一种汽车后背门的内板焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车后背门的内板焊接夹具，包括工作台，工作台内部安装有夹持台，夹持台顶端安装有滑轨，滑轨内部安装有滑块，滑块顶端安装有夹板，且内部安装有丝杆，丝杆安装于滑轨内部，且末端安装有手轮，工作台侧端开设有侧槽，且正面安装有固定板，固定板侧端安装有弹簧，弹簧侧端安装有转动板。该汽车后背门的内板焊接夹具，通过在调节焊接位置时，向固定板方向转动转动板，使其前端连接的橡胶垫脱离夹持台，使得夹持台可以在工作台顶端转动，松开转动板在弹簧的推力下，转动板复位，橡胶垫紧紧贴合于夹持台外壁，对其进行位置的固定，起到了对调节后的焊接位置固定的效果。了对调节后的焊接位置固定的效果。了对调节后的焊接位置固定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后背门的内板焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车后背门的内板焊接夹具。

技术介绍

[0002]后背门也称尾门或后门，是位于车身后部，对乘员或储存物起防护和遮盖作用的向外可移动的车身件，它是通过两个铰链悬挂在顶盖后横梁上，后背门通常通过左右两个铰链连接在顶盖后横梁上，与车身其它外表面一起必须满足车身外观整体造型要求，对于两箱式轿车，运动型车和商务车后背门有着存取物方便，有效存放空间大等特点。
[0003]汽车后背门的内板是汽车后背门其中的组成部分，在汽车后背门制造过程中需要对其内部进行焊接，这就需要使用到焊接夹具来固定内板，在焊接时先用夹具固定住内板，工作人员手持焊接设备进行焊接，而当需要切换位置焊接时，要么工作人员手持焊接设备移动到待焊接位置，这种方法会受到焊接设备长短的限制，要么将内板从夹具上拆卸下来调整位置，这两种方式操作起来并不方便，大大增加了工作时长，所以，需要对现有夹具进行改进，以满足实际需求。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后背门的内板焊接夹具，具备可对调节后的焊接位置进行固定和方便夹持等优点，解决了上述技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后背门的内板焊接夹具，包括工作台，所述工作台内部安装有夹持台，所述夹持台顶端安装有滑轨，所述滑轨内部安装有滑块，所述滑块顶端安装有夹板，且内部安装有丝杆，所述丝杆安装于滑轨内部，且末端安装有手轮，所述工作台侧端开设有侧槽，且正面安装有固定板，所述固定板侧端安装有弹簧，所述弹簧侧端安装有转动板，所述转动板内部贯穿有固定轴，所述固定轴底端由底板与工作台连接，所述转动板前端内部由转轴安装有连接杆，所述连接杆前端安装有橡胶垫。
[0008]优选的，所述夹持台呈圆柱状，且可转动式安装于工作台顶端内部。
[0009]通过上述技术方案，夹持台可转动式安装在工作台内部，使得夹持台可以带动上方的夹板进行角度的调节，便于后续调节焊接位置。
[0010]优选的，所述滑轨设置有多组，且对立固定安装于夹持台顶面，所述滑块滑动安装于滑轨内部，且顶端固定安装有夹板，所述丝杆贯穿于滑轨侧端，且外壁螺纹连接于滑块内部，所述丝杆前端由圆形卡块可转动式安装于滑轨内部，且末端固定安装有手轮，所述丝杆前后端外壁设置有相反的螺纹。
[0011]通过上述技术方案，在固定内板时，将内板底端放置于滑轨顶端，旋转手轮，丝杆
转动，由于丝杆前后端外壁设置有相反的螺纹，所以能够带动螺纹连接于其外壁的滑块在滑轨内部对向移动，直至滑块顶端的夹板夹紧内板，完成固定，此结构只需转动丝杆即可控制多块夹板对向或者背向运动，起到了方便夹持的效果，圆形卡块的作用能够在丝杆转动时避免其脱落滑轨内部，起到限位的作用。
[0012]优选的，所述固定板固定安装于工作台正面，所述弹簧一端固定安装于固定板侧面，且另一端固定安装于转动板侧面。
[0013]通过上述技术方案，弹簧的设置，能够在焊接时对转动板起到推力作用，使转动板前端连接的橡胶垫紧紧贴合于夹持台外壁，避免夹持台在焊接时发生转动，影响焊接，并且能够在转动板发生转动时对其进行复位。
[0014]优选的，所述底板固定安装于工作台侧面，且顶端固定安装有固定轴，所述转动板可转动式套接于固定轴外壁。
[0015]通过上述技术方案，底板及固定轴的设置能够对转动板起到支撑的作用，同时也能够为转动板转动提供转动条件，使其做以固定轴为圆心进行转动。
[0016]优选的，所述转动板前端设置有凹槽，且凹槽内部有转轴可转动式连接有连接杆，所述橡胶垫呈与夹持台外壁契合的弧形，且固定安装于连接杆前端。
