一种新能源矿卡八挡变速器结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源矿卡八挡变速器结构，其结构简单、动力输出时可由两个齿轮同时与输出轴连接输出动力，齿轮可靠性高、变速器承载大，且换挡时动力连续、无中断，驾驶舒适度高，无溜车风险，安全性高。其包括：一输入轴组件；三中间轴组件；以及一输出轴组件；所述输入轴组件和输出轴组件同轴布置，所述输入轴组件位于轴向前端、所述输出轴组件位于轴向后端、组合形成输入输出组件，三所述中间轴组件环布于所述输入输出组件的外环周。件环布于所述输入输出组件的外环周。件环布于所述输入输出组件的外环周。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源矿卡八挡变速器结构


[0001]本技术涉及变速器结构的
，具体为一种新能源矿卡八挡变速器结构。

技术介绍

[0002]新能源矿产资源用卡车，现有广泛应用于矿产转运，现有的矿卡八挡变速器齿轮承载不足、可靠性差，且换挡时存在动力中断，驾驶舒适度差，由于用于矿车扭矩需求大、工况恶劣，其存在溜车风险，安全性差。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种新能源矿卡八挡变速器结构，其结构简单、动力输出时可由两个齿轮同时与输出轴连接输出动力，齿轮可靠性高、变速器承载大，且换挡时动力连续、无中断，驾驶舒适度高，无溜车风险，安全性高。
[0004]一种新能源矿卡八挡变速器结构，其特征在于，其包括：
[0005]一输入轴组件；
[0006]三中间轴组件；
[0007]以及一输出轴组件；
[0008]所述输入轴组件和输出轴组件同轴布置，所述输入轴组件位于轴向前端、所述输出轴组件位于轴向后端、组合形成输入输出组件，三所述中间轴组件环布于所述输入输出组件的外环周；
[0009本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源矿卡八挡变速器结构，其特征在于，其包括：一输入轴组件；三中间轴组件；以及一输出轴组件；所述输入轴组件和输出轴组件同轴布置，所述输入轴组件位于轴向前端、所述输出轴组件位于轴向后端、组合形成输入输出组件，三所述中间轴组件环布于所述输入输出组件的外环周；所述输入轴组件包括长输入轴、短输入轴，所述长输入轴穿过所述短输入轴的中空部分、同轴布置、且两端外凸；所述短输入轴的前端固连有短输入齿，所述短输入轴的后端固连有耦合挡结合齿；所述长输入轴上从前向后依次固连有耦合挡换挡器、长输入齿，耦合挡换挡器空间位置布置在耦合挡结合齿和长输入齿之间；所述长输入齿上固连有八挡结合齿，所述八挡结合齿朝向后端输出轴方向；每个中间轴组件具体为同轴布置的奇数挡中间轴组件和偶数挡中间轴组件；所述奇数挡中间轴组件由轴向对齐的前奇数挡中间轴和后奇数挡中间轴组合而成；所述前奇数挡中间轴的前端顺次布置有前轴承、奇数挡中间轴常啮合齿，所述前奇数挡中间轴的后端同轴固连所述后奇数挡中间轴，所述后奇数挡中间轴外侧从前向后依次固连有中轴承、中间轴七挡齿、中间轴五挡齿、中间轴三挡齿、中间轴一挡齿、后轴承；所述偶数挡中间轴为中空结构，前奇数挡中间轴穿过偶数挡中间轴的中空部分、同轴布置；所述偶数挡中间轴组件由偶数挡中间轴及其上固连的中间轴齿轮组成，偶数挡中间轴从前向后依次固连有偶数挡中间轴常啮合齿、中间轴六挡齿、中间轴四挡齿、中间轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，戴恩虎，杨海华，王康林，祖厚友，吴茂瑞，单培顺，黄伟，陈雪峰，
申请(专利权)人：苏州绿控传动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：