一种机场道面复合垫层的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种机场道面复合垫层的施工方法，包括如下操作步骤：步骤A：对建筑垃圾再生料进行分类、粉碎和分档；步骤B：将粉碎、分档后的建筑垃圾再生料，按照规范配合比掺配；步骤C：使用掺配后的建渣进行下垫层施工；步骤D：使用掺配后的建渣进行上垫层施工。复合垫层强度高、抗压抗剪有效解决了机场水泥道面垫层易断裂影响使用性能、材料来源紧张增加工程造价和机场存在大量建筑垃圾占用土地资源危害环境的问题，通过将建筑垃圾改良作为垫层填料加以利用，实现建筑垃圾的减量化、资源化，解决城市建筑垃圾问题，改进城市卫生环境；减少建筑垃圾占用的土地资源；减少垫层材料的成本和节约拆迁建筑物产生的建筑垃圾外运的运输成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种机场道面复合垫层的施工方法


[0001]本专利技术涉及机场道面施工
，尤其涉及一种机场道面复合垫层的施工方法。

技术介绍

[0002]民用机场水泥道面垫层一般采用级配碎石、山皮石等材料，具有改善土基的湿度和温度状况,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力的作用；传统施工工艺中，很容易受材料来源紧缺，运输距离长等因素的影响，从而增加工程造价；水泥混凝土属于脆性材料，其抗拉强度远远小于抗压强度，一旦机场道面基础出现不密实、松散和空洞，机场道面的混凝土板就容易发生开裂、断板等病害，从而直接影响机场道面的使用性能；同时机场存在大量的拆改建筑物，将产生大量的建筑垃圾，大量的建筑垃圾，集中堆放会占用大量土地资源，同时也会涉及环境问题。

