一种用于飞机维护口盖的小型销子锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机维护口盖的小型销子锁，包括：锁体支板，贴合安装在飞机维护口盖上，其上开设有锁孔，触发板，位于锁孔内，触发板上开设有容纳槽，在触发板上、容纳槽的两侧分别开设有连接孔和固定孔，连接孔和固定孔的走向为前后走向、并与容纳槽的走向垂直，穿过固定孔利用销子将触发板固定在锁体支板上，连杆，其上端位于容纳槽内、且与触发板转动连接，定位柱，与锁体支板的下侧一体连接，沿其左右走向开设有定位孔，锁舌，为柱状，其中段位于定位孔内，其右端穿过定位孔与连杆的下端活动连接，弹性件，套设在锁舌上、靠近连杆的位置，本实用新型专利技术采用手动即可实现口盖的开启关闭，可大大提高维护便利性和检修效率。可大大提高维护便利性和检修效率。可大大提高维护便利性和检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机维护口盖的小型销子锁


[0001]本技术属于航空锁具领域，尤其涉及一种用于飞机维护口盖的小型销子锁。

技术介绍

[0002]航空设备的安全、持续和稳定运行与零部件自身的质量有着不可分割的联系,可以说，航空零部件的质量水平直接影响航空设备的运行水平，所以重视航空零部件的产品质量问题非常的必要。
[0003]小型销子锁是提升飞机安全性和维护性的重要标准件，但现有的销子锁结构复杂，实际工作中锁舌易松动，进而影响飞行任务的完成和造成安全问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于飞机维护口盖的小型销子锁，以解决现有的销子锁结构复杂，实际工作中锁舌易松动的问题。
[0005]本技术采用以下技术方案：一种用于飞机维护口盖的小型销子锁，包括：
[0006]锁体支板，贴合安装在飞机维护口盖上，其上开设有锁孔，
[0007]触发板，位于锁孔内，触发板上开设有容纳槽，在触发板上、容纳槽的两侧分别开设有连接孔和固定孔，连接孔和固定孔的走向为前后走向、并与容纳槽的走向垂直，穿过固定孔利用销子将触发板固定在锁体支板上，
[0008]连杆，其上端位于容纳槽内、且与触发板转动连接，
[0009]定位柱，与锁体支板的下侧一体连接，沿其左右走向开设有定位孔，
[0010]锁舌，为柱状，其中段位于定位孔内，其右端穿过定位孔与连杆的下端活动连接，
[0011]弹性件，套设在锁舌上、靠近连杆的位置，
[0012]在开锁时，触发板用于按压其左端，使其绕销子逆时针旋转，进而在触发板的带动下使得连杆向下向右运动，进而在弹性件的作用下推动锁舌向右运动，完成开锁。
[0013]进一步地，连杆由一体连接的接触板和拉杆组成，接触板位于容纳槽内，接触板上沿其前后走向贯穿开设有触发孔，触发孔用于销子穿过接触板并卡在触发板的连接孔内，进而将接触板固定在锁体支板上，并在闭锁情况下，接触板的板面与触发板的板面在同一平面内，拉杆的右端与接触板的下侧固定连接，拉杆的左端与锁舌的右端活动连接。
[0014]进一步地，绕锁孔的一周固定连接有围板，围板向上设置，围板上开设有一对固定孔，进而使得触发板固定在锁体支板上。
[0015]进一步地，触发板的左端下侧向下膨大形成凸起，凸起用于在闭锁时方便按压。
[0016]进一步地，锁体支板上开设有注油孔，注油孔用于为锁舌注润滑油。
[0017]进一步地，还包括封闭罩，封闭罩对连杆、定位柱、锁舌进行封闭并保护。
[0018]进一步地，锁体支板上、对应定位柱的位置开设有减重孔。
[0019]本技术的有益效果是：本技术安装在飞机控制盒操作口盖、发动机滑油箱维护口盖、和油滤堵塞指示器维护口盖等检修频率较高的维护口盖处；通过使用本实用
新型，采用手动即可实现口盖的开启关闭，可大大提高维护便利性和检修效率；相比于传统销子锁，本技术组成简单，安装空间小，重量轻；整体结构紧凑，实际工作中各零件不易松动。
附图说明
[0020]图1为本技术的装配图；
[0021]图2为本技术闭锁状态下的轴测图；
[0022]图3为本技术开锁状态下的轴测图。
[0023]其中：1、锁体支板；2、锁孔；3、容纳槽；4、触发板；5、连接孔；6、固定孔；7、连杆；8、定位柱；9、锁舌；10、弹性件；11、接触板；12、拉杆；13、触发孔；14、围板；15、凸起。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0025]本技术公开了一种用于飞机维护口盖的小型销子锁，如图1
