一种物流用的转运货车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转运货车，尤其涉及一种物流用的转运货车。本实用新型专利技术提供了这样一种物流用的转运货车，包括有移动车架、挤压组件、升降组件、转轴、转动卡块、扭簧和全齿轮，移动车架右侧的两个车轮之间连接有转轴，以使移动车架移动时能驱动转轴转动，转动卡块与升降组件连接以带动转动卡块进行升降，且转动卡块可进行上下摆动，扭簧连接转动卡块和升降组件以使转动卡块向上摆动复位，转轴上连接有全齿轮，挤压组件用于驱动转动卡块下降卡住全齿轮，以对转轴进行锁紧。本实用新型专利技术通过左右移动滑动杆，即可驱动相应的转动卡块往下运动卡住全齿轮，使全齿轮只能单向转动，如此，既不影响移动车架的上坡，也能够防止移动车架滑落。也能够防止移动车架滑落。也能够防止移动车架滑落。

【技术实现步骤摘要】
一种物流用的转运货车


[0001]本技术涉及一种转运货车，尤其涉及一种物流用的转运货车。

技术介绍

[0002]物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要，而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
[0003]目前，人们在对货物进行短距离运输时，一般都会使用手推车对货物进行搬运，在搬运过程中，当遇到上坡的情况时，如果人们在坡道上停留休息，手推车会在重力的作用下往下滑落，人们需要长时间用力顶住手推车，防止手推车发生倒车现象，如此较为的耗费体力，所以，人们一般会一次性将手推车推动至坡顶，但是，当坡道较长时，人们难以一次性将手推车推动至坡顶，手推车可能在中途就往上滑落，从而会影响搬运工作以及搬运效率，严重的会导致人们受伤。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的转运货车一般没有防倒退功能，人们在推动转运货车上坡时，转运货车会往下滑落的缺点，本技术的目的是提供一种具有防倒退功能的物流用的转运货车。
[0005]本技术通过以下技术途径实现：
[0006]一种物流用的转运货车，包括有移动车架、挤压组件、升降组件、转轴、转动卡块、扭簧和全齿轮，移动车架右侧的两个车轮之间连接有转轴，以使移动车架移动时能驱动转轴转动，转动卡块与升降组件连接以带动转动卡块进行升降，且转动卡块可进行上下摆动，扭簧连接转动卡块和升降组件以使转动卡块向上摆动复位，转轴上连接有全齿轮，挤压组件用于驱动转动卡块下降卡住全齿轮，以对转轴进行锁紧。
[0007]更为优选的是，挤压组件包括有固定架和滑动杆，移动车架底部连接有固定架，滑动杆与固定架滑动连接并可左右滑动，以使滑动杆挤压滑动块往下运动。
[0008]更为优选的是，升降组件包括有导向块、滑动块和复位弹簧，移动车架底部连接有两组导向块，每组导向块的数量为二，同组的两个导向块之间均滑动式连接有滑动块，复位弹簧连接导向块和滑动块以使滑动块往上弹性复位，转动卡块与滑动块转动式连接。
[0009]更为优选的是，还包括有安装螺杆和载物框，移动车架上间隔安装有四根安装螺杆，四根安装螺杆之间间隔滑动式安装有用于装取货物的载物框。
[0010]更为优选的是，还包括有安装板、滑动架和导向杆，移动车架上连接有安装板，安装板上连接有两根导向杆，两根导向杆之间滑动式连接有滑动架，滑动架与滑动杆固定连接，以使推动滑动架可带动滑动杆移动。
[0011]更为优选的是，还包括有卡珠和压缩弹簧，固定架上滑动式连接有用于对滑动杆进行限位的卡珠，卡珠底部与固定架之间连接有压缩弹簧，滑动杆底部开有三个与卡珠适配的凹槽。
[0012]本技术对比现有技术来讲，具备以下优点：
[0013]1、本技术通过左右移动滑动杆，即可驱动相应的转动卡块往下运动卡住全齿轮，使全齿轮只能单向转动，如此，既不影响移动车架的上坡，也能够防止移动车架滑落。
[0014]2、本技术的安装螺杆可进行拆卸，且载物框能够调整高度，如此，能够根据不同的货物进行调整，适用范围较广。
[0015]3、本技术通过卡珠与凹槽的配合，能够对滑动杆进行限位，且能够使人们得知滑动杆已经移动至合适位置，防止滑动杆移动过头。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图。
[0017]图2为本技术拆卸掉安装螺杆和载物框的立体结构示意图。
[0018]图3为本技术挤压组件和升降组件的立体结构示意图。
[0019]图4为本技术滑动块、转动卡块、扭簧和全齿轮的立体结构示意图。
