本实用新型专利技术涉及一种玩具，具体为一种转向机构及具有该机构的玩具车，所述转向机构安装于底板上，且连接车轮及轮轴，包括：嵌合套，该嵌合套内侧形成有内嵌槽；第一万向节，置于所述内嵌槽内，且能够在所述内嵌槽内转动，该第一万向节的一端贯穿所述嵌合套并与所述车轮固定，另一端形成有第二万向轴套；第二万向轴，与所述第二万向轴套适配，所述第二万向轴朝向所述轮轴的一端形成有插放槽，所述轮轴插放于所述插放槽内且可沿所述插放槽定向滑动；转向驱动机构，安装于所述底板上且连接所述嵌合套，用于驱动所述嵌合套转动。通过设置的第一万向节与第二万向节相互协调，可有效的增加车轮的转向角度，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种转向机构及具有该机构的玩具车
[0001]本技术涉及一种玩具，具体是一种转向机构及具有该机构的玩具车。
技术介绍
[0002]玩具车为了实现转向一般会设置转向机构，现有的转向机构一般包括安装在玩具车底盘上的转向电机、与转向电机的转轴连接的传动杆以及与传动杆的两端相连接的万向节，玩具车前车轮通过万向节与前轮轴连接，其特点是万向节包括万向轴、与万向轴连接的万向轴套以及将万向节与传动杆连接起来的连接套，万向轴一端与前轮轴连接，另一端与万向轴套万向连接，万向轴套的另一端与前车轮连接，连接套套置于万向轴套上。
[0003]但由上可知，万向节的转向角度有限也就是说现有的玩具车在车轮转向时转动角度较小，一般为45
°
，无法满足大角度转向需求，同时当车轮与障碍物接触时，车轮角度固定，容易出现卡死现象。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种转向机构及具有该机构的玩具车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种转向机构，安装于底板上，且连接车轮及轮轴，包括：
[0007]嵌合套，该嵌合套内侧形成有内嵌槽；
[0008]第一万向节，置于所述内嵌槽内，且能够在所述内嵌槽内转动，该第一万向节的一端贯穿所述嵌合套并与所述车轮固定，另一端形成有第二万向轴套；
[0009]第二万向轴，与所述第二万向轴套适配，所述第二万向轴朝向所述轮轴的一端形成有插放槽，所述轮轴插放于所述插放槽内且可沿所述插放槽轴向滑动；
[0010]转向驱动机构，安装于所述底板上且连接所述嵌合套，用于驱动所述嵌合套转动。
[0011]如上所述的转向机构：所述第一万向节包括：
[0012]第一万向轴套，一端形成有连接部，该连接部贯穿所述嵌合套并与所述车轮固定，另一端形成有第一球面槽，所述第一球面槽的内侧形成有第一放置槽；
[0013]第一万向轴，连接所述第二万向轴套，所述第一万向轴呈类球型结构设置，且其上形成有对称设置的第一转动柱；
[0014]所述第一万向轴置于所述第一球面槽内，且所述第一转动柱置于所述第一放置槽内。
[0015]如上所述的转向机构：所述第二万向轴套上形成有第二球面槽，所述第二球面槽的内侧形成有第二放置槽；
[0016]所述第二万向轴朝向所述第二万向轴套的一端呈类球型结构设置，且其上形成有对称设置的第二转动柱；
[0017]所述第二万向轴置于所述第二球面槽内，且所述第二转动柱置于所述第二放置槽
内。
[0018]如上所述的转向机构：所述轮轴呈六棱柱结构设置，所述插放槽的形状与所述轮轴的形状适配，以在所述轮轴插放于所述插放槽内时，所述轮轴仅可相对所述第二万向轴的轴向滑动。
[0019]如上所述的转向机构：所述转向驱动机构包括：
[0020]滑动安装在所述底板上的转向驱动板，所述转向驱动板的两端形成有条形槽；
[0021]固定于所述嵌合套上的延伸件，所述延伸件朝向所述转向驱动板的一侧形成有活动杆，所述活动杆插放于所述条形槽内且可沿所述条形槽的长度方向移动；
[0022]还包括安装在所述底板上用于驱动所述转向驱动板滑动的驱动件。
[0023]如上所述的转向机构：所述驱动件包括安装在所述底板上的电机，所述电机的输出轴通过小齿轮连接有驱动齿轮组，所述驱动齿轮组与形成于所述转向驱动板上的条形齿啮合。
[0024]一种玩具车，包括：
[0025]所述的转向机构；
[0026]还包括连接所述轮轴的转动驱动件，所述转动驱动件安装在所述底板上；
[0027]所述底板上可拆卸安装有上盖，上盖与所述底板之间形成有容放空间，所述转向机构设于所述容放空间内。
[0028]如上所述的转向机构：所述转动驱动件包括转动安装在所述底座上的驱动轴，所述驱动轴的一端通过锥齿轮组连接所述轮轴。
[0029]如上所述的转向机构：所述上盖上还设置有转动槽，形成于所述嵌合套上的连接轴转动安装在所述转动槽内。
