一种智慧港口综合能源控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧港口综合能源控制机构，包括壳体，所述壳体的底部外壁固定连接有支撑架，支撑架内固定连接有电机，电机输出轴的外侧固定连接有第一扇叶，所述壳体的底部开设有通孔，且第一扇叶位于通孔内，所述壳体两侧均开设有多个卡槽，卡槽内活动连接有转动筒，转动筒内固定连接有第二扇叶，所述电机输出轴的顶端固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有滑块。本实用新型专利技术不仅能够对综合能源控制机构内部进行双重散热，提高了综合能源控制机构的散热效果，而且能够提高第二扇叶的使用效果，还能够使综合能源控制机构放置的更加稳定，提高了综合能源控制机构使用的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧港口综合能源控制机构


[0001]本技术涉及能源控制
，尤其涉及一种智慧港口综合能源控制机构。

技术介绍

[0002]“智慧港口”是以现代化基础设施设备为基础，以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务的深度融合，实现港口智能化控制运行，在港口进行智能化的控制时，需要使用到大量的控制线路，因此需要能源控制机构对港口线路的使用进行合理的分配和控制，实际应用中，能源控制机构乃是一个具有控制开关结构的电控箱结构。
[0003]电控箱结构在使用时内部部会产生大量热量，会导致内部元器件受损，然而大多数综合能源控制机构是通过单一的散热孔散热，导致散热效果不佳，因此，提出一种智慧港口综合能源控制机构显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智慧港口综合能源控制机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种智慧港口综合能源控制机构，包括壳体，所述壳体的底部外壁固定连接有支撑架，支撑架内固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧港口综合能源控制机构，包括壳体(2)，其特征在于，所述壳体(2)的底部外壁固定连接有支撑架(13)，支撑架(13)内固定连接有电机，电机输出轴的外侧固定连接有第一扇叶(14)，所述壳体(2)的底部开设有通孔(7)，且第一扇叶(14)位于通孔(7)内，所述壳体(2)两侧均开设有多个卡槽(18)，卡槽(18)内活动连接有转动筒(1)，转动筒(1)内固定连接有第二扇叶(20)，所述电机输出轴的顶端固定连接有连接杆(22)，连接杆(22)的一端固定连接有滑块(15)，所述壳体(2)的两侧内壁均开设有滑口(17)，滑口(17)内活动连接有滑架(12)，滑架(12)的底部开设有滑槽(16)，且滑块(15)与滑槽(16)活动连接，所述壳体(2)内固定连接有两个导向杆(10)，两个所述导向杆(10)的外侧均活动连接有楔形块(21)，楔形块(21)的顶部固定连接有两个滑杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种智慧港口综合能源控制机构，其特征在于，所述滑杆(11)的两侧均设有多个防滑纹(19)，且防滑纹(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鑫鹏，姚和全，
申请(专利权)人：南京港集团有限公司，
类型：新型
国别省市：