[0017]通过上述技术方案，凹槽能够为连接杆末端提供转动空间，避免转动板带动连接杆转动时卡死，橡胶垫与夹持台外壁契合，能够在弹簧推力的作用下贴合于夹持台外壁，对其进行定位，防止转动。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车后背门的内板焊接夹具，具备以下有益效果：
[0019]1、本技术通过在调节焊接位置时，向固定板方向转动转动板，使其前端连接的橡胶垫脱离夹持台，使得夹持台可以在工作台顶端转动，松开转动板在弹簧的推力下，转动板复位，橡胶垫紧紧贴合于夹持台外壁，对其进行位置的固定，起到了对调节后的焊接位置固定的效果。
[0020]2、本技术通过在固定内板时，将内板底端放置于滑轨顶端，旋转手轮，丝杆转动，由于丝杆前后端外壁设置有相反的螺纹，所以能够带动螺纹连接于其外壁的滑块在滑轨内部对向移动，直至滑块顶端的夹板夹紧内板，完成固定，此结构只需转动丝杆即可控制多块夹板对向或者背向运动，起到了方便夹持的效果。
附图说明
[0021]图1为本技术结构焊接夹具立体示意图；
[0022]图2为本技术结构焊接夹具上视示意图；
[0023]图3为本技术结构焊接夹具剖视示意图；
[0024]图4为本技术结构滑轨剖视示意图；
[0025]图5为本技术结构图1中A的局部放大示意图。
[0026]其中：1、工作台；2、夹持台；3、滑轨；4、滑块；5、夹板；6、丝杆；7、手轮；8、侧槽；9、固定板；10、弹簧；11、转动板；12、固定轴；13、底板；14、转轴；15、连接杆；16、橡胶垫；17、圆形卡块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，一种汽车后背门的内板焊接夹具，包括工作台1，工作台1内部安装有夹持台2，夹持台2顶端安装有滑轨3，滑轨3内部安装有滑块4，滑块4顶端安装有夹板5，且内部安装有丝杆6，丝杆6安装于滑轨3内部，且末端安装有手轮7，工作台1侧端开设有侧槽8，且正面安装有固定板9，固定板9侧端安装有弹簧10，弹簧10侧端安装有转动板11，转动板11内部贯穿有固定轴12，固定轴12底端由底板13与工作台1连接，转动板11前端内部由转轴14安装有连接杆15，连接杆15前端安装有橡胶垫16。
[0029]具体的，夹持台2呈圆柱状，且可转动式安装于工作台1顶端内部，滑轨3设置有多组，且对立固定安装于夹持台2顶面，滑块4滑动安装于滑轨3内部，且顶端固定安装有夹板5，丝杆6贯穿于滑轨3侧端，且外壁螺纹连接于滑块4内部，丝杆6前端由圆形卡块17可转动式安装于滑轨3内部，且末端固定安装有手轮7，丝杆6前后端外壁设置有相反的螺纹，优点是，夹持台2可转动式安装在工作台1内部，使得夹持台2可以带动上方的夹板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后背门的内板焊接夹具，包括工作台(1)，所述工作台(1)内部安装有夹持台(2)，其特征在于：所述夹持台(2)顶端安装有滑轨(3)，所述滑轨(3)内部安装有滑块(4)，所述滑块(4)顶端安装有夹板(5)，且内部安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)安装于滑轨(3)内部，且末端安装有手轮(7)，所述工作台(1)侧端开设有侧槽(8)，且正面安装有固定板(9)，所述固定板(9)侧端安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)侧端安装有转动板(11)，所述转动板(11)内部贯穿有固定轴(12)，所述固定轴(12)底端由底板(13)与工作台(1)连接，所述转动板(11)前端内部由转轴(14)安装有连接杆(15)，所述连接杆(15)前端安装有橡胶垫(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门的内板焊接夹具，其特征在于：所述夹持台(2)呈圆柱状，且可转动式安装于工作台(1)顶端内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车后背门的内板焊接夹具，其特征在于：所述滑轨(3)设置有多组，且对立固定安装于夹持台(2)顶面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵少辰，刘随义，
申请(专利权)人：开封武秀汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：