电动车驱动电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车驱动电路，包括：主控芯片，被配置为连接第一电机电路和第二电机电路，所述主控芯片为HC32F460；第一电机电路，被配置为连接第一电机；第二电机电路，被配置为连接第二电机；第一电机，被配置为驱动电动车的第一转轴；以及第二电机，被配置为驱动电动车的第二转轴。驱动电动车的第二转轴。驱动电动车的第二转轴。

【技术实现步骤摘要】
电动车驱动电路


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车驱动电路。

技术介绍

[0002]现有电动三轮车电驱电机主要采用差速电机提供动力，这种电机由于结构原因在路面不平甚至一个轮子离地状态时，会出现打滑、无动力输出的情况；为解决此类情况，部分整车厂家开发了采用两个BLDC电机代替差速电机的技术，但是目前这种双电机电路采用双控制器或两颗MCU控制驱动，总体成本较高且两个电机相互独立工作彼此无关联，导致运行过程中容易出现速度差跑偏方向骑行费力、运行状态无配合等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动车驱动电路，以解决现有的双电机电路采用双控制器或两颗MCU控制驱动的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种电动车驱动电路，包括：
[0005]主控芯片，被配置为连接第一电机电路和第二电机电路，所述主控芯片为HC32F460；
[0006]第一电机电路，被配置为连接第一电机；
[0007]第二电机电路，被配置为连接第二电机；
[0008]第一电机，被配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车驱动电路，其特征在于，包括：主控芯片，被配置为连接第一电机电路和第二电机电路；第一电机电路，被配置为连接第一电机；第二电机电路，被配置为连接第二电机；第一电机，被配置为驱动电动车的第一转轴；以及第二电机，被配置为驱动电动车的第二转轴。2.如权利要求1所述的电动车驱动电路，其特征在于，所述第一电机电路包括：第一电流采样电路，被配置为连接在第一逆变器桥和主控芯片之间；第一驱动器，被配置为连接在主控芯片和第一逆变器桥之间；第一逆变器桥，被配置为连接在第一驱动器和第一电机之间；以及第一过流保护电路，被配置为连接在第一逆变器桥和地之间。3.如权利要求2所述的电动车驱动电路，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄龙，
申请(专利权)人：小华半导体有限公司，
类型：新型
国别省市：