本实用新型专利技术的一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，包括机架、上夹具、下夹具、水平滑轨、加热板和导向柱，机架的顶部装设导向柱，上夹具通过安装板滑动式装设在导向柱上；机架的底部装设有导向柱，下夹具通过定位板滑动式装设在所述导向柱上；水平滑轨装设在所述机架的两侧，加热板滑动式装设在水平滑轨上，且加热板处于上夹具和下夹具之间。通过采用上下两个固定模具及夹具，外加一套可以平移滑动的加热模具，精准固定转向管柱及胶片，实现两个零件之间热熔粘接固定的设计。由于采用热板加热，熔融上下两个夹具上的转向管柱护罩及胶片的焊接面，快速滑移开加热模具，将两个零件快速压合粘接在一起，实现了快速焊接，缩短生产周期，减少不合格率的优异成果。减少不合格率的优异成果。减少不合格率的优异成果。
【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱护罩胶片的焊接装置
[0001]本技术涉及汽车塑胶件加工成型
，进一步地涉及一种转向管柱护罩胶片的焊接装置。
技术介绍
[0002]随着生活水平的提高，消费者对汽车造型设计要求也随之提高，汽车仪表板本体转向管柱护罩的配合间隙对整车内饰造型开发质量有着至关重要的影响。所以，仪表板本体与转向管柱护罩以及转向管柱之间需要一种牢靠的安装形式进行装配，保证该处间隙要求，满足内饰曲面美观要求。
[0003]现有的转向管柱护罩胶片之间通常采用的是摩擦焊接、超声波焊接等成型方式，但是摩擦焊接的先决条件是两种相同材质的工件，进行高频摩擦焊接，才能形成有效粘联和熔合，对于不同材质两个工件，无法实施摩擦焊接的工艺；而超声波焊接，因为我司这个转向管柱胶片是PVC软性材质胶片，总厚度≤1mm，胶片表面没有足够的支撑性，确保超声波焊点能够牢固压紧，后期存在刮擦脱落的风险。
[0004]因此，基于上述的问题，急需专利技术一种工装实现转向管柱护罩胶片的自动化焊接。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，以解决现有转向管柱护罩胶片成本高、焊接不理想的技术问题。
[0006]根据本技术的一个方面，提供一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，包括机架、上夹具、下夹具、水平滑轨、加热板和导向柱，所述机架的顶部装设所述导向柱，所述上夹具通过安装板滑动式装设在所述导向柱上；所述机架的底部装设有所述导向柱，所述下夹具通过定位板滑动式装设在所述导向柱上；所述水平滑轨装设在所述机架的两侧，所述加热板滑动式装设在所述水平滑轨上，且所述加热板处于所述上夹具和所述下夹具之间。
[0007]在上述方案基础上优选，所述加热板的两侧分别设置有定位柱，所述定位柱与所述导向柱相对设置，且所述定位柱的高度与零件高度适配。
[0008]在上述方案基础上优选，所述加热板上设置有与零件对接的卡槽。
[0009]在上述方案基础上优选，所述定位柱的端面设置有凹槽，所述凹槽内嵌入有压缩弹簧，并在所述弹簧上装设有缓冲头。
[0010]在上述方案基础上优选，所述机架顶部和所述机架的底部分别设置有缸体，所述缸体的伸缩杆分别与所述安装板和所述定位板相连。
[0011]本技术的一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，利用机架提供安装基础，通过导向柱上的安装板可以带动上夹具以及上夹具上夹持的转向管柱，相对定位板上的下夹具以及下夹具上的护罩胶片运动，并利用中间的加热板，可以实现对转向管柱和护罩胶片进行加热完成后，通过水平滑轨控制加热板从中间向外撤离，控制定位板和安装板相向运动，从而实现对转向管柱和护罩胶片自动焊接对接。
[0012]本技术的一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，通过采用上下两个固定模具及夹具，外加一套可以平移滑动的加热模具，精准固定转向管柱及胶片，实现两个零件之间热熔粘接固定的设计。
[0013]本技术由于采用热板加热，熔融上下两个夹具上的转向管柱护罩及胶片的焊接面，快速滑移开加热模具，将两个零件快速压合粘接在一起，实现了快速焊接，缩短生产周期，减少不合格率的优异成果，其结构简单，使用方便快捷，且可以有效确保焊接的精度。
附图说明
[0014]图1是本技术的转向管柱护罩胶片的焊接装置的立体结构示意图；
[0015]图2是本技术的转向管柱护罩胶片的焊接装置的局部爆炸图；
[0016]图3是本技术的定位柱的剖视图。
