一种储能集装箱高效散热风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种储能集装箱高效散热风道结构，涉及风道技术领域。本实用新型专利技术包括：安装在集装箱内顶部的安装壳，所述安装壳上开设有与空调出风端连通的进风口，所述安装壳包括两个直段与两个曲段，两个直段相互平行，两个曲段分别将两个直段的两端连接；安装在所述安装壳上的传动带，所述传动带包括水平部与竖直部。本实用新型专利技术将冷却板安装在传动带上，在使用时，通过进风口对冷却板进行降温，通过冷却板对出风口处的空气进行降温，再通过驱动件使传动带在安装壳内部运动，使靠近进风口处的冷却板对远离进风口处的空气进行降温，使被降温的空气从出风口处被排出到集装箱内，便于对远离进风口处的空气进行降温，增加了散热效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种储能集装箱高效散热风道结构


[0001]本技术涉及风道
，具体涉及一种储能集装箱高效散热风道结构。

技术介绍

[0002]储能集装箱，由于其箱内配置大量的储能电池在充放电的过程中会释放大量的热量，所以需要对其进行散热，以提高电池模组的使用寿命。当前的储能集装箱通过配置恒温空调及安装空调风道来保证电池模组得到稳定冷风，从而提高电池模组的散热率。
[0003]现有的储能集装箱在使用时，多为直接将空调吹入的风吹入到储能集装箱内部，在进行降温时，对于靠近进风口处的电池和内部部件的降温效果较好，但对于距离进风口较远处的部件散热的效果较差，为此本技术提供了一种储能集装箱高效散热风道结构来改善该问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决上述背景中现有的储能集装箱在使用时，多为直接将空调吹入的风吹入到储能集装箱内部，在进行降温时，对于靠近进风口处的电池和内部部件的降温效果较好，但对于距离进风口处较远处的部件散热的效果较差的问题，本技术提供了一种储能集装箱高效散热风道结构。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种储能集装箱高效散热风道结构，包括：
[0007]安装在集装箱内顶部的安装壳，所述安装壳上开设有与空调出风端连通的进风口，所述安装壳包括两个直段与两个曲段，两个直段相互平行，两个曲段分别将两个直段的两端连接；
[0008]安装在所述安装壳上的传动带，所述传动带包括水平部与竖直部，所述水平部与所述安装壳内壁底部滑动连接，所述竖直部与所述安装壳内部侧壁滑动连接；
[0009]开设在所述水平部上的出风口，所述出风口与集装箱内部连通；
[0010]安装在所述水平部上的冷却板，所述冷却板由良导热材料制成，所述冷却板用于对所述冷却板周围空气降温，所述冷却板上开设有用于空气通过的孔洞；
[0011]安装在所述安装壳内的驱动件，所述驱动件用于驱动所述传动带在所述安装壳内滑动。
[0012]作为优选的技术方案，所述安装壳还包括内段与外段，所述内段与所述外段之间形成有滑槽，所述水平部上安装有延长管，所述延长管滑动安装在所述滑槽内，所述延长管与所述出风口连通，所述延长管一端位于所述安装壳外部，所述延长管位于所述安装壳外部的一端上开设有多个与外界连通的出口。
[0013]作为优选的技术方案，所述安装壳内部侧壁与所述竖直部之间滚动配合有转杆，所述转杆的周侧与安装壳内壁和所述竖直部滚动配合。
[0014]作为优选的技术方案，所述驱动件包括：
[0015]安装在所述直段上的电推杆；
[0016]滑动安装在所述安装壳内部的延长板；
[0017]铰接在所述延长板长度向端部上的推块；
[0018]所述延长板上开设有滑腔，所述滑腔沿所述延长板长度方向贯穿所述延长板，所述滑腔内滑动安装有推柱，所述推柱与所述电推杆连接，所述推柱的长度与所述滑腔一致，当所述推柱与所述推块接触时，所述推块转动，使得所述推块与所述冷却板接触。
[0019]作为优选的技术方案，所述延长管位于所述安装壳内部的一端的开口上安装有过滤板，所述过滤板上开设有多个用于气流通过的孔洞，所述过滤板用于对灰尘进行阻挡。
[0020]作为优选的技术方案，所述出口开设在所述延长管侧壁上，所述出口位于所述延长管内部开口的开设位置高于所述出口位于所述延长管外部开口的开设位置。
[0021]作为优选的技术方案，所述安装壳内位于所述进风口处安装有辅助件，所述辅助件用于将所述进风口处的空气形成朝向所述安装壳内的气流。
[0022]作为优选的技术方案，所述安装壳顶部开设有通口，所述通口用于将所述安装壳内部与外界连通，所述安装壳上盖设有用于封盖所述通口的挡盖。
[0023]本技术的有益效果如下：本技术将冷却板安装在传动带上，在使用时，通过进风口对冷却板进行降温，通过冷却板对出风口处的空气进行降温，再通过驱动件使传动带在安装壳内部运动，使靠近进风口处的冷却板对远离进风口处的空气进行降温，使被降温的空气从出风口处被排出到集装箱内，便于对远离进风口处的空气进行降温，增加了散热效果。
