隧道疏散平台测量检测车制造技术

本发明专利技术属于隧道疏散平台测量技术领域，提供了一种隧道疏散平台测量检测车，解决了现有疏散平台的测量中，大量隧道管片的测量需要较多的时间和人力，后期复核限界时需重新检测一次，测量效率极低的问题。两道升降柱平行设置在轨道推车上，旋转轴连接在两道升降柱之间且保持水平，平衡柱转动设置在旋转轴上并在重物的作用下保持竖直，平衡柱的上端可水平安装连续测距仪或伸缩杆尺，轨道推车沿轨道行驶，连续测距仪或伸缩杆尺指向一侧的隧道壁。本装置通过连续测距仪测出每个隧道管片壁的线路中心距隧道壁的水平距离，通过伸缩杆尺测量疏散平台是否侵限，通过升降柱调整连续测距仪和伸缩杆尺至疏散平台的高度。缩杆尺至疏散平台的高度。缩杆尺至疏散平台的高度。

【技术实现步骤摘要】
隧道疏散平台测量检测车


[0001]本专利技术属于隧道疏散平台测量
，具体涉及一种隧道疏散平台测量检测车。

技术介绍

[0002]疏散平台是紧急情况下的安全通道，城市轨道交通、市域铁路等轨道交通区间隧道侧壁上均设有疏散平台。疏散平台区间占比大，设计要求高，疏散平台对面板的宽度及距轨面的高度要求严格，数据测量不准确会导致疏散平台侵限和安装高度错误，将直接影响行车安全及疏散人员的安全。
[0003]目前对疏散平台的测量中，需使用激光测量仪进行逐个管片的高度及限界测量，大量隧道管片的测量需要较多的时间和人力，后期复核限界时需重新检测一次，测量效率极低。

