车头机的入线校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车头机的入线校正装置，包括固定座，固定座上沿横向设置有左夹头座和右夹头座，左夹头座和右夹头座上分别设置有左入线夹头和右入线夹头，所述左夹头座和右夹头座均与固定座之间设置有油压缸，所述左夹头座上设置有左齿排，右夹头座上设置有右齿排，左齿排和右齿排均沿横向延伸，所述固定座上设置有齿轮，齿轮位于左齿排和右齿排之间，并且齿轮与左齿排和右齿排同时啮合，本实用新型专利技术采用横置的两个夹头座，并且两个夹头座采用齿排与齿轮构成的同步器可以始终同步的靠近或远离，保证中心位置不变，无需手动对中，提高作业效率。作业效率。作业效率。

【技术实现步骤摘要】
车头机的入线校正装置


[0001]本技术属于车头机
，更具体的说涉及一种车头机的入线校正装置。

技术介绍

[0002]车头机是用于将线材的端部进行车削的装置，如在对线材缩径前，需要将线材的端部穿过眼膜，那么久需要采用车头机将线材的端部进行车削，使其直径缩小顺利穿过，然后使得眼膜后侧的机构能够进行夹持。
[0003]如图1和2所示，车头机入线校正装置是用于夹持固定线材端部的部分，目前其具有两个夹头座1，两个夹头座1上均具有入线夹头4，下方的夹头座连接有油压缸2，上方的夹头座连接有调整螺杆31，手轮32连接调整螺杆31，通过手轮转动调整线材中心高度，再驱动油压缸动作上升夹住线材10，才可进行车削线头作业，但当更换不同尺寸的线材时，则必须再次手动调整夹头座位置，保持线材中心才可进行车削线头作业。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种采用横置的两个夹头座，并且两个夹头座采用齿排与齿轮构成的同步器可以始终同步的靠近或远离，保证中心位置不变，无需手动对中，提高作业效率。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种车头机的入线校正装置，包括固定座，固定座上沿横向设置有左夹头座和右夹头座，左夹头座和右夹头座上分别设置有左入线夹头和右入线夹头，所述左夹头座和右夹头座均与固定座之间设置有油压缸，所述左夹头座上设置有左齿排，右夹头座上设置有右齿排，左齿排和右齿排均沿横向延伸，所述固定座上设置有齿轮，齿轮位于左齿排和右齿排之间，并且齿轮与左齿排和右齿排同时啮合。r/>[0006]进一步的所述固定座上设置有横向延伸的移动轨道，所述左夹头座和右夹头座均与移动轨道连接。
[0007]进一步的所述左入线夹头上设置有沿纵向分布的左梳齿，右入线夹头上设置有右梳齿，所述左梳齿与右梳齿在纵向上相互错开。
[0008]进一步的所述左梳齿和右梳齿上的相对侧均设置有V型夹槽。
[0009]进一步的所述左夹头座和右夹头座均与移动轨道滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在左夹头座和右夹头座之间设置左齿排、右齿排和齿轮构成的同步器，可以保证左夹头座和右夹头座始终同步运动，即二者同步靠近或远离，以保证中心位置不变，在更换不同尺寸的线材时，无需调整，只需用油压缸动作将线材夹紧即可，操作方便，作业效率高。
附图说明
[0011]图1为现有技术中入线校正装置的主视图；
[0012]图2为现有技术中入线校正装置的侧视图；
[0013]图3为本技术车头机的入线校正装置的俯视图；
[0014]图4为本技术车头机的入线校正装置的侧视图；
[0015]图5为本技术中左入线夹头和右入线夹头的俯视图；
[0016]图6为本技术中左入线夹头和右入线夹头的侧视图。
[0017]附图标记：5、固定座；61、左夹头座；62、左入线夹头；621、左梳齿；63、左齿排；68、V型夹槽；7、油压缸；81、右夹头座；82、右入线夹头；821、右梳齿；83、右齿排；9、齿轮；10、线材。
具体实施方式
[0018]参照图3至图6对本技术车头机的入线校正装置的实施例做进一步说明。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0020]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]一种车头机的入线校正装置，包括固定座5，固定座5上沿横向设置有左夹头座61和右夹头座81，左夹头座61和右夹头座81上分别设置有左入线夹头62和右入线夹头82，所述左夹头座61和右夹头座81均与固定座5之间设置有油压缸7，所述左夹头座61上设置有左齿排63，右夹头座81上设置有右齿排83，左齿排63和右齿排83均沿横向延伸，所述固定座5上设置有齿轮9，齿轮9位于左齿排63和右齿排83之间，并且齿轮9与左齿排63和右齿排83同时啮合。
[0022]如图1所示，在本实施例中线材10由左入线夹头62和右入线夹头82之间穿过，如图6所示，优选的在左入线夹头62和右入线夹头82相对的一侧设置有V型夹槽68，以能够更好的固定线材10，并且能够在竖直方向上使不同尺寸的线材10中心均相同。
[0023]在本实施例中左齿排63固定在左夹头座61的底部，右齿排83固定在右夹头座81的底部，齿轮9固定于固定座5上，并且齿轮9位于左入线夹头62和右入线夹头82的下方，其中齿轮9可以位于线材10夹持的中心位置，也可以偏离线材10夹持处。
[0024]左夹头座61和右夹头座81的均独立连接一油压缸7。
[0025]在工作时，两个油压缸7同时启动，使左夹头座61和右夹头座81分离，线材10穿过左入线夹头62和右入线夹头82之间，然后使左夹头座61和右夹头座81靠近，通过左入线夹头62和右入线夹头82夹紧线材10，在移动过程中，齿轮9始终与左齿排63和右齿排83保持啮合。
[0026]本实施例优选的所述固定座5上设置有横向延伸的移动轨道，所述左夹头座61和
右夹头座81均与移动轨道连接。
[0027]具体的左夹头座61和右夹头座81上设置有燕尾槽，移动轨道与燕尾槽相互配合形成滑动连接。
[0028]本实施例优选的所述左入线夹头62上设置有沿纵向分布的左梳齿621，右入线夹头82上设置有右梳齿821，所述左梳齿621与右梳齿821在纵向上相互错开。
[0029]如图5所示，在左入线夹头62和右入线夹头82靠近夹紧线材10时，左梳齿621与右梳齿821相互插接在一起，能够保证左入线夹头62与右入线夹头82保持位置准确，线材10维持在中心位置。
[0030]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车头机的入线校正装置，其特征在于：包括固定座，固定座上沿横向设置有左夹头座和右夹头座，左夹头座和右夹头座上分别设置有左入线夹头和右入线夹头，所述左夹头座和右夹头座均与固定座之间设置有油压缸，所述左夹头座上设置有左齿排，右夹头座上设置有右齿排，左齿排和右齿排均沿横向延伸，所述固定座上设置有齿轮，齿轮位于左齿排和右齿排之间，并且齿轮与左齿排和右齿排同时啮合。2.根据权利要求1所述的车头机的入线校正装置，其特征在于：所述固定座上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志宏，
申请(专利权)人：嘉兴国联精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：