[0030]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的第一万向节与第二万向节相互协调，可有效的增加车轮的转向角度，同时设置的第二万向轴使其在转向时可相对轮轴滑动，当车轮转向时，第二万向轴相对轮轴沿车轮方向移动一段距离，使得当车轮接触障碍物时第二万向轴可朝向轮轴移动，防止车轮转向卡死，实用性强。
附图说明
[0031]图1为转向机构的结构示意图。
[0032]图2为转向机构去除上盖后的结构示意图。
[0033]图3为转向机构去除上盖后的另一角度结构示意图。
[0034]图4为转向机构中转向驱动件与车轮的连接状态示意图。
[0035]图5为转向机构中第一万向节、第二万向节的结构爆炸图。
[0036]图中：1
‑
车轮、2
‑
上盖、3
‑
底板、4
‑
电机、5
‑
驱动齿轮组、6
‑
条形齿、7
‑
转向驱动板、8
‑
嵌合套、9
‑
连接轴、10
‑
延伸件、11
‑
轮轴、12
‑
条形槽、13
‑
轴承、14
‑
活动杆、15
‑
内嵌槽、16
‑
第一万向轴套、17
‑
第一球面槽、18
‑
第一放置槽、19
‑
第一转动柱、20
‑
第一万向轴、21
‑
第二球面槽、22
‑
第二放置槽、23
‑
第二万向轴、24
‑
第二转动柱、25
‑
插放槽、26
‑
锥齿轮组、27
‑
驱动轴、28
‑
第二万向轴套。
具体实施方式
[0037]以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0038]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
[0039]另外，为了更好的说明本申请，在下文的具体实施例中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本申请同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件未作详细描述，以便于凸显本申请的主旨。
[0040]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种转向机构，安装于底板3上，且连接车轮1及轮轴11，包括：嵌合套8、第一万向节、第二万向节及转向驱动机构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向机构，安装于底板(3)上，且连接车轮(1)及轮轴(11)，其特征在于，包括：嵌合套(8)，该嵌合套(8)内侧形成有内嵌槽(15)；第一万向节，置于所述内嵌槽(15)内，且能够在所述内嵌槽(15)内转动，该第一万向节的一端贯穿所述嵌合套(8)并与所述车轮(1)固定，另一端形成有第二万向轴套(28)；第二万向轴(23)，与所述第二万向轴套(28)适配，所述第二万向轴(23)朝向所述轮轴(11)的一端形成有插放槽(25)，所述轮轴(11)插放于所述插放槽(25)内且可沿所述插放槽(25)轴向滑动；转向驱动机构，安装于所述底板(3)上且连接所述嵌合套(8)，用于驱动所述嵌合套(8)转动。2.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于，所述第一万向节包括：第一万向轴套(16)，一端形成有连接部，该连接部贯穿所述嵌合套(8)并与所述车轮(1)固定，另一端形成有第一球面槽(17)，所述第一球面槽(17)的内侧形成有第一放置槽(18)；第一万向轴(20)，连接所述第二万向轴套(28)，所述第一万向轴(20)呈类球型结构设置，且其上形成有对称设置的第一转动柱(19)；所述第一万向轴(20)置于所述第一球面槽(17)内，且所述第一转动柱(19)置于所述第一放置槽(18)内。3.根据权利要求2所述的一种转向机构，其特征在于，所述第二万向轴套(28)上形成有第二球面槽(21)，所述第二球面槽(21)的内侧形成有第二放置槽(22)；所述第二万向轴(23)朝向所述第二万向轴套(28)的一端呈类球型结构设置，且其上形成有对称设置的第二转动柱(24)；所述第二万向轴(23)置于所述第二球面槽(21)内，且所述第二转动柱(24)置于所述第二放置槽(22)内。4.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：林堉金，
申请(专利权)人：汕头市澄海区金春成玩具厂，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。