一种轨道运输小车用开合防风门制造技术

本实用新型专利技术属于防风门技术领域，公开了一种轨道运输小车用开合防风门，包括小车移动轨道，所述小车移动轨道的一侧通过L型固定座连接有电动转动壳，所述电动转动壳的一侧设有防风门主体，所述电动转动壳内设有步进电机；所述步进电机位于电动转动壳的内壁，所述步进电机的端部设有联动轴；防风门主体通过安装螺钉与联动轴相连接，所述联动轴为半圆柱结构；防风门主体通过安装螺钉与联动轴相连接，而联动轴的通过电动伸缩件与步进电机相连接，当小车从小车移动轨道顶部通过时，可运转步进电机，使得步进电机带动联动轴旋转，从而使得联动轴带动防风门主体一并旋转，即可使得小车正常通行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道运输小车用开合防风门


[0001]本技术属于防风门
，具体涉及一种轨道运输小车用开合防风门。

技术介绍

[0002]现有的防风门都是无动力式，通过运载小车自动撞击防风门实现打开，通过铰链自带的回弹实现闭合，此种方式不仅很容易对防风门造成损坏，降低了防风门的使用寿命，同时在碰撞过程中，也会对运输小车造车漆面脱落等情况，且当小车通过后，防风门在短时间内失去抵靠物，会快速回弹，会对工作人员造车损坏，为此我们提出一种轨道运输小车用开合防风门。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道运输小车用开合防风门，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的防风门都是无动力式，通过运载小车自动撞击防风门实现打开，通过铰链自带的回弹实现闭合，此种方式不仅很容易对防风门造成损坏，降低了防风门的使用寿命，同时在碰撞过程中，也会对运输小车造车漆面脱落等问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道运输小车用开合防风门，包括小车移动轨道，所述小车移动轨道的一侧通过L型固定座连接有电动转动壳，所述电动转动壳的一侧设有防风门主体，所述电动转动壳内设有步进电机；所述步进电机位于电动转动壳的内壁，所述步进电机的端部设有联动轴；防风门主体通过安装螺钉与联动轴相连接。
[0005]优选的，所述联动轴为半圆柱结构，且所述联动轴的平面与防风门主体的平面相贴合。
[0006]优选的，所述步进电机的端部通过电动伸缩件与联动轴相连接。所述电动转动壳表面设有控制器，所述电动转动壳的表面位于控制器的底部设有限定轴。所述电动转动壳内靠近联动轴、限定轴的端部位置处分别设有第一检测区、第二检测区。由于防风门主体通过安装螺钉与联动轴固定，所以当步进电机运转时，可带动电动伸缩件、联动轴、防风门主体一并旋转，而电动伸缩件运转后，可带动联动轴、防风门主体一并移动。
[0007]优选的，所述第一检测区包括连接片，所述连接片的一侧与电动转动壳的内壁相连接，所述连接片的另一侧连接有U型卡合件，所述联动轴的端部设有限定卡销，且所述限定卡销与U型卡合件配合使用。当防风门主体需要固定时，可运转电动伸缩件，使得电动伸缩件带动联动轴、限定卡销移动，接着运作步进电机，使得步进电机带动联动轴、电动伸缩件一并旋转，最终使得限定卡销卡合于U型卡合件内，从而对防风门主体起到了限定效果。
[0008]优选的，所述防风门主体的表面中部开设有矩形槽，矩形槽使得防风门主体在翻转时不会与控制器、步进电机接触，所述步进电机的表面设有限位柱，所述联动轴的侧壁设有限位销。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]防风门主体通过安装螺钉与联动轴相连接，而联动轴的通过电动伸缩件与步进电机相连接，当小车从小车移动轨道顶部通过时，可运转步进电机，使得步进电机带动联动轴旋转，从而使得联动轴带动防风门主体一并旋转，即可使得小车正常通行，而当小车通行后，将防风门主体通过步进电机关闭即可，有效的减少了小车和防风门主体碰撞的情况，增加了二者的使用寿命，同时也减少了噪音和防风门主体在短时间内快速回弹对工作人员造车伤害的情况。
[0011]电动伸缩件可带动联动轴、防风门主体进行上下移动，使得联动轴端部的限定卡销位于U型卡合件内，而限定卡销与U型卡合件卡合后，联动轴便无法转动，对防风门主体和联动轴起到了锁定效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的防风门主体左侧立体图；
