一种高效且低流阻的船用油污水处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种高效且低流阻的船用油污水处理装置，包括一级重力分离组件，二级聚结分离组件，三级吸附过滤组件，柱塞泵，所述一级重力分离组件连接二级聚结分离组件，二级聚结分离组件通过柱塞泵连接三级吸附过滤组件。本发明专利技术基于舱底油污水油滴粒径特性，实现对浮油、分散油和乳化油的分级处理。通过一级重力分离+二级聚结分离+三级吸附过滤的组合工艺，排放水满足5ppm指标要求；结合实船使用工况，灵活切换处理流程。当二级处理水合格时可以直接排放，延长三级吸附过滤的使用寿命；三级吸附过滤采用管式活性炭毛毡，达到全通量排水功能，具有高效处理且低阻力的优势特点。具有高效处理且低阻力的优势特点。具有高效处理且低阻力的优势特点。

【技术实现步骤摘要】
一种高效且低流阻的船用油污水处理装置


[0001]本专利技术涉及一种船用油污水处理装置，尤其是一种用于处理舰船上机舱、电站、辅机舱、冷站等舱室内主及辅机械设备所产生的含石油类污水的处理装置。

技术介绍

[0002]现有的国内同类产品所采用处理技术为：一级重力分离+二级精滤+三级膜分离的三级油污水处理技术。国外同类产品有部分采用了高速离心分离机实现油水分离，其他所采用的技术与国内的处理工艺相近。
[0003]针对目前国内的三级处理工艺主要存在的问题在于第三级所采用的膜分离技术，所选用的膜一般为超滤膜。首先该膜处理时不能够实现全通量排舷外，至少需要20％的处理水回流至舱底再循环进行处理，造成了处理效率低和耗能高的问题。此外，膜分离过滤时流阻较高，导致了排舷外的压力较低。而国外所采用的高速离心分离技术，具有噪声大、高耗能及维修成本昂贵等劣势。

技术实现思路

[0004]基于上述分析的国内和国外的处理工艺存在效率低和耗能高的问题，本专利技术提出一种高效且低流阻的船用油污水处理装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效且低流阻的船用油污水处理装置，其特征在于：包括一级重力分离组件，二级聚结分离组件，三级吸附过滤组件，柱塞泵，所述一级重力分离组件连接二级聚结分离组件，二级聚结分离组件通过柱塞泵连接三级吸附过滤组件。2.根据权利要求1所述的高效且低流阻的船用油污水处理装置，其特征在于：所述一级重力分离组件的壳体为圆筒结构，内置有伞盘状的斜板，外部设置有电加热器，温度控制器，温度控制器用于控制一级重力分离组件的加热温度，顶部设有两只油位传感器，用以控制重力分离组件上部浮油排放。3.根据权利要求1所述的高效且低流阻的船用油污水处理装置，其特征在于：所述二级聚结分离组件内装有一组聚结滤芯和一组拦截滤芯，聚结滤芯用于对分散油捕捉、聚结及上浮，拦截滤芯用于拦截过滤粒径2～5μm的乳化油。4.根据权利要求3所述的高效且低流阻的船用油污水处理装置，其特征在于：所述拦截滤芯由耐酸碱、亲水性佳的高分子纤维复合而成，在水相中具备优异的通水阻油性能。5.根据权利要求3所述的高效且低流阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：周翔，张磊，俞豪吉，顾思琪，王国栋，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所，
类型：发明
国别省市：