本实用新型专利技术涉及公路施工装置技术领域，具体公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置。包括车架和与车架转动连接的滚筒，车架前侧固接有用于连接牵引设备的牵引架，车架底端固定连接有安装板，安装板前侧设有用于移除地面凸起物的防护组件，所述防护组件包括与安装板底部滑动连接的防护板、固接在防护板上用于推开石块的若干推板和驱动防护板左右往复运动的往复机构。本实用新型专利技术的目的在于解决传统的交通工程公路施工挤压成型装置不能提前对土地内的较大石块进行移除，导致滚筒挤压成型后压平效果不好的问题。平效果不好的问题。平效果不好的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种交通工程公路施工挤压成型装置
[0001]本申请涉及公路施工装置
，具体公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置。
技术介绍
[0002]交通运输是经济发展的命脉，为了更好的发展地区经济，我国兴修了许多交通工程，交通工程中最基本的就是公路的修建，在公路施工过程中，，需要前期对土地进行挤压成型，达到压实路基的目的，传统的挤压成型装置的在进行压平土地时，滚筒不能完全碾碎较大的石块导致压平的效果不好，土地内部残留的大号石块长时间与滚筒之间接触也容易损坏滚筒。
[0003]专利公开号为CN210439105U的中国技术公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，该装置设置有滚筒、支撑板、支撑柱与轮子等组件，使装置工作时噪声更小，为施工人员提供一个良好的工作环境，支撑柱与轮子可辅助装置移动，减少装置所受的冲击。
[0004]但该装置在路面挤压成型过程中，不能提前对需要交通工程公路施工的土地内的较大的石块进行移除，滚筒往往不能完全碾碎较大石块，导致滚筒挤压成型后压平效果不好，专利技术人有鉴于此，提供了一种交通工程公路施工挤压成型装置，以便解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于解决传统的交通工程公路施工挤压成型装置不能提前对土地内的较大石块进行移除，导致滚筒挤压成型后压平效果不好的问题。
[0006]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括车架和与车架转动连接的滚筒，车架前侧固接有用于连接牵引设备的牵引架，车架底端固定连接有安装板，安装板前侧设有用于移除地面凸起物的防护组件，所述防护组件包括与安装板底部滑动连接的防护板、固接在防护板上用于推开石块的若干推板和驱动防护板左右往复运动的往复机构。
[0007]1、在本技术中，通过设置车架和与车架转动连接的滚筒，使车架在移动过程中滚筒对需要交通工程公路施工的土地进行挤压成型，达到压实路基的目的。
[0008]2、在本技术中，通过设置了防护组件，通过往复机构使防护板在安装板底部往复滑动，以至固接在防护板上的推板往复运动将地面较大的凸起物推向路边，防止滚筒碾压容易磨损。
[0009]3、与现有技术相比，本技术通过设置防护组件，使推板往复运动将在滚筒对土地挤压成型前对交通工程公路施工地面的较大凸起物推向路边，解决了传统的交通工程公路施工挤压成型装置不能提前对土地内的较大石块进行移除，导致滚筒挤压成型后压平效果不好的问题。
[0010]进一步，往复机构包括固接在安装板上的电机、与安装板转动连接且由电机驱动转动的转盘和与安装板转动连接的滑动杆，所述转盘上远离圆心处固接有固定杆，滑动杆
端面开设有与固定杆滑动连接的通槽，滑动杆底端固接有扇齿轮，防护板上设置有与扇齿轮啮合的齿条。通过电机驱动转盘转动，使转盘上的固定杆在滑动杆上的通槽内上下滑动，带动滑动杆左右往复旋转，通过扇齿轮与防护板上的齿条传动使防护板左右往复滑动。
[0011]进一步，安装板底部设有滑槽，防护板固接有自由端与滑槽内壁滑动连接的滑块。通过滑槽与滑块配合，实现防护板与安装板滑动连接。
[0012]进一步，滑槽与滑块的横截面均为形状相互适配的梯形。梯形槽使滑槽与滑块配合更加稳定，可防止防护板滑动时脱离安装板。
[0013]进一步，车架顶部设置有用于去除滚筒上附着物的去除机构，去除机构包括与车架固接的固定座、与固定座滑动连接的移动块和与移动块顶端可拆卸连接的去除板，去除板与滚筒表面相接触。通过去除板可将滚筒表面上的附着物去除，固定座与移动块可确保去除板与滚筒始终接触。
