆和吊环安装上，将吊环与吊机连接，安装有固定套，通过固定套对轮毂进行一定的限位，避免起吊过程中轮毂脱离的情况，使用更安全。
[0015]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为根据本技术实施例第一视角的连接结构示意图；
[0018]图2为根据本技术实施例连接杆的连接结构示意图；
[0019]图3为根据本技术实施例橡胶垫的连接结构示意图；
[0020]图4为根据本技术实施例固定套的连接结构示意图；
[0021]图5为根据本技术实施例限位杆的连接结构示意图；
[0022]图6为根据本技术实施例局部爆炸图的连接结构示意图。
[0023]其中：1、支撑杆，101、第一连接孔，102、第一通孔，2、连接杆，201、吊环，3、橡胶垫，301、第二连接孔，4、限位杆，5、连接套，501、第二通孔，6、固定套，7、连接块，701、圆孔。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
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6所示，本技术实施例的一种风力发电机组轮毂内吊物支架，包括支撑杆1，支撑杆1的一侧开设有两个第一连接孔101，第一连接孔101的内部开设有内螺纹，支撑杆1的一侧设置有两个连接杆2，两个连接杆2的一侧均开设有螺纹，两个连接杆2的一侧均螺纹连接于两个第一连接孔101的内部，两个连接杆2的一侧均固定连接有一个吊环201。
[0027]支撑杆1的外面套接有一个橡胶垫3，橡胶垫3的一侧开设有四个第二连接孔301，设置有橡胶垫3，通过橡胶垫3对轮毂进行防护的同时增加防滑性。
[0028]支撑杆1的一侧开设有两个第一通孔102，第一通孔102的形状大小与第二连接孔
301的形状大小相适配。
[0029]两个通孔102的内部均设置有一个限位杆4，限位杆4的一侧设置于第二连接孔301的内部，两个限位杆4的两侧均开设有外螺纹。
[0030]橡胶垫3的两侧均设置有一个连接套5，两个连接套5的两侧均开设有外螺纹，通过连接套5方便将固定套6进行安装和取下。
[0031]两个连接套5的一侧均开设有第二通孔501，第二通孔501的形状大小与第一通孔102的形状大小相适配，第二通孔501的内部设置于限位杆4的一侧。
[0032]支撑杆1的一侧设置有四个固定套6，每个固定套6的内部均开设有内螺纹，四个固定套6的一侧分别螺纹连接于两个连接套5的两侧，对风力发电机组的轮毂内的变桨电机和减速机进行吊装时，利用轮毂内的叶片螺栓观察孔作为支撑杆1的安装孔，将连接杆2和吊环201取下，将支撑杆1插入观察孔内部，插入后将连接杆2和吊环201安装上，将吊环201与吊机连接，安装有固定套6，通过固定套6对轮毂进行一定的限位，避免起吊过程中轮毂脱离的情况，使用更安全。
[0033]两个限位杆4的两侧均设置有一个连接块7，四个连接块7的一侧均开设有一个圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机组轮毂内吊物支架，其特征在于，包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的一侧开设有两个第一连接孔(101)，所述第一连接孔(101)的内部开设有内螺纹，所述支撑杆(1)的一侧设置有两个连接杆(2)，两个所述连接杆(2)的一侧均开设有螺纹，两个所述连接杆(2)的一侧均螺纹连接于两个第一连接孔(101)的内部，两个所述连接杆(2)的一侧均固定连接有一个吊环(201)。2.如权利要求1所述的一种风力发电机组轮毂内吊物支架，其特征在于，所述支撑杆(1)的外面套接有一个橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)的一侧开设有四个第二连接孔(301)。3.如权利要求2所述的一种风力发电机组轮毂内吊物支架，其特征在于，所述支撑杆(1)的一侧开设有两个第一通孔(102)，所述第一通孔(102)的形状大小与第二连接孔(301)的形状大小相适配。4.如权利要求3所述的一种风力发电机组轮毂内吊物支架，其特征在于，两个所述通孔(102)的内部均设置有一个限位杆(4)，所述限位杆(4)的一侧设置于第二连接孔(301)的内部，两个所述限位杆(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖中华，
申请(专利权)人：海南熙泰建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：