附图说明
[0024]图1是本技术立体结构示意图；
[0025]图2是本技术部分立体结构示意图；
[0026]图3是本技术部分结构爆炸图；
[0027]图4是本技术图1中立体结构剖视图；
[0028]图5是本技术驱动件立体结构示意图；
[0029]图6是本技术延长板剖视图；
[0030]图7是本技术安装壳俯视图；
[0031]附图标记：1、安装壳；101、直段；102、曲段；103、内段；104、外段；2、传动带；201、水平部；202、竖直部；3、进风口；4、出风口；5、冷却板；6、驱动件；601、电推杆；602、延长板；603、推块；604、滑腔；605、推柱；7、滑槽；8、延长管；9、出口；10、转杆；11、过滤板；12、辅助件；13、挡盖。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0033]如图1、图2、图3、图4和图7所示，本技术一个实施例提出的一种储能集装箱高效散热风道结构，包括：
[0034]安装在集装箱内顶部的安装壳1，安装壳1上开设有与空调出风端连通的进风口3，
安装壳1包括两个直段101与两个曲段102，两个直段101相互平行，两个曲段102分别将两个直段101的两端连接，其中一个直段101的长度长于另一个直段101，进风口3开设在该直段101上；
[0035]安装在安装壳1上的传动带2，传动带2包括水平部201与竖直部202，水平部201与安装壳1内壁底部滑动连接，竖直部202与安装壳1内部侧壁滑动连接，传动带2由皮带或链板制成，便于使传动带2自身适应安装壳1的形状，传动带2的水平部201与竖直部202相互垂直；
[0036]开设在水平部201上的出风口4，出风口4与集装箱内部连通，出风口4开设在水平部201上用于将安装壳1内部的冷气向储能集装箱内排放；
[0037]安装在水平部201上的冷却板5，冷却板5由良导热材料制成，冷却板5用于对冷却板5周围空气降温，冷却板5上开设有用于空气通过的孔洞，冷却板5由紫铜制成，冷却板5的宽度为安装壳1内部两个侧壁之间的长度的四分之三，便于增大冷气与冷却板5的接触面积，便于对冷却板5更好的进行降温，且在冷却板5上开设有用于空气通过的孔洞，便于在对冷却板5进行降温时，也便于空气通过，使用时，通过将靠近进风口3处的冷却板5进行降温，在滑动传动带2，使被降温的冷却板5运动向远离进风口3处的一端，对该处的空气进行降温，便于对提高降温效果；
[0038]安装在安装壳1内的驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能集装箱高效散热风道结构，其特征在于，包括：安装在集装箱内顶部的安装壳(1)，所述安装壳(1)上开设有与空调出风端连通的进风口(3)，所述安装壳(1)包括两个直段(101)与两个曲段(102)，两个直段(101)相互平行，两个曲段(102)分别将两个直段(101)的两端连接；安装在所述安装壳(1)上的传动带(2)，所述传动带(2)包括水平部(201)与竖直部(202)，所述水平部(201)与所述安装壳(1)内壁底部滑动连接，所述竖直部(202)与所述安装壳(1)内部侧壁滑动连接；开设在所述水平部(201)上的出风口(4)，所述出风口(4)与集装箱内部连通；安装在所述水平部(201)上的冷却板(5)，所述冷却板(5)由良导热材料制成，所述冷却板(5)用于对所述冷却板(5)周围空气降温，所述冷却板(5)上开设有用于空气通过的孔洞；安装在所述安装壳(1)内的驱动件(6)，所述驱动件(6)用于驱动所述传动带(2)在所述安装壳(1)内滑动。2.根据权利要求1所述的一种储能集装箱高效散热风道结构，其特征在于，所述安装壳(1)还包括内段(103)与外段(104)，所述内段(103)与所述外段(104)之间形成有滑槽(7)，所述水平部(201)上安装有延长管(8)，所述延长管(8)滑动安装在所述滑槽(7)内，所述延长管(8)与所述出风口(4)连通，所述延长管(8)一端位于所述安装壳(1)外部，所述延长管(8)位于所述安装壳(1)外部的一端上开设有多个与外界连通的出口(9)。3.根据权利要求1所述的一种储能集装箱高效散热风道结构，其特征在于，所述安装壳(1)内部侧壁与所述竖直部(202)之间滚动配合有转杆(10)，所述转杆(10)的周侧与安装壳(1)内壁和所述竖直部(202)滚动配合。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：于剑波，
申请(专利权)人：江苏海曼重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：