‑
3所示，包括锁体支板1、触发板4、连杆7、定位柱8、锁舌9、弹性件10。
[0026]锁体支板1贴合安装在飞机维护口盖上，锁体支板1上开设有锁孔2，触发板4位于锁孔2内，并在闭锁情况下其板面与锁体支板1的板面在同一平面内，沿触发板4的一侧边沿向右开设有容纳槽3，在触发板4上、容纳槽3的两侧分别开设有连接孔5和固定孔6，连接孔5和固定孔6的走向为前后走向、并与容纳槽3的走向垂直，穿过固定孔6利用销子将触发板4固定在锁体支板1上，使得触发板4完全封闭锁孔2。
[0027]连杆7的上端位于容纳槽3内、且与触发板4转动连接，定位柱8与锁体支板1的下侧一体连接，沿定位柱8左右走向开设有定位孔，锁舌9为柱状，锁舌9的中段位于定位孔内，锁舌9的右端穿过定位孔与连杆7的下端活动连接。
[0028]弹性件10套设在锁舌9上、靠近连杆7的位置，在开锁时，触发板4用于按压其左端，使其绕销子逆时针旋转，进而在触发板4的带动下使得连杆7向下向右运动，进而在弹性件10的作用下推动锁舌9向右运动，完成开锁。
[0029]连杆7由一体连接的接触板11和拉杆12组成，接触板11位于容纳槽3内，接触板11上沿其前后走向贯穿开设有触发孔13，触发孔13用于销子穿过接触板11并卡在触发板4的连接孔5内，进而将接触板11固定在锁体支板1上，并在闭锁情况下，接触板11的板面与触发板4的板面在同一平面内，拉杆12的右端与接触板11的下侧固定连接，拉杆12的左端与锁舌9的右端活动连接。
[0030]绕锁孔2的一周固定连接有围板14，围板14向上设置，围板14上开设有一对限位孔，进而使得将触发板4固定在锁体支板1上。触发板4的左端下侧向下膨大形成凸起15，凸起15用于在闭锁时方便按压。
[0031]锁体支板1上开设有注油孔，注油孔用于为锁舌9注润滑油；本技术还包括封闭罩，封闭罩对连杆7、定位柱8、锁舌9进行封闭并保护；锁体支板1上、对应定位柱8的位置开设有减重孔。
[0032]航空设备的安全、持续和稳定运行与零部件自身的质量有着不可分割的联系,可以说，航空零部件的质量水平直接影响航空设备的运行水平，所以重视航空零部件的产品
质量问题非常的必要。
[0033]小型销子锁是提升飞机安全性和维护性的重要标准件，但现有的销子锁结构复杂，实际工作中锁舌易松动，进而影响飞行任务的完成和造成安全问题。
[0034]本技术安装在飞机控制盒操作口盖、发动机滑油箱维护口盖、和油滤堵塞指示器维护口盖等检修频率较高的维护口盖处；通过使用本技术，采用手动即可实现口盖的开启关闭，可大大提高维护便利性和检修效率；相比于传统销子锁，本技术组成简单，安装空间小，重量轻；整体结构紧凑，实际工作中各零件不易松动。
[0035]以上仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机维护口盖的小型销子锁，其特征在于，包括：锁体支板(1)，贴合安装在飞机维护口盖上，其上开设有锁孔(2)，触发板(4)，位于所述锁孔(2)内，所述触发板(4)上开设有容纳槽(3)，在所述触发板(4)上、容纳槽(3)的两侧分别开设有连接孔(5)和固定孔(6)，所述连接孔(5)和固定孔(6)的走向为前后走向、并与容纳槽(3)的走向垂直，穿过所述固定孔(6)利用销子将触发板(4)固定在锁体支板(1)上，连杆(7)，其上端位于所述容纳槽(3)内、且与触发板(4)转动连接，定位柱(8)，与所述锁体支板(1)的下侧一体连接，沿其左右走向开设有定位孔，锁舌(9)，为柱状，其中段位于所述定位孔内，其右端穿过定位孔与连杆(7)的下端活动连接，弹性件(10)，套设在所述锁舌(9)上、靠近连杆(7)的位置，在开锁时，所述触发板(4)用于按压其左端，使其绕销子逆时针旋转，进而在触发板(4)的带动下使得连杆(7)向下向右运动，进而在弹性件(10)的作用下推动锁舌(9)向右运动，完成开锁。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机维护口盖的小型销子锁，其特征在于，所述连杆(7)由一体连接的接触板(11)和拉杆(12)组成，所述接触板(11)位于容纳槽(3)内，所述接触板(11)上沿其前后走向贯穿开设有触发孔(13)，所述触发孔(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建华，杜尚飞，宋伟斌，夏栢淇，
申请(专利权)人：西安艾力特航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：