一种具有辅助卸货功能的车斗制造技术

本实用新型专利技术涉及车斗技术领域，尤其涉及一种具有辅助卸货功能的车斗，解决现有技术中存在卸货不安全的缺点，包括底板，所述底板的左右两端固定连接有两组固定杆，两组所述固定杆的外部轴承连接有车斗，所述底板的左右两端固定连接有两组横杆，两组所述横杆的外部轴承连接有两组连接杆，两组所述连接杆的另一端轴承连接有挡板，所述车斗的左右两侧固定连接有两组限位杆，两组所述限位杆与挡板轴承连接，所述车斗的右端开设有升降槽，所述升降槽的内部轴承连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有气缸，所述挡板未移动时与车斗的左端贴合设置，两组所述横杆的另一端固定连接有两组挡停块。块。块。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助卸货功能的车斗


[0001]本技术涉及车斗
，具体为一种具有辅助卸货功能的车斗。

技术介绍

[0002]日常生活中，大量的货物需要运输时，大多数都是通过货车进行运输的，货车到达指定位置后，工作人员需要进行卸货作业，传统货车车斗在倾斜卸货过程中因缺乏挡停功能，导致货物从车斗中直接滑落至地上，会导致货物损坏，带来不必要的损失。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有辅助卸货功能的车斗，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有辅助卸货功能的车斗，包括底板，所述底板的左右两端固定连接有两组固定杆，两组所述固定杆的外部轴承连接有车斗，所述底板的左右两端固定连接有两组横杆，两组所述横杆的外部轴承连接有两组连接杆，两组所述连接杆的另一端轴承连接有挡板，所述车斗的左右两侧固定连接有两组限位杆，两组所述限位杆与挡板轴承连接。
[0005]根据上述技术方案，所述车斗的右端开设有升降槽，所述升降槽的内部轴承连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有气缸。
[0006]根据上述技术方案，所述挡板未移动时与车斗的左端贴合设置。
[0007]根据上述技术方案，两组所述横杆的另一端固定连接有两组挡停块。
[0008]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0009](1)通过设置有挡板和车斗，当需要卸货时，车斗的右端被向上推动抬起，挡板通过车斗上设置的限位杆被带动向上和向后拉动，挡板与车斗之间形成缺口，待卸的货物通过车斗的斜度向下滑落，从挡板与车斗之间的缺口中滑出，连接杆在挡板向后移动的过程中被带动同步移动，并且给予挡板右端一个向下的拉力，使其得以与车斗之间产生缺口，货物向下滑落至车斗的尾端时，与挡板相触后减缓货物向下的冲击力，使得货物可以安全的落入收集容器中，通过上述步骤，达到辅助卸货的效果，防止货物在卸载时因下落力过大而导致损坏；
[0010](2)通过设置有气缸，工作人员启动卸货开关后，气缸被通电启动，气缸推动固定块向上升起，固定块带动车斗向上升起，通过上述步骤，达到升起车斗的效果。
附图说明
[0011]图1是本技术的未启动的立体结构示意图；
[0012]图2是本技术的启动后的立体结构示意图；
[0013]图3是本技术的主视剖面示意图；
[0014]图中：1、底板；2、固定杆；3、车斗；4、横杆；5、连接杆；6、挡板；7、限位杆；8、升降槽；
9、固定块；10、气缸；11、挡停块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
3，本技术提供技术方案：一种具有辅助卸货功能的车斗，包括底板1，底板1的左右两端固定连接有两组固定杆2，两组固定杆2的外部轴承连接有车斗3，底板1的左右两端固定连接有两组横杆4，两组横杆4的外部轴承连接有两组连接杆5，两组连接杆5的另一端轴承连接有挡板6，车斗3的左右两侧固定连接有两组限位杆7，两组限位杆7与挡板6轴承连接，当需要卸货时，车斗3的右端被向上推动抬起，挡板6通过车斗3上设置的限位杆7被带动向上和向后拉动，挡板6与车斗3之间形成缺口，待卸的货物通过车斗3的斜度向下滑落，从挡板6与车斗3之间的缺口中滑出，连接杆5在挡板6向后移动的过程中被带动同步移动，并且给予挡板6右端一个向下的拉力，使其得以与车斗3之间产生缺口，货物向下滑落至车斗3的尾端时，与挡板6相触后减缓货物向下的冲击力，使得货物可以安全的落入收集容器中，通过上述步骤，达到辅助卸货的效果，防止货物在卸载时因下落力过大而导致损坏；
[0017]车斗3的右端开设有升降槽8，升降槽8的内部轴承连接有固定块9，固定块9的底部固定连接有气缸10，工作人员启动卸货开关后，气缸10被通电启动，气缸10推动固定块9向上升起，固定块9带动车斗3向上升起，通过上述步骤，达到升起车斗3的效果；
[0018]挡板6未移动时与车斗3的左端贴合设置，通过贴合设置，使得挡板6与车斗3之间形成闭合的空间，防止货物在车辆正常行驶过程中从车斗3内滑出，达到闭合时存储货物的效果；
[0019]两组横杆4的另一端固定连接有两组挡停块11，通过设置有两组挡停块11，防止连接杆5在转动过程中脱落，达到挡停连接杆5的效果。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助卸货功能的车斗，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的左右两端固定连接有两组固定杆(2)，两组所述固定杆(2)的外部轴承连接有车斗(3)，所述底板(1)的左右两端固定连接有两组横杆(4)，两组所述横杆(4)的外部轴承连接有两组连接杆(5)，两组所述连接杆(5)的另一端轴承连接有挡板(6)，所述车斗(3)的左右两侧固定连接有两组限位杆(7)，两组所述限位杆(7)与挡板(6)轴承连接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，
申请(专利权)人：常州渠源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：