一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构，包括蜗轮本体和蜗轮轮毂：所述蜗轮轮毂位于蜗轮本体的内侧；所述蜗轮本体的内侧壁设有凸起部；所述蜗轮轮毂包括内筒部，所述内筒部的外侧壁中部设有环形直部，所述环形直部远离内筒部的一侧设有外筒部，所述外筒部的外侧壁设有齿部。基于蜗轮轮毂自身强度增加的前提下还加大了于蜗轮本体的接触面积，继而增加蜗轮轮毂与蜗轮本体的配合摩擦力，提升蜗轮总成的耐疲劳性能，在满足转向助力输出及耐久可靠的前提下，调整蜗轮总成本体结构，通过理论分析，增大接触面积两部件间摩擦力增大，满足新能源汽车转向助力平稳输出及耐久可靠性。新能源汽车转向助力平稳输出及耐久可靠性。新能源汽车转向助力平稳输出及耐久可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构


[0001]本技术涉及蜗轮
，具体为一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构。

技术介绍

[0002]转向助力减速机构由蜗轮和蜗杆组成，其中蜗轮由蜗轮本体及蜗轮轮毂组成，蜗轮总成在电机提供助力时瞬时受力较大，这就需要蜗轮总成有优越的耐疲劳性，现有蜗轮本体与蜗轮轮毂配合结构接触面较小，蜗轮轮毂整体结构相对比较薄弱，在极限工况或长期的瞬时冲击下存在蜗轮滑脱、蜗轮轮毂断裂风险。
[0003]为此，提出一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构，包括蜗轮本体和蜗轮轮毂：
[0006]所述蜗轮轮毂位于蜗轮本体的内侧；
[0007]所述蜗轮本体的内侧壁设有凸起部；
[0008]所述蜗轮轮毂包括内筒部，所述内筒部的外侧壁中部设有环形直部，所述环形直部远离内筒部的一侧设有外筒部，所述外筒部的外侧壁设有齿部。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构，包括蜗轮本体（1）和蜗轮轮毂（2），其特征在于：所述蜗轮轮毂（2）位于蜗轮本体（1）的内侧；所述蜗轮本体（1）的内侧壁设有凸起部（11）；所述蜗轮轮毂（2）包括内筒部（21），所述内筒部（21）的外侧壁中部设有环形直部（22），所述环形直部（22）远离内筒部（21）的一侧设有外筒部（23），所述外筒部（23）的外侧壁设有齿部（24）。2.根据权利要求1所述的一种蜗轮与蜗轮轮毂配合结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威威，董晓文，
申请(专利权)人：江苏吉麦新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：