一种金属型材转运车制造技术

实用新型专利技术公开了一种金属型材转运车，包括底座，所述底座上表面的四角处均固定连接有立柱，所述立柱的上表面固定连接有延长柱。该金属型材转运车，通过底座、立柱、延长柱、螺纹杆、止动环、升降柱等结构的设置，沿延长柱向上移动升降柱于合适的位置，转动止动环螺纹连接于螺纹杆表面进行固定，从而可以调整该转运车的使用高度，便于不同情况的使用，根据金属型材货物大小，转动压板于合适的角度，转动螺丝螺纹连接于压板尾端进行固定，可以对运输的金属型材货物进行有效的压紧，降低了运输移动过程中因晃动造成金属型材货物损伤的可能性，增强了该装置的稳定性和实用性。了该装置的稳定性和实用性。了该装置的稳定性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种金属型材转运车


[0001]本技术涉及型材
，具体为一种金属型材转运车。

技术介绍

[0002]型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。用挤压方法生产型材的工艺，挤压型材分空心型材和实心型材两大类。这类材料具有的外观尺寸一定，断面呈一定形状，具有一定的力学物理性能。型材既能单独使用也能进一步加工成其他制造品，常用于建筑结构与制造安装。
[0003]在金属型材货物的运输过程中经常需要用到金属型材转运车对货物进行运送，常用的转运车存放空间大多为固定设置，不便于调节使用，且金属型材货物在运送过程中容易受外界晃动而掉落受损，不利于金属型材的稳定输送，为此提出一种金属型材转运车。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种金属型材转运车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种金属型材转运车，包括底座，所述底座上表面的四角处均固定连接有立柱，所述立柱的上表面固定连接有延长柱，所述延长柱的一侧表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有止动环，所述延长柱的外表面滑动套接有升降柱，所述升降柱的外表面固定连接有限位块，所述限位块的外表面活动连接有压板，所述压板的尾端螺纹连接有螺丝。
[0008]可选的，所述底座包括车体，所述车体的数量为两个，两个所述车体的相对侧共同滑动设有连接座，所述车体的外表面螺纹连接有固定螺丝。
[0009]可选的，所述车体下表面的四角处均固定连接有行走轮，四个所述立柱的底端均与对应车体的上表面固定连接。
[0010]可选的，所述升降柱的一侧固定连接有第一防滑耐磨垫层，所述止动环的内侧设有与第一防滑耐磨垫层相适配的第二防滑耐磨垫层。
[0011]可选的，所述升降柱的外侧开设有用于螺纹杆滑动的滑动槽，所述滑动槽的形状为弧形。
[0012]可选的，所述车体的内部开设有便于连接座调节滑动的调节槽，所述固定螺丝的数量为八个。
[0013]可选的，所述压板包括活动套接于限位块表面的主板，所述主板的内部滑动插接有延长板，所述主板的表面螺纹连接有调节螺栓。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供了一种金属型材转运车，具备以下有益效果：
[0016]1、该金属型材转运车，通过底座、立柱、延长柱、螺纹杆、止动环、升降柱等结构的设置，沿延长柱向上移动升降柱于合适的位置，转动止动环螺纹连接于螺纹杆表面进行固定，从而可以调整该转运车的使用高度，便于不同情况的使用，根据金属型材货物大小，转动压板于合适的角度，转动螺丝螺纹连接于压板尾端进行固定，可以对运输的金属型材货物进行有效的压紧，降低了运输移动过程中因晃动造成金属型材货物损伤的可能性，增强了该装置的稳定性和实用性。
[0017]2、该金属型材转运车，通过车体、连接座、固定螺丝、调节槽等结构的设置，向两侧拉开车体，调整两个车体相对间的距离，转动固定螺丝对其进行限位固定，从而可以调整整个底座的载货范围，进而可以根据不同金属型材的转运情况而灵活调整该转运车的宽度，有效的提高了金属型材的运输效率，方便了工作人员的操作使用。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术柱体连接机构结构示意图；
[0021]图4为本技术柱体剖视结构示意图。
