一种房建施工用组合式吊篮制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，具体公开了一种房建施工用组合式吊篮，包括框架、设于框架内的动力组件和运动组件，框架包括底板、设于底板两侧的侧板和设于底板后端的后端面板，框架前端可拆卸连接有前端面板，动力组件包括可拆卸连接在框架内的动力箱、转动连接在动力箱内的主动转轴和从动转轴，主动转轴和从动转轴之间设有传动件，从动转轴同轴连接有主动齿轮，动力箱外设有用于转动主动转轴的把手，运动组件包括设于框架外的抵架和与抵架内侧可拆卸连接的第二传动杆，第二传动杆位于动力箱内一段设有与主动齿轮啮合的齿，解决了传统的建筑施工吊篮采用过多传动机构和动力元件导致整体重量过重，存在增大吊装机构损耗的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种房建施工用组合式吊篮


[0001]本申请涉及建筑施工
，具体公开了一种房建施工用组合式吊篮。

技术介绍

[0002]吊篮，作为建筑施工时常用的施工设备，相较于传统的脚手架，搭建方便且也能重复使用。且随着现今建筑行业的不断发展，吊篮被广泛应用于较高层和高层建筑的各个施工和维护阶段。吊篮还能对施工人员或维护人员提供了一个较为宽敞的作业场地，降低工作人员的劳动强度。
[0003]但现有技术如公告号为CN213806515U的一种建筑施工用吊篮，通过设置的支撑于所述吊篮本体和所述建筑的外壁面之间的各个定位支撑单元及用于调节所述吊篮本体和所述建筑的外壁面之间的支撑间距的调节机构；其内部通过设置的定位液压缸和伺服电机来进行驱动。通过液压缸和伺服电机的驱动来完成吊篮与外壁面之间距离的调节。
[0004]但是，吊篮本身是通过吊装机构吊起安装在建筑外墙壁外侧的，吊装机构一般安装在建筑的楼顶上，吊装机构的起重能力受到限制。而一般搭配了多个液压缸和液压传动机构的设备重量较大，且再搭配伺服电机和外部组件，会极大的增加吊装机构的负荷，增大吊装机构的损耗。
[0005]因此，专利技术人有鉴于此，提供了一种房建施工用组合式吊篮，以便解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于解决传统的建筑施工吊篮采用过多传动机构和动力元件导致整体重量过重，存在增大吊装机构损耗的问题。
[0007]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种房建施工用组合式吊篮，包括框架、设于框架内的动力组件和运动组件，框架包括底板、设于底板两侧的侧板和设于底板后端的后端面板，侧板顶端均分别设有吊挂部，框架前端可拆卸连接有前端面板；
[0008]动力组件包括可拆卸连接在框架内的动力箱、转动连接在动力箱内的主动转轴和从动转轴，主动转轴和从动转轴之间设有传动件，从动转轴同轴连接有主动齿轮，动力箱外设有用于转动主动转轴的把手；
[0009]运动组件包括设于框架外的抵架和一端端部与抵架内侧壁卡接的第二传动杆，前端面板和动力箱均设有与第二传动杆滑动连接的开口，第二传动杆位于动力箱内一段设有与主动齿轮啮合的齿。
[0010]本基础方案的原理及效果在于：
[0011]1.本技术通过框架来进行载人以及载物，通过吊挂部实现框架与吊装机构的连接。实现吊篮的基本功能。
[0012]2.本技术通过动力箱内的主动转轴的转动，通过传动件带动从动转轴的转动，通过从动转轴带动主动齿轮的转动来带动第二传动杆的移动，第二传动杆的移动即可带动抵架的移动，通过抵架的移动来控制框架与建筑外墙之间距离，解决了传统的建筑施
工吊篮采用过多传动机构和动力元件导致整体重量过重，存在增大吊装机构损耗的问题。
[0013]进一步，所述动力箱内还转动连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，后端面板外侧滑动连接有挡板，动力箱内设有与从动齿轮啮合并用于驱动挡板的第一传动杆。主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动第一传动杆转动，通过第一传动杆再带动挡板在后端面板上滑动，当抵架向外移动时，挡板向上移动，增加框架的高度，增加安全性。
[0014]进一步，所述挡板设有若干矩形孔，矩形孔之间的挡板均设有容纳槽，容纳槽的底端均铰接有可自主复位的拉杆。设置矩形孔可减轻挡板整体重量，且可将一些物品挂在拉杆上。