技术实现思路

[0004]针对现有疏散平台的测量中，大量隧道管片的测量需要较多的时间和人力，后期复核限界时需重新检测一次，测量效率极低的不足，本专利技术的目的在于提供一种隧道疏散平台测量检测车，通过连续测距仪测出每个隧道管片壁的线路中心距隧道壁的水平距离，进而换算得到该处疏散平台的宽度，通过伸缩杆尺测量疏散平台是否侵限，通过升降柱调整连续测距仪和伸缩杆尺至疏散平台的高度。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案，一种隧道疏散平台测量检测车，包括轨道推车、升降柱、平衡柱、旋转轴、连续测距仪和伸缩杆尺，两道升降柱平行设置在轨道推车上，旋转轴连接在两道升降柱之间且保持水平，平衡柱转动设置在旋转轴上并在重物的作用下保持竖直，平衡柱的上端可水平安装连续测距仪或伸缩杆尺，轨道推车沿轨道行驶，连续测距仪或伸缩杆尺指向一侧的隧道壁。r/>[0006]优选地，连续测距仪和伸缩杆尺的高度均与疏散平台的预设高度一致，伸缩杆尺测量时的长度为预设的疏散平台的外边缘至伸缩杆尺的另一端的距离。
[0007]优选地，升降柱包括可相对滑动的内嵌管和外套管，内嵌管可通过压紧螺栓固定在外套管上；旋转轴位于内嵌管的上端。
[0008]优选地，轨道推车包括底框和斜推架，斜推架的两斜撑成锐角状固定在底框的纵梁上，斜推架的横梁与底框的横梁平行且连接在两斜撑的上端，底框的四角处设置有轨道轮。
[0009]优选地，两道升降柱各垂直于底框的一道横梁设置，且位于该横梁的中点处。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0011]1.本装置通过连续测距仪测出每个隧道管片壁的线路中心距隧道壁的水平距离，进而换算得到该处疏散平台的宽度，通过伸缩杆尺测量疏散平台是否侵限，通过升降柱调整连续测距仪和伸缩杆尺至疏散平台的高度。
[0012]2.本装置结构简单、测量速度快，可长距离一次完成测量或检测，提高了疏散平台的测量和检测效率，减少了目前常规测量检测的诸多错误，适用于各种隧道形式的疏散平台的测量检测。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实施例的立体结构示意图；
[0015]图2是本实施例在轨道曲线处的示意图。
[0016]图中：1
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轨道推车；1.1
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底框；1.2
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斜推架；1.3
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轨道轮；2
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升降柱；2.1
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内嵌管；2.2
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外套管；2.3
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压紧螺栓；3
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平衡柱；4
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旋转轴；5
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连续测距仪；6
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伸缩杆尺；7
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重物；8
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轨道；
具体实施方式
[0017]结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性地劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。
[0018]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内，需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0019]本专利技术提供了一种实施例：
[0020]如图1和图2所示，一种隧道疏散平台测量检测车，包括轨道推车1、升降柱2、平衡柱3、旋转轴4、连续测距仪5和伸缩杆尺6，两道升降柱2平行设置在轨道推车1上，旋转轴4连接在两道升降柱2之间且保持水平，平衡柱3转动设置在旋转轴4上并在重物7的作用下保持竖直，平衡柱3的上端可水平安装连续测距仪5或伸缩杆尺6，轨道推车1沿轨道行驶，连续测距仪5或伸缩杆尺6指向一侧的隧道壁。
[0021]本实施例中，连续测距仪5和伸缩杆尺6的高度均与疏散平台的预设高度一致，伸缩杆尺6测量时的长度为预设的疏散平台的外边缘至伸缩杆尺6的另一端的距离，为该处疏散平台的限界值。
[0022]轨道推车1包括底框1.1和斜推架1.2，斜推架1.2方便推动和扶持，斜推架1.2的两斜撑成锐角状固定在底框1.1的纵梁上，斜推架1.2的横梁与底框1.1的横梁平行且连接在两斜撑的上端，底框1.1的四角处设置有轨道轮1.3；两道升降柱2各垂直于底框1.1的一道
横梁设置，且位于该横梁的中点处；升降柱2包括可相对滑动的内嵌管2.1和外套管2.2，内嵌管2.1可通过压紧螺栓2.3固定在外套管2.2上；旋转轴4位于内嵌管2.1的上端。
[0023]具体测量和检测步骤：
[0024]1.测量，测量疏散平台的水平距离时，将连续测距仪5固定在平衡柱3上，调整升降柱2上的连续测距仪5的高度为疏散平台的测量高度，拧紧压紧螺栓2.3；连续测距仪5每2秒自动测量一次，轨道推车的行进速度控制在每2秒一个隧道壁管片，测量中记录下管片的数量，测量完成后将连续测距仪5的数据导出来进行计算。
[0025]具体为：1.1、隧道壁管片宽度为每片1.5米(设计值)，连续测距仪4每2秒自动测量一次，测量车行进速度控制为每2秒1个管片，测量出每个管片的线路中心至隧道壁的水平距离。1.2、计算疏散平台宽度：线路中心至隧道壁水平距离减去线路中心至疏散平台边缘距离(设计值)。1.3、根据疏散平台宽度得到疏散平台材料的尺寸数据。
[0026]2.检测，疏散平台安装完成后检测平台限界时，将连续测距仪5取下，将伸缩杆尺6固定在平衡柱3上，将伸缩杆尺6的长度调整为限界检测值，行进时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道疏散平台测量检测车，其特征在于：包括轨道推车(1)、升降柱(2)、平衡柱(3)、旋转轴(4)、连续测距仪(5)和伸缩杆尺(6)，两道升降柱(2)平行设置在轨道推车(1)上，旋转轴(4)连接在两道升降柱(2)之间且保持水平，平衡柱(3)转动设置在旋转轴(4)上并在重物(7)的作用下保持竖直，平衡柱(3)的上端可水平安装连续测距仪(5)或伸缩杆尺(6)，轨道推车(1)沿轨道行驶，连续测距仪(5)或伸缩杆尺(6)指向一侧的隧道壁。2.根据权利要求1所述的隧道疏散平台检测车，其特征在于：所述连续测距仪(5)和伸缩杆尺(6)的高度均与疏散平台的预设高度一致，伸缩杆尺(6)测量时的长度为预设的疏散平台的外边缘至伸缩杆尺(6)的另一端的距离。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李谦，林孝聪，付斌，侯启，员亭辉，夏学盛，
申请(专利权)人：中铁三局集团电务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：