用于管理多个排气再循环冷却器的系统和方法技术方案

提供了一种系统。所述系统包括通信地联接到工业燃烧发动机和排气再循环(EGR)系统的控制器，其中，EGR系统构造成将由工业燃烧发动机生成的排气从至少一个排气系统导引到至少一个进气系统，EGR系统包括多个EGR回路，多个EGR回路中的每个EGR回路包括EGR冷却器单元，该EGR冷却器单元包括高温非冷凝冷却器、低温冷凝冷却器、绝热气体/液体分离器和再热器中的至少两个。该控制器包括对一个或多个处理器可执行例程进行编码的处理器和非暂时性存储器，其中，所述一个或多个例程在由所述处理器执行时导致控制器控制工业燃烧发动机和EGR系统两者的操作。者的操作。者的操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于管理多个排气再循环冷却器的系统和方法


[0001]本文中公开的主题涉及内燃发动机，并且更特别地涉及用于工业内燃发动机的多个排气再循环冷却器的管理。

技术介绍

[0002]排气再循环(EGR)涉及将来自内燃发动机的排气的一部分引入内燃发动机的燃烧室，诸如内燃发动机的一个或多个缸体。EGR可用来减少诸如例如一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)的氮氧化物(以下统称为NO
x
)的形成。排气是基本上惰性的。因此，将排气的一部分引入内燃发动机的燃烧室中稀释了待燃烧的燃料和空气的混合物，并且因此降低了峰值燃烧温度和过量氧气。结果，发动机产生减少量的NO
x
，因为NO
x
在较高温度下以较高的浓度形成。因此，EGR减少或限制在发动机的燃烧期间生成的NO
x
的量。

技术实现思路

[0003]以下概述在范围上与最初要求保护的主题相称的某些实施例。这些实施例不旨在限制所要求保护的主题的范围，而是这些实施例仅旨在提供主题的可能形式的简要概述。实际上，本主题可包括类似于或不同于下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种系统，包括：工业燃烧发动机，其包括至少一个进气系统和至少一个排气系统；排气再循环(EGR)系统，其联接到所述工业燃烧发动机并构造成将由所述工业燃烧发动机生成的排气从所述至少一个排气系统导引到所述至少一个进气系统，其中，所述EGR系统包括：第一EGR冷却器单元，其用于沿着第一EGR回路设置的所述工业燃烧发动机的第一组缸体；和第二EGR冷却器单元，其用于沿着第二EGR回路设置的所述工业燃烧发动机的第二组缸体，其中，所述第一EGR冷却器单元和第二EGR冷却器单元各自包括高温非冷凝冷却器、低温冷凝冷却器、绝热气体/液体分离器和再热器中的至少两个；其中，所述第一EGR冷却器单元和第二EGR冷却器单元分别与第一EGR阀和第二EGR阀联接，所述第一EGR阀和第二EGR阀构造成使排气能够分别从所述第一EGR回路和第二EGR回路流到所述工业燃烧发动机；和控制器，其通信地联接到所述工业燃烧发动机和所述EGR系统，其中，所述控制器包括对一个或多个处理器可执行例程进行编码的处理器和非暂时性存储器，其中，所述一个或多个例程在由所述处理器执行时经由发送到致动器的控制信号导致所述控制器通过调制所述第一EGR阀和第二EGR阀来管理到所述工业燃烧发动机的所述排气的流量。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一EGR冷却器单元和所述第二EGR冷却器单元两者都与所述第一EGR阀和第二EGR阀两者下游的第三EGR阀联接，所述第三EGR阀构造成使所述排气能够流到所述工业燃烧发动机。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一EGR回路和第二EGR回路各自包括恒温控制的旁通阀，当打开时，所述恒温控制的旁通阀使所述排气能够分别绕过所述第一和第二EGR冷却器单元内的每个冷却器，并且其中，当由所述处理器执行时，所述一个或多个例程经由所述控制信号导致所述控制器在所述工业燃烧发动机的第一冷起动期间初始地激活所述第一EGR冷却器单元或所述第二EGR冷却器单元中的仅一个，并且然后当所述控制器基于从传感器接收的反馈检测到所述工业燃烧发动机的操作参数正接近指定范围的外极限时，随后激活所述第一EGR冷却器单元和所述第二EGR冷却器单元两者。4.根据权利要求3所述的系统，其中，当由所述处理器执行时，所述一个或多个例程经由所述控制信号导致所述控制器在所述工业燃烧发动机的第二冷起动期间初始地激活在所述工业燃烧发动机的所述第一冷起动期间未激活的所述第一EGR冷却器单元或所述第二EGR冷却器单元中的任一个，其中，所述第二冷起动是在所述第一冷起动之后的下一个起动。5.根据权利要求3所述的系统，其中，当由所述处理器执行时，所述一个或多个例程经由所述控制信号导致所述控制器在所述工业燃烧发动机的后续热起动期间初始地激活在所述工业燃烧发动机的所述第一冷起动期间激活的所述第一EGR冷却器单元或所述第二EGR冷却器单元中的相同EGR冷却器单元，其中，所述后续热起动是在所述第一冷起动之后的下一个起动。6.根据权利要求1所述的系统，其中，当由所述处理器执行时，所述一个或多个例程经由发送到所述致动器的所述控制信号导致所述控制器异步地调制所述第一和第二EGR阀以
达到针对所述EGR系统的目标气体/液体分离效率范围，以达到发动机稀释需求。7.根据权利要求1所述的系统，其中，当由所述处理器执行时，所述一个或多个例程经由所述控制信号导致所述控制器基于在所述第一和第二EGR回路中由所述控制器基于来自传感器的反馈检测到的污垢的相应量来调节从所述第一和第二EGR回路利用的所述排气的相应量。8.根据权利要求1所述的系统，其中，当由所述处理器执行时，所述一个或多个例程经由所述控制信号导致所述控制器通过将来自所述第一EGR回路和所述第二EGR回路中的一个的所述排气保持在比来自所述第一EGR回路和所述第二EGR回路中的另一个的所述排气更冷的温度来操纵EGR排热。9.根据权利要求1所述的系统，其中，当由所述处理器执行时，所述一个或多个例程导致所述控制器在所述第一EGR回路和所述第二EGR回路中的一个被禁用时向所述工业燃烧发动机发送所述控制信号，以将所述工业燃烧发动机的功率降低到能够利用所述第一EGR回路和所述第二EGR回路中的未禁用EGR回路的功率水平。10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述EGR系统包括高压环路EGR系统。11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述EGR系统包括低压环路EGR系统。12.一种系统，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：因尼欧瓦克夏内燃机公司，
类型：发明
国别省市：