一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线制造技术

一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线，包括第一支座和第二支座，第一支座和第二支座之间首尾两端通过轴承分别转动连接有第一主动轴和第二主动轴，第一主动轴和第二主动轴两端均固连有履带轮，位于第一支座和第二支座之间还转动连接有多个转动辊，第一主动轴和第二主动轴的端部均与电机转子固定连接，第一支座上从其首端至末端依次设有第一限位传感器、第二限位传感器和第三限位传感器，第一主动轴和第二主动轴的履带轮上套置有履带，第一支座上还设有控制台，控制台内部设有控制单元和开关，第一限位传感器、第二限位传感器、第三限位传感器、开关和电机均与控制单元连接。开关和电机均与控制单元连接。开关和电机均与控制单元连接。

【技术实现步骤摘要】
一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线


[0001]本技术涉及汽车教学仪器
，特别涉及一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线。

技术介绍

[0002]现有技术中汽车总装厂内存在有汽车外饰安装生产线，其自动化集成度高，结构复杂，同时只能单一方向工作，单一方向工作的原因是汽车生产时只能从上一个工序移动至下一个工序，是一个不可逆的过程，由于上述生产线过于庞大，无法在学校实训基地使用，因此，学校依据现有汽车整装生产线对其进行改进，以使其适用于学校实训，满足学生基本训练学习。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中所述的问题和不足，提供一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线。
[0004]一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线，包括第一支座和第二支座，第一支座和第二支座之间首尾两端通过轴承分别转动连接有第一主动轴和第二主动轴，第一主动轴和第二主动轴两端均固连有履带轮，位于第一支座和第二支座之间还转动连接有多个转动辊，第一主动轴和第二主动轴的端部均与电机转子固定连接，第一支座上从其首端至末端依次设有第一限位传感器、第二限位传感器和第三限位传感器，第一主动轴和第二主动轴的履带轮上套置有履带，第一支座上还设有控制台，控制台内部设有控制单元和开关，第一限位传感器、第二限位传感器、第三限位传感器、开关和电机均与控制单元连接。
[0005]本技术的有益效果：
[0006]本生产线结构简单，成本较低，可双向使用，占地空间较小，适用于学校实训，满足学生训练学习使用。
附图说明/>[0007]图1是本技术的立体示意图。
[0008]图2是本技术的内部结构示意图。
具体实施方式
[0009]参阅附图所示，一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线，包括第一支座1和第二支座2，第一支座1和第二支座2之间首尾两端通过轴承分别转动连接有第一主动轴3和第二主动轴4，第一主动轴3和第二主动轴4两端均固连有履带轮5，位于第一支座1和第二支座2之间还转动连接有多个转动辊6，第一主动轴3和第二主动轴4的端部均与电机7转子固定连接，第一支座1上从其首端至末端依次设有第一限位传感器8、第二限位传感器9和第三限位传感器10，第一主动轴3和第二主动轴4的履带轮5上套置有履带11，第一支座1上还设有控
制台12，控制台12内部设有控制单元和开关，第一限位传感器8、第二限位传感器9、第三限位传感器10、开关和电机7均与控制单元连接。
[0010]所述的控制单元可以为单片机板或者PLC模块。
[0011]工作原理：
[0012]使用时汽车经上一个工序吊转平放至履带11首端，第一限位传感器8检测到信号后将信号发送至控制单元，控制单元驱动电机7转动，电机7带动第一主动轴3和第二主动轴4转动，进而带动履带11和汽车移动，当汽车移动至第二限位传感器9时，第二限位传感器9将信号发送给控制单元，控制单元控制电机7停止转动，此时由学生对汽车外饰门板安装，安装结束后按动控制台12上的开关，控制单元接收到信号后再次驱动电机7转动，履带11继续带动汽车移动，当第三限位传感器10检测到信号时，第三限位传感器10将信号发送至控制单元，控制单元控制电机7停止转动，此时整个外饰门板安装完毕，教师按动开关，使电机7反向转动，恢复至初始状态即可。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种教学实训用双向汽车外饰安装生产线，其特征在于：包括第一支座(1)和第二支座(2)，第一支座(1)和第二支座(2)之间首尾两端通过轴承分别转动连接有第一主动轴(3)和第二主动轴(4)，第一主动轴(3)和第二主动轴(4)两端均固连有履带轮(5)，位于第一支座(1)和第二支座(2)之间还转动连接有多个转动辊(6)，第一主动轴(3)和第二主动轴(4)的端部均与电机(7)转子...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧英林，刘利胜，姜维，崔秀虹，
申请(专利权)人：臧英林，
类型：新型
国别省市：