特技车制造技术

本实用新型专利技术涉及特技车，包括车体、蓄力驱动机构和起跳板；所述蓄力驱动机构设置在所述车体内；所述起跳板转动设置在所述车体的底部，所述蓄力驱动机构驱动所述起跳板的第一端向下转动。本实用新型专利技术所述的特技车，通过蓄力驱动机构带动起跳板在限定的范围内快速转动，进而可实现特技车在行走过程中向前进方向完成跳跃动作，跳跃高度较高且距离远；起跳板设置在车体的底部，使特技车的重心位于起跳板的上方，特技车落地时不容易侧翻或翻转，且起跳板不容易击伤旁人或周围物品，特技车整体更美观。观。观。

【技术实现步骤摘要】
特技车


[0001]本技术涉及玩具
，特别是涉及特技车。

技术介绍

[0002]目前，市场上已经出现了能完成前进、后退、转弯、停止或者跳跃等动作的特技车或者遥控玩具车，玩赏者可以用遥控器对其动作灵活控制，具有一定的趣味性，例如中国专利CN2736038Y公告的“遥控玩具车”，该玩具车包括车身、车轮及其驱动机构，车身两侧对称地设有两弧形击臂，两弧形击臂与其驱动机构连接并由驱动机构驱动，能够实现连续跳跃或间断跳跃。
[0003]但是，根据实际操作发现，该类的玩具车具有以下缺点：
[0004]1、在玩具车跳跃起来后难以保持车辆平衡稳定，落地时容易侧翻或翻转；
[0005]2、由于没有蓄能结构的玩具车跳跃的高度较低，跳跃后向前跨越的距离较短，难以跨越较高的障碍；
[0006]3、弧形击臂设置在玩具车车身表面的两侧，不能做成仿真车型，而且不美观。
[0007]4、击臂设置在玩具车车身表面的两侧，如果操作不当，弧形击臂转动过程中容易击伤旁人或周围物品。
[0008]为了解决上述技术问题，需要提供一种新型的特技车。

