一种车架结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体公开了一种车架结构及汽车。该车架结构包括车架、车身纵梁以及连接架，车身纵梁设置于车架的外侧，连接架一端固定于车架，另一端向车架的外侧延伸并固定于车身纵梁的底部。本申请通过改变车架与车身纵梁的连接方式，使车架与车身纵梁的宽度总和减少，为车架内侧的电池留出更多空间。其改变的结构还能与车身纵梁具有更大的接触面积，增大连接强度。增大连接强度。增大连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种车架结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车
，具体是一种车架结构及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车电动化、长续航的趋势的增加，人们对汽车的要求也在逐渐改变。当前，人们逐渐开始使用电池包作为动力源。然而，在使用电池包的同时，也出现了许多问题。由于汽车的车架与车身之间的连接支架往往在宽度方向上占用很大空间，导致电池包在宽度方向上的可布置空间往往较小，汽车续航能力较差。且汽车内部各支架之间的安装接触面积较小，导致整车的刚度与强度较低。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种车架结构及汽车，改变车架与车身纵梁的连接方式，为电池留出空间，其改变的结构还能与车身纵梁具有更大的接触面积，增大连接强度。
[0004]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]一种车架结构，包括：
[0006]车架；
[0007]车身纵梁，所述车身纵梁设置于所述车架的外侧；
[0008]连接架，所述连接架一端固定于所述车架，所述连接架的另一端向所述车架的外侧延伸并固定于所述车身纵梁的底部。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架结构，其特征在于，包括：车架；车身纵梁，所述车身纵梁设置于所述车架的外侧；连接架，所述连接架一端固定于所述车架，所述连接架的另一端向所述车架的外侧延伸并固定于所述车身纵梁的底部。2.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述连接架上设置多个第一安装部，所述车身纵梁底部设置有多个第二安装部，所述多个第一安装部与所述多个第二安装部一一对应地通过第一连接件连接固定。3.根据权利要求2所述的车架结构，其特征在于，多个所述第一安装部沿第一方向排列，所述第一方向平行于所述车身纵梁的延伸方向。4.根据权利要求2所述的车架结构，其特征在于，所述第一安装部为贯穿所述连接架的第一安装孔，所述第一连接件穿过所述第一安装孔与所述第二安装部连接。5.一种汽车，其特征在于，包括电池组件以及如权利要求1
‑
4中任一项所述的车架结构；所述电池组件设置于所述车架的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莹莹，于春满，王立伟，郑喜武，郑通本，温文静，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：