技术实现思路

[0003]为了解决现有本专利技术民用机场水泥道面垫层易断裂影响使用性能、材料来源紧张增加工程造价和机场存在大量建筑垃圾占用土地资源危害环境的问题，本专利技术提供一种机场道面复合垫层的施工方法本专利技术技术方案是通过以下方案实现的：一种机场道面复合垫层的施工方法，其特征在于，包括如下操作步骤：步骤A：对建筑垃圾再生料进行分类、粉碎和分档；步骤B：将粉碎、分档后的建筑垃圾再生料，按照规范配合比掺配；步骤C：使用掺配后的建渣进行下垫层施工；步骤D：使用掺配后的建渣进行上垫层施工。
[0004]通过以上技术方案，本专利技术通过科学合理的技术方案将建筑垃圾改良作为垫层填料加以利用，实现建筑垃圾的减量化、资源化、无害化，解决城市建筑垃圾问题，改进城市卫生环境；能够缓解建筑垃圾引起的环境问题，减少建筑垃圾集中堆放占用的土地资源。资源化利用，保护地球环境；还能减少跑道垫层材料的成本和节约拆迁建筑物产生的建筑垃圾外运的运输成本。
[0005]作为优选，所述步骤A包括：a1：将回收的建筑垃圾再生料分为砖混类建渣和水泥混凝土类建渣两类，此时建筑垃圾再生料粒径分布范围在1mm～200mm；a2：使用破碎机分别对两类建筑垃圾再生料进行粉碎，粉碎后粒径控制在150mm以内；a3：将粉碎后的建筑垃圾再生料按照不同的粒径进行分档。
[0006]通过以上技术方案，将建筑垃圾再生料进行回收并将其粒径控制在1mm～200mm，使用破碎机对其进行破碎后分档，有效保证了后续施工过程中材料的性能达到最佳。
[0007]作为优选，所述步骤B包括：b1：将所述砖混类建渣与稳定剂和水和混和搅拌均匀制成2％水泥砖混类建渣；b2：将所述水泥混凝土类建渣与水混和搅拌均匀。
[0008]作为优选，步骤b1中所述稳定剂为PO425普通硅酸盐水泥，所述PO425普通硅酸盐水泥的掺量为砖混类建渣质量的2％，所述水的掺量为砖混类建渣质量的5.7％。
[0009]通过以上技术方案，经过垫层再生建筑垃圾混合料性能测试得出，将2％的硅酸盐水泥和5.7％的水掺入砖混类建渣中制成的2％水泥砖混类建渣的强度以及水稳定性最佳。
[0010]作为优选，步骤b2中水的掺量为水泥混凝土类建渣质量的7.1％。
[0011]通过以上技术方案，经过垫层再生建筑垃圾混合料性能测试得出，将7.1％的水掺入水泥混凝土类建渣中得出的水泥混凝土类建渣此时排水性能最佳。
[0012]作为优选，步骤b1混和搅拌均匀后的2％水泥砖混类建渣中20mm～80mm的料粒含量大于总质量的50％，总质量中含泥量小于5％，不均匀系数大于或等于5，曲率系数为1～3。
[0013]作为优选，步骤b2中混和搅拌均匀后的水泥混凝土类建渣中20mm～120mm的料粒含量大于总质量的50％，总质量中的含泥量小于5％，不均匀系数大于或等于5，曲率系数为1～3。
[0014]通过以上技术方案，混和搅拌均匀后的2％水泥砖混类建渣和水泥混凝土类建渣的不均匀系数大于或等于5，曲率系数为1～3为级配良好的材料，粗颗粒的空隙恰好由中颗粒填充，中颗粒的空隙恰好由细颗粒填充，如此逐级填充使砂形成最密致的堆积状态，空隙率达到最小值，堆积密度达最大值；能够节约水泥，提高混凝土综合性能。
[0015]作为优选，将步骤b1中所述制成的2％水泥砖混类建渣用于步骤C的下垫层施工。
[0016]通过以上技术方案，考虑到砖混类建渣比传统山皮石垫层价格要便宜，但强度较低，所以采用2%水泥处治，提高材料的粘结性和密实度和增加厚度，来提高砖混类建渣垫层的强度和水稳性能，因此下垫层采用2%水泥处治砖混类建渣，能够有效提高垫层强度不易开裂。
[0017]作为优选，所述步骤C包括：c1: 作业段划，每个流水段按50m为一段划分；c2：摊铺与整平，采用推土机与平地机组合对2％水泥砖混类建渣进行摊铺，以50m为一个施工段，卸料、布料，卸料后用推土机推平，平地机在推土机初平后进行整平；c3：碾压，经压平地机刮平后，检测表面高程，检测合格后，立即用压路机在垫层全宽范围内压实，由两侧向中心碾压。
[0018]作为优选，将步骤b2中所述的水泥混凝土类建渣用于步骤D的上垫层施工，所述上垫层施工的施工过程与下垫层施工过程一致。
[0019]通过以上技术方案，与水配比好的水泥混凝土类建渣排水性能好用于上垫层施工，加速垫层的排水固结，提高垫层的抗剪强度；约束垫层侧向变形，提高垫层的稳定性，并改善其变形性质。
[0020]综上所述，本专利技术具有如下有益效果：1.本专利技术通过科学合理的技术方案将建筑垃圾改良作为垫层填料加以利用，实现建筑垃圾的减量化、资源化、无害化，解决城市建筑垃圾问题，改进城市卫生环境；能够缓解
建筑垃圾引起的环境问题，减少建筑垃圾集中堆放占用的土地资源。资源化利用，保护地球环境；还能减少跑道垫层材料的成本和节约拆迁建筑物产生的建筑垃圾外运的运输成本；将建筑垃圾再生再利用，环保节约的社会效益与降低材料成本的经济效益相统一，是“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设的重要体现，是推进绿色机场建设的一项重要开拓和探索。
[0021]2.本专利技术通过垫层再生建筑垃圾混合料性能测试得出，将2％的硅酸盐水泥和5.7％的水掺入砖混类建渣中制成的2％水泥砖混类建渣的强度以及水稳定性最佳；混和搅拌均匀后的2％水泥砖混类建渣和水泥混凝土类建渣的不均匀系数大于或等于5，曲率系数为1～3为级配良好的材料，粗颗粒的空隙恰好由中颗粒填充，中颗粒的空隙恰好由细颗粒填充，如此逐级填充使砂形成最密致的堆积状态，空隙率达到最小值，堆积密度达最大值；能够节约水泥，提高混凝土综合性能；考虑到砖混类建渣比传统山皮石垫层价格要便宜，但强度较低，所以采用2%水泥处治，提高材料的粘结性和密实度和增加厚度，来提高砖混类建渣垫层的强度和水稳性能，因此下垫层采用2%水泥处治砖混类建渣，能够有效提高垫层强度不易开裂。
[0022]3.本专利技术通过经过垫层再生建筑垃圾混合料性能测试得出，将7.1％的水掺入水泥混凝土类建渣中得出的水泥混凝土类建渣此时排水性能最佳；与水配比好的水泥混凝土类建渣排水性能好用于上垫层施工，加速垫层的排水固结，提高垫层的抗剪强度；约束垫层侧向变形，提高垫层 的稳定性，并改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场道面复合垫层的施工方法，其特征在于，包括如下操作步骤：步骤A：对建筑垃圾再生料进行分类、粉碎和分档；步骤B：将粉碎、分档后的建筑垃圾再生料，按照规范配合比掺配；步骤C：使用掺配后的建渣进行下垫层施工；步骤D：使用掺配后的建渣进行上垫层施工。2.如权利要求1所述一种机场道面复合垫层的施工方法，其特征在于：所述步骤A包括：a1：将回收的建筑垃圾再生料分为砖混类建渣和水泥混凝土类建渣两类，此时建筑垃圾再生料粒径分布范围在1mm～200mm；a2：使用破碎机分别对两类建筑垃圾再生料进行粉碎，粉碎后粒径控制在150mm以内；a3：将粉碎后的建筑垃圾再生料按照不同的粒径进行分档。3.权利要求1所述一种机场道面复合垫层的施工方法，其特征在于：所述步骤B包括：b1：将所述砖混类建渣与稳定剂和水和混和搅拌均匀制成2％水泥砖混类建渣；b2：将所述水泥混凝土类建渣与水混和搅拌均匀。4.如权利要求3一种机场道面复合垫层的施工方法，其特征在于：步骤b1中所述稳定剂为PO425普通硅酸盐水泥，所述PO425普通硅酸盐水泥的掺量为砖混类建渣质量的2％，所述水的掺量为砖混类建渣质量的5.7％。5.如权利要求3一种机场道面复合垫层的施工方法，其特征在于：步骤b2中水的掺量为水泥混凝土类建渣质量的7.1％。6.如权利要求3一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙钦刚，杨扬，赵越，高建华，周媛杰，孔德玺，马庆宇，张力强，徐志斌，王璐瑶，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：发明
国别省市：