技术实现思路

[0009]基于此，本技术的目的在于克服现有技术中的缺点和不足，提供特技车。
[0010]特技车，包括车体、蓄力驱动机构和起跳板；
[0011]所述蓄力驱动机构设置在所述车体内；
[0012]所述起跳板转动设置在所述车体的底部，所述蓄力驱动机构驱动所述起跳板的第一端向下转动。
[0013]本技术所述的特技车，通过蓄力驱动机构带动起跳板在限定的范围内快速转动，进而可实现特技车在行走过程中向前进方向完成跳跃动作，跳跃高度较高且距离远；起跳板设置在车体的底部，使特技车的重心位于起跳板的上方，特技车落地时不容易侧翻或翻转，且起跳板不容易击伤旁人或周围物品，特技车整体更美观。
[0014]进一步地，所述蓄力驱动机构包括蓄力组件和释放组件；所述释放组件与所述起跳板的第一端连接，并可固定或释放所述起跳板的第一端；所述蓄力组件与所述起跳板的第二端连接，并为所述起跳板的转动提供位能。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，通过外部遥控器可控制蓄力组件为起跳板的转动提供位能，进而利用释放组件释放起跳板，使得位能释放，起跳板迅速地转动，并与地面抵触，让车体跳起。
[0016]进一步地，所述蓄力组件为所述起跳板的转动提供位能后，带动所述释放组件释放所述起跳板的第一端。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，蓄力组件和释放组件可单独控制工作，也可将通过蓄力组件联动释放组件，利用机械结构替代控制机构，进而减少车体内部的自动控制单元和驱动源的数量，使特技车结构紧凑，降低成本。
[0018]进一步地，所述蓄力组件包括驱动源、滑块、动力弹性件；所述滑块滑动设置在所述车体内，所述驱动源带动所述滑块滑动；所述动力弹性件的第一端与所述滑块连接，所述动力弹性件的第二端与所述起跳板的第二端连接。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，通过驱动源可带动滑块滑动，并使动力弹性件变形并蓄能，当完成蓄能后，可利用释放组件释放起跳板，使动力弹性件带动起跳板转动，实现特技车的跳跃。
[0020]进一步地，所述驱动源包括动力齿轮，所述动力齿轮的端面绕其周向设有至少一条推杆；所述滑块沿其滑动方向设有至少一个凸台；所述动力齿轮与推杆共同转动，推杆与凸台抵触并带动滑块连续滑动。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是，利用动力齿轮以及推杆结构，可在动力齿轮转动过程中，通过推杆带动凸台以及滑块水平移动，推杆和凸台可对应设置多个，在实现滑块的连续滑动的同时，增加滑块的行程并有效增加动力弹性件的变形，缩小动力齿轮的直径，使得车体内部结构更紧凑，设计合理。
[0022]进一步地，所述释放组件包括扣接件，所述扣接件可移动地设置在所述车体上，所述滑块远离所述起跳板第二端的方向滑动并抵触所述扣接件使其移动；所述起跳板的第一端设有扣合部，所述扣合部与所述扣接件可扣合连接。
[0023]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置扣接件，可通过移动扣接件实现起跳板的扣合或释放；扣接件可移动设置在车体上，可通过滑动的方式或者转动的方式实现，并设置弹簧辅助扣接件的复位。
[0024]进一步地，还包括回弹扭簧；所述回弹扭簧与所述起跳板的转动部位连接。
[0025]采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置回弹扭簧，可使起跳板在动力弹性件带动其转动后回弹，并重新与口接件扣合，自动地恢复初始状态。
[0026]进一步地，还包括控制器、前感应器和后感应器；所述控制器与所述前感应器和后感应器电连接；所述前感应器和后感应器沿所述滑块的滑动方向设置在所述车体上，且所述滑块可与所述前感应器和后感应器接触。
[0027]采用上述进一步方案的有益效果是，控制器可与外部遥控器进行无线连接控制，在此不作赘述；前感应器和后感应器可采用轻触开关，在滑块运动过程中接触到感应器，进而可感知滑块的位置，以此确认动力弹性件的蓄能状况以及确认是否可以释放起跳板。
[0028]进一步地，所述起跳板的第一端呈弧形状。
[0029]采用上述进一步方案的有益效果是，起跳板采用弧形状，可在起跳板转动使连续接触地面，车体跳跃过程顺畅顺滑，能跳跃更高更远，落地更不容易侧翻倾倒。
[0030]进一步地，所述起跳板的第一端底部设有平衡双脚。
[0031]采用上述进一步方案的有益效果是，起跳板的第一端底部作为平衡双脚设计，提高起跳板的推动力，提升平衡跳跃效果。
[0032]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。
附图说明
[0033]图1为本技术的特技车的内部结构原理图；
[0034]图2为本技术的蓄力组件的蓄能后的结构原理图；
[0035]图3为本技术的释放组件的释放后的结构原理图；
[0036]图4为本技术的特技车的运动示意图；
[0037]图5为本技术的特技车的内部结构原理图；
[0038]图6为本技术的起跳板的结构图。
[0039]图中：10、车体；21、马达；22、齿轮组；221、动力齿轮；222、推杆；23、滑块；231、凸台；24、动力弹性件；31、扣接件；32、复位扭簧；40、起跳板；41、扣合部；42、回弹扭簧；43、转轴；44、平衡双脚；51、控制器；52、前感应器；53、后感应器。
具体实施方式
[0040]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0041]需要理解的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.特技车，其特征在于，包括：车体；蓄力驱动机构，所述蓄力驱动机构设置在所述车体内；起跳板，所述起跳板转动设置在所述车体的底部，所述蓄力驱动机构驱动所述起跳板的第一端向下转动；所述蓄力驱动机构包括蓄力组件和释放组件；所述释放组件与所述起跳板的第一端连接，并可固定或释放所述起跳板的第一端；所述蓄力组件与所述起跳板的第二端连接，并为所述起跳板的转动提供位能。2.根据权利要求1所述的特技车，其特征在于，所述蓄力组件为所述起跳板的转动提供位能后，带动所述释放组件释放所述起跳板的第一端。3.根据权利要求1所述的特技车，其特征在于，所述蓄力组件包括驱动源、滑块、动力弹性件；所述滑块滑动设置在所述车体内，所述驱动源带动所述滑块滑动；所述动力弹性件的第一端与所述滑块连接，所述动力弹性件的第二端与所述起跳板的第二端连接。4.根据权利要求3所述的特技车，其特征在于，所述驱动源包括动力齿轮，所述动力齿轮的端面绕其周向设有至少一条推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志杰，
申请(专利权)人：捷达玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：