底盘结构及电动车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及底盘结构技术领域，提供一种底盘结构及电动车辆，本实用新型专利技术提供的底盘结构，包括：车架、高压附件模块和高压控制模块，车架的前段设置有安装支架，车架的前段用于安装驾驶室，当车架的前段安装驾驶室时，安装支架位于驾驶室的下方，且安装支架设置在车架的上方，高压附件模块和高压控制模块均布在安装支架上。本实用新型专利技术通过在车架前段的上方设置安装支架，将高压附件模块和高压控制模块通过安装支架安装在驾驶室下方的车架上，结构布置紧凑，可直接对安装支架上的高压附件模块和高压控制模块进行检修，提升高压电气部件的检修便利性。检修便利性。检修便利性。

【技术实现步骤摘要】
底盘结构及电动车辆


[0001]本技术涉及底盘结构
，尤其涉及一种底盘结构及电动车辆。

技术介绍

[0002]现有大部分纯电动车底盘是在燃油车底盘的基础上将发动机替换成电机，再布置动力电池来实现车辆的电动化。
[0003]由于电驱动系统体积远小于发动机和变速箱，所以目前大部分纯电动工程车底盘采用中置后驱(电机布置在底盘的中部)，并在驾驶室下方的车架上布置动力电池来实现车辆电动化。但这种方式占用底盘结构的空间大，整车的高压部件布置分散，导致底盘的空间利用率低；有些车辆的底盘将高压部件如高压附件模块和高压控制模块分层设置在驾驶室下方的车架，虽然相对的减少了底盘空间的占用，但是会导致检修不便，需要将位于上层的高压部件拆除后才能对下层的高压部件进行检修。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种底盘结构及电动车辆，用以解决现有技术中底盘高压部件维修不便的缺陷。
[0005]第一方面，本技术提供一种底盘结构，包括：车架、高压附件模块和高压控制模块，所述车架的前段设置有安装支架，所述车架的前段用于安装驾驶室，当所述车架的前段安装驾驶室时，所述安装支架位于所述驾驶室的下方，且所述安装支架设置在所述车架的上方，所述高压附件模块和所述高压控制模块均布在所述安装支架上。
[0006]根据本技术提供的底盘结构，还包括动力总成，所述动力总成设置在所述安装支架下方的所述车架的内侧。
[0007]根据本技术提供的底盘结构，所述高压控制模块包括多合一控制模块和电机控制器，所述多合一控制模块用于与所述高压附件模块中的多个高压元件电连接，所述电机控制器设置在所述动力总成的上方，且所述电机控制器与所述动力总成电连接。
[0008]根据本技术提供的底盘结构，所述安装支架前方的所述车架上设置有冷却模块，所述冷却模块包括散热器、电机冷却水泵和电池冷却水泵，所述散热器设置在所述车架的前端，所述电机冷却水泵和所述电池冷却水泵均连接在所述安装支架上。
[0009]根据本技术提供的底盘结构，还包括充电口，所述充电口通过支架与所述冷却模块连接。
[0010]根据本技术提供的底盘结构，还包括低压元件模块，所述低压元件模块包括蓄电池和整车控制器，所述蓄电池设置于所述车架前段的外侧，所述整车控制器设置于所述安装支架上。
[0011]根据本技术提供的底盘结构，所述车架的前段设置有用于安装车轮的第一驱动轴和第二驱动轴，所述蓄电池设置于所述第一驱动轴与所述第二驱动轴之间的所述车架的外侧。
[0012]根据本技术提供的底盘结构，还包括电动转向油泵，所述电动转向油泵设置在所述第一驱动轴与所述第二驱动轴之间的车架内侧。
[0013]根据本技术提供的底盘结构，所述高压附件模块包括电动空压机、空调压缩机、空调PTC控制器和电机冷却水泵，所述电动空压机、空调压缩机、空调PTC控制器和电机冷却水泵均连接于所述安装支架。
[0014]第二方面，本技术还提供一种电动车辆，包括如第一方面所描述的底盘结构。
[0015]本技术提供的底盘结构，通过在车架前段的上方设置安装支架，将高压附件模块和高压控制模块通过安装支架安装在车架上，结构布置紧凑，便于对安装支架上的高压附件模块和高压控制模块进行检修，并且当车架的前段安装有驾驶室时，还可实现将驾驶室翻转后对安装支架上的高压附件模块和高压控制模块进行检修，提升高压电气部件的检修便利性，解决了现有技术中零部件在底盘分散布置或分层设置，导致在进行维修保养时需要先将位于上方的零部件拆除才能对下方零部件检修的问题。