[0014]进一步，固定座上开设有移动槽，移动块与移动槽滑动连接，移动槽内设有弹簧。通过弹簧一端抵住移动块另一端抵住固定柱，对移动块顶端的去除板施加一个向滚筒的弹簧力，使去除板与滚筒始终接触。
[0015]进一步，移动块顶端固接有限位柱，去除板上开设有限位孔，限位柱穿设在限位孔内，限位柱顶部螺纹连接有用于压紧去除板以固定去除板位置的螺母。通过限位柱与限位孔的配合使去除板固定在移动块上，限位柱上的螺母防止去除板脱落，并且移动块与去除板可拆卸连接，便于更换磨损的去除板。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本申请实施例提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的示意图；
[0018]图2示出了本申请实施例提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的爆炸图；
[0019]图3示出了本申请实施例提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的防护组件的示意图；
[0020]图4示出了本申请实施例提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的图2中A处的局部放大图。
具体实施方式
[0021]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0022]说明书附图中的附图标记包括：滚筒1、车架2、牵引架3、固定座4、去除板5、限位孔51、防护板6、推板61、滑块62、安装板7、滑槽71、转轴72、滑动杆8、通槽81、扇齿轮82、转盘9、固定杆91、电机10、移动块11、弹簧12、限位柱13。
[0023]一种交通工程公路施工挤压成型装置，实施例如图1和图2所示：包括车架2和与车
架2转动连接的滚筒1，车架2前端固接有用于连接牵引设备的牵引架3，可通过牵引架3连接牵引设备带动车架移动，车架2底端固接有安装板7，安装板7前侧设有用于移除地面凸起物的防护组件，所述防护组件包括与安装板7底部滑动连接的防护板6、焊接在防护板6上的若干用于推开石块的推板61和驱动防护板6与车架2运动方向垂直往复运动的往复机构。
[0024]如图2和图3所示，往复机构包括通过螺栓固定在安装板7上的电机10、与安装板7转动连接且由电机10驱动转动的转盘9和与安装板7转动连接的滑动杆8，安装板7在转盘9下方的位置焊接有转轴72，滑动杆8通过转轴72与安装板7转动连接，转盘9上远离圆心处焊接有固定杆91，滑动杆8端面开设有通槽81，且固定杆91与通槽81滑动连接，滑动杆8底端固接有底端焊接有的扇齿轮82，防护板6上设置有与扇齿轮82啮合的齿条，安装板7底部设有滑槽71，防护板6后侧固接有自由端与滑槽71内壁滑动连接的滑块62，滑槽71与滑块62的横截面均为形状相互适配的梯形。通过滑槽71与滑块62配合，实现防护板6与安装板7滑动连接，通过电机10驱动转盘9转动，使转盘9上的固定杆91在滑动杆8上的通槽81内上下滑动，带动滑动杆8左右往复旋转，通过扇齿轮82与防护板6上的齿条传动使防护板6左右往复滑动。
[0025]如图2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：包括车架和与车架转动连接的滚筒，车架前侧固接有用于连接牵引设备的牵引架，车架底端固定连接有安装板，安装板前侧设有用于移除地面凸起物的防护组件，所述防护组件包括与安装板底部滑动连接的防护板、固接在防护板上用于推开石块的若干推板和驱动防护板左右往复运动的往复机构。2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述往复机构包括固接在安装板上的电机、与安装板转动连接且由电机驱动转动的转盘和与安装板转动连接的滑动杆，所述转盘上远离圆心处固接有固定杆，滑动杆端面开设有与固定杆滑动连接的通槽，滑动杆底端固接有扇齿轮，防护板上设置有与扇齿轮啮合的齿条。3.根据权利要求2所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述安装板底部设有滑槽，防护板固接有自由端...
【专利技术属性】
技术研发人员：董奇，
申请(专利权)人：董奇，
类型：新型
国别省市：
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