[0017]附图标号说明：
[0018]机架1、上夹具2、安装板21、下夹具3、定位板31、水平滑轨4、加热板5、卡槽51、导向柱6、定位柱7、凹槽71、压缩弹簧72、缓冲头73、水平滑轨52。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]请参阅图1，并结合图2和图3所示，本技术所提供的一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，包括机架1、上夹具2、下夹具3、水平滑轨524、加热板5和导向柱6，所述机架1的顶部装设所述导向柱6，所述上夹具2通过安装板21滑动式装设在所述导向柱6上；所述机架1的底部装设有所述导向柱6，所述下夹具3通过定位板31滑动式装设在所述导向柱6上；所述水平滑轨524装设在所述机架1的两侧，所述加热板5滑动式装设在所述水平滑轨524上，且所述加热板5处于所述上夹具2和所述下夹具3之间。
[0021]使用时，利用上夹具2将转向管柱夹持，而下夹具3将护罩胶片夹持，控制安装板21和定位板31的相向运动，使转向管柱和护罩胶片分别从加热板5的两侧逼近直止与加热板5接触，利用加热板5的热量使得转向管柱和护罩胶片对接端面融化，然后，控制安装板21和定位板31的相背运动，驱动加热板5沿着水平滑轨524方向运动，使其与上夹具2和下夹具3形成错位，再控制安装板21和定位板31的相向运动，利用熔融的端面，实现其快速对接，从而完成了转向管柱和护罩胶片的对接。
[0022]本技术的一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，通过采用上下两个固定模具及夹具，外加一套可以平移滑动的加热模具，精准固定转向管柱及胶片，实现两个零件之间热熔粘接固定的设计。
[0023]本技术由于采用热板加热，熔融上下两个夹具上的转向管柱护罩及胶片的焊接面，快速滑移开加热模具，将两个零件快速压合粘接在一起，实现了快速焊接，缩短生产周期，减少不合格率的优异成果，其结构简单，使用方便快捷，且可以有效确保焊接的精度。
[0024]为了实现其自动化控制，本技术的在机架1顶部和所述机架1的底部分别设置有缸体，所述缸体的伸缩杆分别与所述安装板21和所述定位板31相连，利用缸体可以实现对安装板21和定位板31的自动化驱动控制。
[0025]进一步的，本技术还在加热板5的两侧分别设置有定位柱7，定位柱7与导向柱6相对设置，且定位柱7的高度与零件高度适配，从而避免安装板21和定位板31过度或者欠移位，导致焊接质量精度不高或者焊接强度不够的技术问题。
[0026]如图所示，本技术还在加热板5上设置有与零件对接的卡槽51，以保证对接面的加热融化效果。
[0027]进一步的，本技术还在定位柱7的端面设置有凹槽71，凹槽71内嵌入有压缩弹簧72，并在所述弹簧上装设有缓冲头73，在进行对接时，可以通过缓冲头73与压缩弹簧72的作用，降低对接造成冲击力。
[0028]其中，机架1顶部和所述机架1的底部分别设置有缸体，缸体的伸缩杆分别与所述安装板21和所述定位板31相连。
[0029]本技术的一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，利用机架1提供安装基础，通过导向柱6上的安装板21可以带动上夹具2以及上夹具2上夹持的转向管柱，相对定位板31上的下夹具3以及下夹具3上的护罩胶片运动，并利用中间的加热板5，可以实现对转向管柱和护罩胶片进行加热完成后，通过水平滑轨524本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，其特征在于，包括机架、上夹具、下夹具、水平滑轨、加热板和导向柱，所述机架的顶部装设所述导向柱，所述上夹具通过安装板滑动式装设在所述导向柱上；所述机架的底部装设有所述导向柱，所述下夹具通过定位板滑动式装设在所述导向柱上；所述水平滑轨装设在所述机架的两侧，所述加热板滑动式装设在所述水平滑轨上，且所述加热板处于所述上夹具和所述下夹具之间。2.如权利要求1所述的一种转向管柱护罩胶片的焊接装置，其特征在于，所述加热板的两侧分别设置有定位柱，所述定位柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：史铭，黄兴波，
申请(专利权)人：湖北三环汽车工程塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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