[0016]本技术还提供了一种电动车辆，由于包含了本技术提供的底盘结构，因此同时包含了底盘结构的上述所有优点。该有益效果的推导过程与上述底盘结构所带来的有益效果的推导过程大体类似，此处不再赘述。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术实施例提供的前段底盘的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的前段底盘的左视图；
[0020]图3是本技术实施例提供的前段底盘的右视图。
[0021]附图标记：
[0022]10、车架；11、车架纵梁；12、第一驱动轴；13、第二驱动轴；
[0023]20、安装支架；21、电动空压机；22、空调压缩机；23、空调 PTC控制器；24、电机冷却水泵；25、多合一控制模块；26、电机控制器；27、电池冷却水泵；28、整车控制器；
[0024]30、动力总成；40、散热器；50、充电口；60、储气筒；
[0025]70、蓄电池；80、电动转向油泵。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]下面结合图1至图3描述本技术的实施例中提供的一种底盘结构及电动车辆。
[0028]本实施例提供的一种底盘结构，包括：车架10、高压附件模块和高压控制模块。
[0029]车架10可以由两根车架纵梁11和多个车架10横梁拼接形成的矩形框架。
[0030]车架10的前段设置有安装支架20，车架10的前段用于安装驾驶室，当车架10的前段安装驾驶室时，安装支架20位于驾驶室的下方，且安装支架20连接在车架10的上方，高压附件模块和高压控制模块均布在安装支架20上。
[0031]通过上述方案，本技术提供的底盘结构，通过在车架10前段的上方设置安装支架20，将高压附件模块和高压控制模块通过安装支架20安装在车架10上，结构布置紧凑，能直接对安装支架20 上的高压附件模块和高压控制模块进行检修，并且当车架10的前段安装有驾驶室时，还可实现将驾驶室翻转后对安装支架20上的高压附件模块和高压控制模块进行检修，提升高压电气部件的检修便利性，解决了现有技术中零部件在底盘分散布置或分层设置，导致在进行维修保养时需要先将位于上方的零部件拆除才能对下方零部件检修的问题。
[0032]进一步地，还包括动力总成30，动力总成30设置安装支架20 下方的车架10的内侧，提高对底盘前部的空间利用率。通过将动力总成30设置在车架10的前段，有利于在车架10中部布置动力分动模块，提升了车架10的空间利用率，又可通过翻转驾驶室更加便利地进行维护。
[0033]可选地，动力总成30包括驱动电机，驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘结构，其特征在于，包括：车架(10)、高压附件模块和高压控制模块，所述车架(10)的前段设置有安装支架(20)，所述车架(10)的前段用于安装驾驶室，当所述车架(10)的前段安装驾驶室时，所述安装支架(20)位于所述驾驶室的下方，且所述安装支架(20)设置在所述车架(10)的上方，所述高压附件模块和所述高压控制模块均布在所述安装支架(20)上。2.根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于，还包括动力总成(30)，所述动力总成(30)设置在所述安装支架(20)下方的所述车架(10)的内侧。3.根据权利要求2所述的底盘结构，其特征在于，所述高压控制模块包括多合一控制模块(25)和电机控制器(26)，所述多合一控制模块(25)用于与所述高压附件模块中的多个高压元件电连接，所述电机控制器(26)设置在所述动力总成(30)的上方，且所述电机控制器(26)与所述动力总成(30)电连接。4.根据权利要求1所述的底盘结构，其特征在于，所述安装支架(20)前方的所述车架(10)上设置有冷却模块，所述冷却模块包括散热器(40)、电机冷却水泵(24)和电池冷却水泵(27)，所述散热器(40)设置在所述车架(10)的前端，所述电机冷却水泵(24)和所述电池冷却水泵(27)均连接在所述安装支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭松林，刘鑫，胡杰，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：