一种儿童电动玩具汽车用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种儿童电动玩具汽车用防护装置，包括车体，车体中端固定连接有驾驶室，所述驾驶室下端安装有推动阻隔装置；所述的推动阻隔装置内部包括有固定连接在车体前端的推动块，且推动块一侧固定连接有推动杆，所述推动杆外壁活动插接有固定块，且固定块玩弄固定连接有一号活动轴，且一号活动轴内壁活动连接有一号连接板，所述一号连接板一侧活动连接有二号活动轴。本实用新型专利技术，利用推动阻隔装置，在玩具车受到猛烈撞击后，对驾驶位升起一块阻隔块进行缓冲保护，避免直接接触到驾驶员，且防止驾驶员由于惯性的作用向前或向后飞出，造成二次伤害，将伤害降到最低，有效的保护驾驶员的安全。保护驾驶员的安全。保护驾驶员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童电动玩具汽车用防护装置


[0001]本技术涉及玩具车领域，尤其是一种儿童电动玩具汽车用防护装置。

技术介绍

[0002]玩具车为一种以汽车模型的玩具，根据车身外型的不同分成多种样式的车体，但在儿童使用时为了拟真，玩具车在驾驶上与真实的汽车大致一样，由于儿童未受过专业的训练，对玩具车的把控与认知不到位，时长会出现撞击的危险操作，而家长不能无时无刻能观看到孩子，为此在撞击或追尾时会受到较大的冲击对孩子的安全有较大的隐患，为了防患于未然，而现有的儿童玩具车在保护上大部分采用对车体整体进行保护，从而保护驾驶员，而忽略了对驾驶室的单独保护，在车体损坏的情况下对驾驶员的保护。
[0003]为此，我们提出一种儿童电动玩具汽车用防护装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种儿童电动玩具汽车用防护装置，通过内部具备的推动阻隔装置，在玩具车受到猛烈撞击后，对驾驶位升起一块阻隔块进行缓冲保护，避免直接接触到驾驶员，且防止驾驶员由于惯性的作用向前或向后飞出，造成二次伤害，将伤害降到最低，有效的保护驾驶员的安全，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种儿童电动玩具汽车用防护装置，包括车体，车体中端固定连接有驾驶室，所述驾驶室下端安装有推动阻隔装置；所述的推动阻隔装置内部包括有固定连接在车体前端的推动块，且推动块一侧固定连接有推动杆，所述推动杆外壁活动插接有固定块，且固定块玩弄固定连接有一号活动轴，且一号活动轴内壁活动连接有一号连接板，所述一号连接板一侧活动连接有二号活动轴，且二号活动轴一端固定连接有活动块，所述二号活动轴一侧活动连接有二号连接板，且二号连接板一侧活动连接有三号活动轴，所述三号活动轴一侧固定连接有连接块，所述活动块上端固定连接有连接杆，且连接杆上端固定连接有阻隔块。
[0007]在进一步的实施例中，所述推动杆与连接杆之间为活动插接。
[0008]在进一步的实施例中，所述推动杆与连接块之间为固定连接。
[0009]在进一步的实施例中，所述一号连接板与固定块和活动块之间为活动连接。
[0010]在进一步的实施例中，所述驾驶室底端设置有开槽，且阻隔块活动连接在该开槽中。
[0011]在进一步的实施例中，所述活动辊转动连接在合体内部下底端。
[0012]在进一步的实施例中，所述活动块内部设置有竖向插杆，且活动块上下活动在该插杆上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术，利用具备的推动阻隔装置，在玩具车受到猛烈撞击后，对驾驶位升起一块阻隔块进行缓冲保护，避免直接接触到驾驶员，且防止驾驶员由于惯性的作用向前
或向后飞出，造成二次伤害，将伤害降到最低，有效的保护驾驶员的安全。
[0015]2.本技术，利用推动阻隔装置，该装置在正常驾驶时隐藏在驾驶室下侧，在不影响驾驶感与美观的情况下，在非严重撞击的情况下不会启动，使得玩具车在正常触碰下也能正常使用。
附图说明
[0016]图1为一种儿童电动玩具汽车用防护装置整体结构示意图；
[0017]图2为推动阻隔装置结构示意图；
[0018]图3为推动阻隔装置中阻隔块处连接结构示意图；
[0019]图中：1、车体；2、驾驶室；3、推动阻隔装置；301、推动块；302、推动杆；303、固定块；304、一号活动轴；305、一号连接板；306、二号活动轴；307、活动块；308、二号连接板；309、三号活动轴；3010、连接块；3011、连接杆；3012、阻隔块。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
“ꢀ
中心”、
“ꢀ
纵向”、
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语
“ꢀ
第一”、
“ꢀ
第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有
“ꢀ
第一”、
“ꢀ
第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，
“ꢀ
多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
“ꢀ
安装”、
“ꢀ
相连”、
“ꢀ
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，一种儿童电动玩具汽车用防护装置，包括车体1，车体1中端固定连接有驾驶室2，该驾驶室2下端开设有开槽，在出现危险时能及时将推动阻隔装置3启动对儿童进行保护。
[0024]通过推动阻隔装置3，在玩具车收到严重的撞击后能快速升起在驾驶室2下端的阻隔块3012对驾驶员进行保护，配合车身原有的防护最大程度的对儿童进行保护。
[0025]具体的，请参阅图2
‑
3，其中推动块301一侧固定连接有推动杆302，该推动块301放置在车体1前后两端，为长条状，使得在收到撞击后，能迅速带动推动杆302进行移动，推动杆302外壁活动插接有固定块303，该固定块303固定在车体1上，对推动杆302进行限位与保
护，使得推动杆302能顺利相后端移动，在推动杆302移动时后端固定连接在推动杆302上的连接块3010带动三号活动轴309进行移动，使得二号连接板308跟随移动，从而将固定在二号活动轴306上的活动块307带动，进行上下移动，该活动块307下端这是有竖向限位杆，同时一侧的二号活动轴306带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童电动玩具汽车用防护装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）中端固定连接有驾驶室（2），所述驾驶室（2）下端安装有推动阻隔装置（3）；所述的推动阻隔装置（3）内部包括有固定连接在车体（1）前端的推动块（301），且推动块（301）一侧固定连接有推动杆（302），所述推动杆（302）外壁活动插接有固定块（303），且固定块（303）玩弄固定连接有一号活动轴（304），且一号活动轴（304）内壁活动连接有一号连接板（305），所述一号连接板（305）一侧活动连接有二号活动轴（306），且二号活动轴（306）一端固定连接有活动块（307），所述二号活动轴（306）一侧活动连接有二号连接板（308），且二号连接板（308）一侧活动连接有三号活动轴（309），所述三号活动轴（309）一侧固定连接有连接块（3010），所述活动块（307）上端固定连接有连接杆（3011），且连接杆（3011）上端固定连接有阻隔块（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭冰燕，谭冰岭，
申请(专利权)人：河北邢久车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：