[0014]图3为本技术的防风门主体右侧立体图；
[0015]图4为本技术的结构电动转动壳内部图；
[0016]图5为本技术的结构U型卡合件立体图；
[0017]图6为本技术的结构限定卡销立体图；
[0018]图中：1、防风门主体；11、安装螺钉；2、电动转动壳；21、第一检测区；211、连接片；212、U型卡合件；213、限定卡销；22、联动轴；23、步进电机；24、控制器；25、限定轴；26、第二检测区；27、电动伸缩件；3、小车移动轨道；31、L型固定座；4、限位柱；5、限位销。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种轨道运输小车用开合防风门，包括小车移动轨道3，小车移动轨道3的一侧通过L型固定座31连接有电动转动壳2，电动转动壳2的一侧设有防风门主体1，电动转动壳2内设有步进电机23；步进电机23位于电动转动壳2的内壁，步进电机23的端部设有联动轴22；防风门主体1通过安装螺钉11与联动轴22相连接。
[0021]本实施例中，优选的，如图1、图2、图3，联动轴22为半圆柱结构，且联动轴22的平面与防风门主体1的平面相贴合。
[0022]本实施例中，优选的，如图2、图3、图4、图5，步进电机23的端部通过电动伸缩件27与联动轴22相连接。电动转动壳2表面设有控制器24，电动转动壳2的表面位于控制器24的底部设有限定轴25。电动转动壳2内靠近联动轴22、限定轴25的端部位置处分别设有第一检测区21、第二检测区26。由于防风门主体1通过安装螺钉11与联动轴22固定，所以当步进电机23运转时，可带动电动伸缩件27、联动轴22、防风门主体1一并旋转，而电动伸缩件27运转后，可带动联动轴22、防风门主体1一并移动。
[0023]本实施例中，优选的，如图5、图6，第一检测区21包括连接片211，连接片211的一侧与电动转动壳2的内壁相连接，连接片211的另一侧连接有U型卡合件212，联动轴22的端部设有限定卡销213，且限定卡销213与U型卡合件212配合使用。当防风门主体1需要固定时，可运转电动伸缩件27，使得电动伸缩件27带动联动轴22、限定卡销213移动，接着运作步进电机23，使得步进电机23带动联动轴22、电动伸缩件27一并旋转，最终使得限定卡销213卡合于U型卡合件212内，从而对防风门主体1起到了限定效果。
[0024]本实施例中，优选的，如图2、图3，防风门主体1的表面中部开设有矩形槽，矩形槽使得防风门主体1在翻转时不会与控制器24、步进电机23接触，所述步进电机23的表面设有限位柱4，所述联动轴22的侧壁设有限位销5。
[0025]工作原理及使用流程：当小车在小车移动轨道3的顶部需要通行时，可将防风门主体1旋转打开，使得小车通过，运转步进电机23，使得步进电机23带动电动伸缩件27、联动轴22、防风门主体1一并旋转，防风门主体1随即打开，使得小车可正常通过，而当小车通过后，可同理将防风门主体1恢复只原状态；当防风门主体1需要固定时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道运输小车用开合防风门，包括小车移动轨道(3)，所述小车移动轨道(3)的一侧通过L型固定座(31)连接有电动转动壳(2)，所述电动转动壳(2)的一侧设有防风门主体(1)，其特征在于：所述电动转动壳(2)内设有步进电机(23)；所述步进电机(23)位于电动转动壳(2)的内壁，所述步进电机(23)的端部设有联动轴(22)；所述防风门主体(1)通过安装螺钉(11)与联动轴(22)相连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道运输小车用开合防风门，其特征在于：所述联动轴(22)为半圆柱结构，且所述联动轴(22)的平面与防风门主体(1)的平面相贴合。3.根据权利要求1所述的一种轨道运输小车用开合防风门，其特征在于：所述步进电机(23)的端部通过电动伸缩件(27)与联动轴(22)相连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道运输小车用开合防风门，其特征在于：所述电动转动壳(2)表面设有控制器(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚勇，杨坤，
申请(专利权)人：艾信智能环境科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：