[0022]图中：1、底座；101、车体；102、连接座；103、固定螺丝；2、立柱；3、延长柱；4、螺纹杆；5、止动环；6、升降柱；7、限位块；8、压板；801、主板；802、延长板；803、调节螺栓；9、螺丝；10、行走轮；11、第一防滑耐磨垫层；12、第二防滑耐磨垫层；13、滑动槽；14、调节槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种金属型材转运车，包括底座1，底座1包括车体101，车体101下表面的四角处均固定连接有行走轮10，车体101的数量为两个，两个车体101的相对侧共同滑动设有连接座102，车体101的外表面螺纹连接有固定螺丝103，车体101的内部开设有便于连接座102调节滑动的调节槽14，固定螺丝103的数量为八个，通过调节槽14的设置，将两侧车体101水平拉开，使固定螺丝103抵触于连接座的两侧，可以根据不同金属型材的转运情况而灵活调整底座1的宽度，既保证了底座1整体的稳定，同时也可以有效增大底座1装载金属型材货物的容量，底座1上表面的四角处均固定连接有立柱2，四个立柱2的底端均与对应车体101的上表面固定连接，立柱2的上表面固定连接有延长柱3，延长柱3的一侧表面固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的表面螺纹连接有止动环5，延长柱3的外表面滑动套接有升降柱6，升降柱6的外侧开设有用于螺纹杆4滑动的滑动槽13，滑动槽13的形状为弧形，通过螺纹杆4的设置，转动压板8到金属型材货物的上方，向下移动升降柱6到合适的位置，转动止动环5使其一端抵触于升降柱6的表面，可以对底座1上的金属型材货物进行有效的限位固定，升降柱6的一侧固定连接有第一防滑耐磨垫层11，止动环5的内侧设有与第一防滑耐磨垫层11相适配的第二防滑耐磨垫层12，通过设置第一防滑耐磨垫层11与第二防滑耐磨垫层12，转动止动环5，使其抵触于升降柱6，可以有效增大表
面摩擦，使其不易产生自主滑动，升降柱6的外表面固定连接有限位块7，限位块7的外表面活动连接有压板8，压板8的尾端螺纹连接有螺丝9，通过螺丝9的设置，转动螺丝9使其一端抵触于限位块7的表面，从而可以形成对压板8整体的限位，使其在水平方向不易产生自主滑动，压板8包括活动套接于限位块7表面的主板801，主板801的内部滑动插接有延长板802，主板801的表面螺纹连接有调节螺栓803，通过限位块7的设置，既可以使主板801安装于升降柱6的表面，使其进行水平位置的限位，同时又可以满足其使用过程中水平方向的旋转，同时，取出调节螺栓803，拉动延长板802于主板801的内部进行滑动，又可以调整压板8整体的长度，使其可以满足不同金属型材货物运输下限位的调整使用。
[0025]综上所述，该金属型材转运车的操作步骤如下；
[0026]使用时，使用者将车体1水平拉开，根据不同金属型材货物的转运情况而灵活调整底座1的宽度，将金属型材货物放置于底座1内，根据金属型材货物的大小，拉出延长板802到合适的位置，将压板8转动到合适的角度，转动调节螺栓803对延长板802进行固定，向下移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属型材转运车，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上表面的四角处均固定连接有立柱（2），所述立柱（2）的上表面固定连接有延长柱（3），所述延长柱（3）的一侧表面固定连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的表面螺纹连接有止动环（5），所述延长柱（3）的外表面滑动套接有升降柱（6），所述升降柱（6）的外表面固定连接有限位块（7），所述限位块（7）的外表面活动连接有压板（8），所述压板（8）的尾端螺纹连接有螺丝（9）。2.根据权利要求1所述的一种金属型材转运车，其特征在于：所述底座（1）包括车体（101），所述车体（101）的数量为两个，两个所述车体（101）的相对侧共同滑动设有连接座（102），所述车体（101）的外表面螺纹连接有固定螺丝（103）。3.根据权利要求2所述的一种金属型材转运车，其特征在于：所述车体（101）下表面的四角处均固定连接有行走轮（10），四个所述立柱（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛晓红，刘连连，
申请(专利权)人：沃萱金属材料上海有限公司，
类型：新型
国别省市：