[0020]图5为本技术滑动杆、安装板、滑动架和导向杆的立体结构示意图。
[0021]图中附图标记的含义：1、移动车架，2、安装螺杆，3、载物框，4、转轴，5、固定架，6、滑动杆，7、导向块，8、滑动块，9、复位弹簧，10、转动卡块，11、扭簧，12、全齿轮，13、安装板，14、滑动架，15、导向杆，16、卡珠，17、压缩弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。仅此声明，本技术在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本技术的附图为基准，其并不是对本技术的具体限定，本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
[0023]一种物流用的转运货车，如图1
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图4所示，包括有移动车架1、挤压组件、升降组件、转轴4、转动卡块10、扭簧11和全齿轮12，移动车架1右侧的两个车轮之间连接有转轴4，以使移动车架1移动时能驱动转轴4转动，转动卡块10与升降组件连接以带动转动卡块10进行升降，且转动卡块10可进行上下摆动，扭簧11连接转动卡块10和升降组件以使转动卡块10向上摆动复位，转轴4上连接有全齿轮12，挤压组件用于驱动转动卡块10下降卡住全齿轮12，以对转轴4进行锁紧，使转轴4只能单向转动，如此能够防止移动车架1从坡道上滑落，挤压组件包括有固定架5和滑动杆6，移动车架1底部焊接有固定架5，滑动杆6与固定架5滑动连接并可左右滑动，以使滑动杆6挤压滑动块8往下运动，升降组件包括有导向块7、滑动块8和复位弹簧9，移动车架1底部焊接有两组导向块7，每组导向块7的数量为二，同组的两个导向块7之间均滑动式连接有滑动块8，复位弹簧9连接导向块7和滑动块8以使滑动块8往上弹性复位，转动卡块10与滑动块8转动式连接。
[0024]首先将货物放置在移动车架1上，然后即可通过移动车架1对货物进行运输，当人们需要推动移动车架1进行上坡时，可将滑动杆6往左拉动，使滑动杆6挤压左侧的滑动块8往下运动，左侧的复位弹簧9压缩，左侧的滑动块8带动左侧的转动卡块10往下运动卡住全
齿轮12，此时人们推动移动车架1进行上坡，移动车架1右侧的车轮会带动转轴4和全齿轮12顺时针转动，全齿轮12会挤压左侧的转动卡块10往上摆动，左侧的扭簧11发生形变，每当全齿轮12的一个齿越过左侧的转动卡块10时，左侧的扭簧11会恢复原状，带动左侧的转动卡块10往下摆动重新卡住全齿轮12，如此不会影响移动车架1的移动，当人们需要在坡道上休息时，可停止推动移动车架1，由于左侧的转动卡块10卡住全齿轮12，使全齿轮12无法逆时针转动，从而能够防止移动车架1从坡道上滑落，同理，有人喜欢拉动移动车架1进行上坡，从而能够使移动车架1右侧的车轮带动转轴4和全齿轮12逆时针转动，如此，人们可将滑动杆6往右推动，从而驱动右侧的转动卡块10往下运动卡住全齿轮12，使全齿轮12无法顺时针转动，从而能够防止移动车架1从坡道上滑落。
[0025]如图1所示，还包括有安装螺杆2和载物框3，移动车架1上间隔安装有四根安装螺杆2，四根安装螺杆2之间间隔滑动式安装有载物框3，载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流用的转运货车，包括有移动车架，其特征是，还包括有挤压组件、升降组件、转轴、转动卡块、扭簧和全齿轮，移动车架右侧的两个车轮之间连接有转轴，以使移动车架移动时能驱动转轴转动，转动卡块与升降组件连接以带动转动卡块进行升降，且转动卡块可进行上下摆动，扭簧连接转动卡块和升降组件以使转动卡块向上摆动复位，转轴上连接有全齿轮，挤压组件用于驱动转动卡块下降卡住全齿轮，以对转轴进行锁紧。2.按照权利要求1所述的一种物流用的转运货车，其特征是，挤压组件包括有固定架和滑动杆，移动车架底部连接有固定架，滑动杆与固定架滑动连接并可左右滑动，以使滑动杆挤压滑动块往下运动。3.按照权利要求1所述的一种物流用的转运货车，其特征是，升降组件包括有导向块、滑动块和复位弹簧，移动车架底部连接有两组导向块，每组导向块的数量为二，同组的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思文，
申请(专利权)人：吉林省智创供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：