[0015]进一步，所述前端面板的底端两侧分别设有从动导向管，底板的两侧分别设有与从动导向管连通的主动导向管，同侧的主动导向管和从动导向管内均设有第一定位结构，前端面板一侧和同侧侧板之间还设有第二定位结构。通过主动导向管、从动导向管与第一定位结构可用于前端面板的安装，第二定位结构用于在前端面板安装完成后进行定位。
[0016]进一步，所述第一定位结构为定位棍，且定位棍位于从动导向管之间一段均设有外螺纹，从动导向管之间还设有套管，套管的两端均分别设有可与外螺纹啮合的螺纹孔。定位棍先分别装入进主动导向管和从动导向管内，位于从动导向管内带外螺纹的一段就通过与螺纹孔的螺纹连接安装进套管内，这样两侧的定位棍和套管就是一个整体，可以防止定位棍脱落。
[0017]进一步，所述第二定位结构包括设于前端面板顶面的主动定位槽和设于同侧侧板顶面并与主动定位槽连通的从动定位槽，主动定位槽内滑动连接有可与从动定位槽卡接的定位杆。通过定位杆来实现主动定位槽与从动定位槽之间的卡接定位。
[0018]进一步，所述主动定位槽内侧侧壁固接有与定位杆端面相抵的复位弹簧。通过复位弹簧可防止定位杆脱落。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了本申请实施例提出的一种房建施工用组合式吊篮的示意图；
[0021]图2示出了本申请实施例提出的一种房建施工用组合式吊篮的局部示意图；
[0022]图3示出了本申请实施例提出的一种房建施工用组合式吊篮的挡板的示意图；
[0023]图4示出了本申请实施例提出的一种房建施工用组合式吊篮的第二定位结构的示意图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0026]说明书附图中的附图标记包括：侧板1、前端面板2、吊装部3、挡板4、动力箱5、第二把手6、第一传动杆7、主动齿轮8、主动转轴9、卡槽10、滑块11、拉杆12、定位杆13、第一把手14、压力弹簧15、抵架16。
[0027]一种房建施工用组合式吊篮，实施例如图1所示，包括框架和设置在框架两侧的吊挂部。框架整体可由若干金属条焊接而成也可为钢板焊接搭建而成，在本实施例中，框架整体由钢板搭建而成。包括分别设置在左右两侧的两块侧板1、一块后端面板和一块底板。后端面板和底板的两侧均分别与两块侧板1的侧面。
[0028]如图1和图2所示，在框架内，还安装有动力组件和运动组件。其中，底板远离后端面板一侧的正面还一体成型有两根主动导向管，主动导向管分别设于底板的两端。在底板远离后端面板一侧的正面还安装有一块前端面板2，前端面板2的底部一体成型有两根从动导向管。两根从动导向管可分别安装在相邻的主动导向管端部的内侧。且主动导向管和从动导向管上均沿轴线方向开有同轴心、等直径的定位孔。相同一端的主动导向管和从动导向管的定位孔内可插入一根定位棍。两端的从动导向杆之间设有供定位棍支出的空槽。且定位棍位于空槽内一段均车有外螺纹。从动导向管之间还安装有一根套管。套管的两端均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房建施工用组合式吊篮，其特征在于，包括框架、设于框架内的动力组件和运动组件，框架包括底板、设于底板两侧的侧板和设于底板后端的后端面板，侧板顶端均分别设有吊挂部，框架前端可拆卸连接有前端面板；动力组件包括可拆卸连接在框架内的动力箱、转动连接在动力箱内的主动转轴和从动转轴，主动转轴和从动转轴之间设有传动件，从动转轴同轴连接有主动齿轮，动力箱外设有用于转动主动转轴的把手；运动组件包括设于框架外的抵架和一端端部与抵架内侧壁卡接的第二传动杆，前端面板和动力箱均设有与第二传动杆滑动连接的开口，第二传动杆位于动力箱内一段设有与主动齿轮啮合的齿。2.根据权利要求1所述的一种房建施工用组合式吊篮，其特征在于，所述动力箱内还转动连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，后端面板外侧滑动连接有挡板，动力箱内设有与从动齿轮啮合并用于驱动挡板的第一传动杆。3.根据权利要求2所述的一种房建施工用组合式吊篮，其特征在于，所述挡板设有若干矩形孔，矩形孔之间的挡板均...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁卫栋，张秋艳，
申请(专利权)人：丁卫栋，
类型：新型
国别省市：